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公开(公告)号：CN116873044A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311106757.4
申请日：2023-08-30
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种纵梁结构、车架及车辆，其中的纵梁结构通过第一隔板在纵梁本体内部形成介质储腔，使介质储腔具备储存介质的作用，介质储腔和介质储罐所存储的介质可以为压缩空气，还可以为油，提升整车储油或储气能力。通过第一隔板在纵梁本体内形成与介质储腔互不连通的避让腔室，便于在安装侧壁上加工安装孔，使安装孔的加工不会对介质储腔造成影响，因此无需考虑密封和防腐问题，节约了连接成本。通过在纵梁本体内设置介质储腔和避让腔室，能够减小整个纵梁本体的重量；纵梁本体和第一隔板均为铝合金结构件，能够在确保整个纵梁结构的结构强度满足要求的前提下，减小整个纵梁结构的重量。
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公开(公告)号：CN114715280A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210500361.7
申请日：2022-05-09
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B62D21/16
摘要： 本发明属于汽车制造技术领域，公开了一种后防护横梁及汽车。该后防护横梁包括横梁本体和加热装置，横梁本体安装于汽车的车架上，横梁本体具有储水内腔，横梁本体上设置有出水口；加热装置被配置为能够加热储水内腔中的水。该后防护横梁在没有降低原防护横梁强度，以及没有占用额外空间设置储水容器的情况下，同时实现了后防护横梁的防护功能和储水功能，低成本地满足了驾驶员的生活用水需求。
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公开(公告)号：CN110775159A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911142958.3
申请日：2019-11-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种自卸车上装副车架，属于自卸车上装技术领域。所述自卸车上装副车架包括副车架本体、前横梁和后横梁，前横梁和后横梁均为一体式中空结构，前横梁连接于副车架本体的前端，前横梁的内腔盛有液压油，举升缸设于前横梁的外壳上，举升缸的油路与前横梁的内腔连通，后横梁设于副车架本体的后端。本发明的前横梁和后横梁均为一体式中空结构，前横梁内腔作为油箱，且举升缸安装于其上，前横梁代替了现有的前端横梁、举升缸固定架、液压油箱和油箱支座，后横梁代替了现有的多个横梁和连接板，大大减少零件数量并实现轻量化，且一体式集成结构极大程度提升自身扭转刚度，提高举升稳定性，防止翻车。
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公开(公告)号：CN115123386B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202210779170.9
申请日：2022-07-04
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种适用于轻量化车架总成的集成支架结构，包括：横梁连接段、连接架以及拖钩端，其中，横梁连接段、连接架及拖钩端一体式结合形成集成支架的主体结构；横梁连接段的一端上设有连接台阶，连接台阶用以连接横梁；连接架用以至少连接保险杠，连接架设于在横梁连接段的另一端处；从横梁连接段的侧面向外延伸形成的拖钩端，拖钩端的钩部逐渐朝连接台阶方向一侧偏移。本发明还涉及一种车架前端总成。通过横梁连接段、连接架及拖钩端一体式结合的集成支架作为车架前端总成的安装支架。在提高集成支架的抗拉强度的同时，减小装配步骤，简化加工流程并且降低装配过程产生的误差，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN118025019A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410352907.8
申请日：2024-03-26
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于车辆技术领域，公开了一种蹬车机构及车辆。该蹬车机构包括支撑框架和蹬车踏板。该支撑框架设置于车架上；该蹬车踏板可转动地连接于该支撑框架，该蹬车踏板能够转动垂直于该支撑框架，还能够转动至该支撑框架内部并贴合于该车架。该蹬车机构的结构灵活，能够隐藏于车架，并能够避免对油箱容积造成占用，以在保证整车续航能力的前提下，提升车身结构紧凑性。
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公开(公告)号：CN115556830A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211070438.8
申请日：2022-09-02
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆底盘及车辆。车辆底盘包括车架。车架包括两个间隔且相对设置的纵梁及第一横梁。第一横梁连接于两个纵梁之间且为中空管状。上述车辆底盘，其具有的中空管状的第一横梁相比传统的钣金件横梁而言，其抗弯刚度得到明显提升。两个纵梁可以通过第一横梁实现刚强稳定地连接，当车架所承载的车厢重心因车辆加减速、转弯或摆动而存在偏移的趋势时，第一横梁的稳定连接可以有效地避免单侧的纵梁相对另一侧纵梁发生侧起，进而防止车辆发生侧倾与晃动。如此，驾驶员也可以安心地在驾驶室内驾驶车辆，而不会受到车身晃动的影响。
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公开(公告)号：CN113665671B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110830902.8
申请日：2021-07-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种前横梁总成及车辆。该前横梁总成包括：横梁本体、拖接部和连接部。横梁本体包括均沿第一方向纵长延伸的腹板和两个翼板，两个翼板沿第二方向间隔布置，腹板位于两个翼板之间，且腹板在第二方向上的两侧分别连接两个翼板，每一翼板在第三方向上的两端至腹板的距离均大于零，第一方向、第二方向和第三方向两两垂直。拖接部设于其中之一翼板上，拖接部用于连接牵引件。横梁本体在第一方向上的两端均设置有连接部，每一连接部与两个翼板均相连，连接部用于连接车本体。在相同重量的情况下，本申请的前横梁总成相对现有技术中的前横梁结构，其强度和刚度均得到显著提升，在前后方向上的抗弯效果显著。
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公开(公告)号：CN115123386A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210779170.9
申请日：2022-07-04
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种适用于轻量化车架总成的集成支架结构，包括：横梁连接段、连接架以及拖钩端，其中，横梁连接段、连接架及拖钩端一体式结合形成集成支架的主体结构；横梁连接段的一端上设有连接台阶，连接台阶用以连接横梁；连接架用以至少连接保险杠，连接架设于在横梁连接段的另一端处；从横梁连接段的侧面向外延伸形成的拖钩端，拖钩端的钩部逐渐朝连接台阶方向一侧偏移。本发明还涉及一种车架前端总成。通过横梁连接段、连接架及拖钩端一体式结合的集成支架作为车架前端总成的安装支架。在提高集成支架的抗拉强度的同时，减小装配步骤，简化加工流程并且降低装配过程产生的误差，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN111661152B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010562029.4
申请日：2020-06-18
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种后横梁总成及其制备工艺，属于汽车底盘技术领域。后横梁总成包括管状体，其包括第一隔板及对称设置的第一储气腔，第一隔板设置在两个第一储气腔之间，用于分隔两个第一储气腔；两个连接件，两个连接件对称焊接在管状体的两端，且分别抵接于两个第一储气腔的开口端，每个连接件上均设置有第二储气腔及容纳腔，第二储气腔与第一储气腔相互抵接并连通，第二储气腔与容纳腔之间连接有第二隔板，用于分隔第二储气腔与容纳腔，第二隔板位于连接件的内侧，管状体以及两个连接件的材质均为铝合金材质。其优点在于：具有零件较少、重量较轻以及装配效率较高的特点。
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公开(公告)号：CN114065387A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111361514.6
申请日：2021-11-17
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G06F30/15
摘要： 本申请涉及一种车架优化方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取车架的初始设计变量与相应的多个优化目标；进行试验设计，得到各个初始设计变量对应的拟合值，以及各个初始设计变量对应于不同工况下的灵敏度影响值；筛选得到目标设计变量；在约束条件下根据各个目标设计变量的初始值进行优化求解；根据基于轴间刚度与车架质量所定义的比综合刚度指标，筛选得到最终的优化结果。采用本方法能够结合试验设计和优化方法分别寻求到了横梁的位置与厚度的最优组合，实现多目标优化，并实现车架优化的流程自动化，提高优化效率。
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