-
公开(公告)号：CN102962403A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210473600.0
申请日：2012-11-20
Applicant: 上海交通大学
IPC: B22C9/08
Abstract: 本发明公开了一种用于上冲式浇注系统中均匀内浇道流场的工艺结构，包括直浇道、横浇道、内浇道、铸型和冒口以及设置于横浇道与内浇道之间的均流缓冲区，该均流缓冲区的直径D3大于所述横浇道的直径D1，并且大于等于所述内浇道的直径D2。本发明缓冲了从横浇道进入内浇道的金属液流，并均匀化了内浇道的液流流速，使液流较平稳甚至完全平稳地进入铸型，避免了飞溅并减小甚至消除了金属液表面的喷凸，从而避免了卷气、氧化、夹渣等铸造缺陷。本发明具有结构简单、制造容易、便于应用的优点。
-
公开(公告)号：CN102252784A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110099442.2
申请日：2011-04-20
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01K17/00
Abstract: 一种信息处理技术领域的基于燃煤发热量辨识的火力电站锅炉效率在线监测系统，包括：数据采集模块、数据预处理模块、燃煤及烟气特性模块和锅炉效率计算模块。本发明通过OPC接口与集散控制系统服务器进行连接，以获取所需的机组实际运行数据，并将其存储于上位机实时数据库中。在上位机系统中对实时数据进行预处理后，对锅炉各个受热面采用了烟气侧与工质侧的动态能量平衡，通过软测量的方法对于炉膛内燃煤的实际发热量进行辨识，得到校正后的实际的燃煤低位发热量；同时利用每天的煤质工业分析数据对涉及到效率计算的燃煤元素成分进行校正；最终实现锅炉效率的在线监测。
-
公开(公告)号：CN102252779A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110107881.3
申请日：2011-04-28
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01K13/02
Abstract: 一种信息处理技术领域的基于烟气能量平衡的炉膛出口烟温优化测量方法，通过机组中和模型参数相关的实际运行数据，根据炉膛燃烧与辐射能量平衡，过热器烟气侧与工质侧能量平衡，再热器烟气侧与工质侧能量平衡以及尾烟气能量衡算，从烟气侧正反两个方向对炉膛烟温进行了优化测量，并分别测量结果的基础上复合计算最终烟温结果。在实际运行中可根据机组运行状况修正方法参数，使得该发明方法具有较好的通用性与鲁棒性，且对实际现场监测系统要求较低，适用于火力发电系统的运行状况检测与燃烧状况的优化。
-
公开(公告)号：CN101737187A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN201010300537.1
申请日：2010-01-21
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02D41/30
CPC classification number: Y02T10/142
Abstract: 一种汽车发动机技术领域的阿特金森循环发动机空燃比控制系统，包括：发动机电控单元、进气回流估计单元、残余废气估计单元、发动机转速传感器、节气门位置传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器和喷油器，其中：发动机电控单元、进气回流估计单元、残余废气估计单元、发动机空燃比前馈控制器之间通过CAN总线相连，发动机转速传感器、节气门位置传感器、凸轮轴位置传感器通过信号线与发动机电控单元连接。本发明将空燃比前馈控制和反馈控制结合起来，根据不同的进气回流量和缸内残余废气量实时决定燃油喷射量，提高了空燃比控制的精确度和瞬态响应特性，有效提高了发动机的经济性和排放性。
-
公开(公告)号：CN119310834B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411857260.0
申请日：2024-12-17
Applicant: 上海交通大学 , 欧森达(山东)海洋工程有限公司
IPC: G05B11/42
Abstract: 本申请公开了一种水下拖缆装置的电机协调控制方法及系统，涉及电机控制技术领域。所述水下拖缆装置的电机协调控制方法包括：获取各个机动翼的水平运动控制数据；基于所述控制数据，获取第一机动翼的当前奖励值；基于所述控制数据，获取所述第一机动翼的干扰可能性数据；基于所述当前奖励值和所述干扰可能性数据，获取所述第一机动翼的目标奖励值；将所述目标奖励值输入Q学习模型，自动调整所述第一机动翼的PID控制器的控制参数。本申请通过设计对水下拖缆装置（也即三翼拖曳器）水平运动的协调控制奖励规则（也即奖励值的获取），基于Q学习模型自动调整PID参数组合，实现水下拖缆装置水平运动的电机协调控制系统的高效控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113900107B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202111045234.4
申请日：2021-09-07
Applicant: 上海交通大学 , 上海船舶电子设备研究所(中国船舶重工集团公司第七二六研究所)
Abstract: 本发明提供了一种多态势主动式声纳诱饵发生方法及系统，采用基于物理声学的时域板块元方法计算预定目标的不同方位散射声场冲激响应，此时输出的诱骗信号会与对方自导鱼雷探测信号发生混叠，使我方声纳诱饵输入信号产生畸变，故采用回声隔离技术，对我方畸变的声纳诱饵输入信号进行实时滤波，并在实时滤波的同时进行自反馈抑制，以抵消我方输出信号对我方输入信号的影响。将输入信号与预定目标的不同方位散射声场冲激响应进行卷积，得到理想的声纳诱饵输出信号，以此作为假目标来迷惑对方。本发明通过实时生成对方探测信号的回波信号为对方提供一个假目标，起到掩护我方舰艇为逃离争取时间的作用，从而实现用最小代价规避较大损失。
-
公开(公告)号：CN119720372A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411508116.6
申请日：2024-10-28
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种潜艇围壳结构声层析图像生成方法，包括：预处理，建立所述潜艇围壳结构的几何模型和反/透射系数模型；计算所述潜艇围壳的散射声场；生成所述潜艇围壳结构的声层析图像。通过构建所述潜艇围壳结构三维模型，包括围壳结构的网格模型，建立所述围壳结构的几何模型和反/透射系数模型。采用基于多次反/透射的透声迭代物理声学求解方法，计算围壳结构的散射声场。获得围壳结构全向回声信号频率‑角度谱，获得围壳结构二维空间谱，生成所述围壳结构声层析图像。
-
公开(公告)号：CN119714272A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411778987.X
申请日：2024-12-05
Applicant: 上海交通大学三亚崖州湾深海科技研究院
IPC: G01C21/20 , G06F18/23213
Abstract: 本发明涉及航线规划技术领域，公开一种自适应海况的航行区域划分方法、系统、设备及介质，本发明先基于目标船舶的航行数据，在目标航行区域中得到目标船舶航行距离最短的大圆航线，再基于大圆航线上的航行数据，利用时空插值法，得到准确、真实的时空海况数据，然后利用对海况特征的权重系数改进后的聚类算法对时空海况数据进行迭代聚类，得到精细化的聚类簇，能够实现准确、精细化的航行区域划分，为远洋船舶航线优化及无人船的路径规划提供可靠的数据支撑，进一步提高远洋船舶航线优化及无人船的路径规划的质量。
-
公开(公告)号：CN119400184A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411515608.8
申请日：2024-10-29
Applicant: 上海交通大学 , 欧森达(山东)海洋工程有限公司
IPC: G10L19/008 , G10L19/02 , G10L19/032 , H03M7/36 , G06F17/14
Abstract: 本申请涉及声波数据处理技术领域，具体涉及基于FPGA的深海水声数据压缩方法与装置，该方法包括：根据深海水声数据模态分解得到IMF波的能量分布进行分段处理，得到各段声音数据；根据任意两段声音数据的振幅数值及变化的相似情况，得到声音相似性度量；根据所有不同IMF波上相同时间段的声音数据以及同一IMF波上不同声音数据的声音相似性度量，得到信息浓度；根据信息浓度选取小波变换过程中的小波基函数组，对所有IMF波小波变化后的小波系数进行量化后编码，得到深海水声数据的压缩结果。本申请可提高深海水声数据的压缩质量。
-
公开(公告)号：CN119395674A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411525250.7
申请日：2024-10-30
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种水下球面角反射器全空间声目标强度评估方法，所述评估方法包括：构建所述水下球面角反射器结构的几何模型，结合采用迭代物理声学方法与反射器单元变换方法，计算所述水下球面角反射器全空间声目标强度。该水下球面角反射器，包括至少80个或者320个三角面的正多面球体，以及镶嵌于每个所述三角面上的正三面角反射器单元，所述的正三面角反射器单元可以是全等直角三面角反射器单元。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
111
records
(took 0.026 seconds)
