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公开(公告)号：CN119878638A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510299168.5
申请日：2025-03-13
Applicant: 上海交通大学 , 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本申请公开了一种可提升中位卸荷能力的调距桨用主控制阀，属于液压滑阀技术领域，该主控制阀包括：空心结构的阀芯和阀套；阀芯设置有两个凸肩；两个凸肩相向一侧开设有节流槽，阀芯在靠近每个凸肩外侧位置处开有通孔，通孔用于高压油注入；阀套设置有配流窗A口、配流窗B口及配流窗T口，配流窗A口和配流窗B口为控制口，配流窗A口和配流窗B口分别与外部油路连通，配流窗T口为回油口与中间油路连通；一个凸肩与配流窗A口构成主控制阀的左控制腔，另一个凸肩与配流窗B口构成主控制阀的右控制腔。该结构可以使节流槽面积梯度随阀口开度变化规律适应复杂工况，降低主控制阀处于中位时，左右控制腔压力，进而可以提升主控制阀的中位卸荷能力。
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公开(公告)号：CN113420965B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202110636304.7
申请日：2021-06-08
Applicant: 上海城投水务(集团)有限公司 , 上海交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F16/2458 , G06F16/29 , G06F18/23213
Abstract: 本发明提供了一种基于虚拟测点进行辅助人工调度的方法，涉及供水调度领域，本发明首先建立城市水量中心数据库，然后基于历史流量数据、历史压力数据和管网测点及水库、泵站的GIS坐标进行相关性分析和聚类分析，依据聚类结果进行投票并加权求和得到最终虚拟测点的压力值；所述相关性分析采用斯皮尔曼相关系数，所述聚类分析，采用K‑means聚类方法，所述虚拟测点结合滚动优化迭代策略。通过本发明的方法，使得该虚拟测点的泛化能力更强、适应性更好。
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公开(公告)号：CN113420965A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110636304.7
申请日：2021-06-08
Applicant: 上海城投水务(集团)有限公司 , 上海交通大学
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F16/2458 , G06F16/29 , G06K9/62
Abstract: 本发明提供了一种基于虚拟测点进行辅助人工调度的方法，涉及供水调度领域，本发明首先建立城市水量中心数据库，然后基于历史流量数据、历史压力数据和管网测点及水库、泵站的GIS坐标进行相关性分析和聚类分析，依据聚类结果进行投票并加权求和得到最终虚拟测点的压力值；所述相关性分析采用斯皮尔曼相关系数，所述聚类分析，采用K‑means聚类方法，所述虚拟测点结合滚动优化迭代策略。通过本发明的方法，使得该虚拟测点的泛化能力更强、适应性更好。
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公开(公告)号：CN106249717B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201610755892.5
申请日：2016-08-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02 , Y02P90/265
Abstract: 本发明公开了一种基于执行器饱和多智能体系统建模的协调控制方法，涉及多智能体系统领域，步骤包括：首先建立满足生产调度需求和生产过程信息流规则约束的对象子系统数学模型；随后通过统计分析来建立子系统间的信息交互网络,确定领导者系统和追踪者系统,并利用相关指标获得网络参数和子系统间的自适应耦合权重；通过求解控制器可行解，分别构造低增益控制器和高增益控制器，最终综合为低‑高增益自适应控制律作用于每个子系统，实现追随者子系统对领导者子系统的追踪控制。本发明所述方法所得的控制器适用于各类非线性动态系统和非线性输入变量，且可以直接工作于现有的分布式控制系统，具有降低控制成本，提高控制精度的特点。
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公开(公告)号：CN108846232A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810690793.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 上海交通大学 , 上海市供水调度监测中心
Abstract: 本发明公开了一种城市爆管界定方法，涉及城市供水管网压力监测领域，包括如下步骤：(1)在已经计算得到基础水压阈值的基础上，获取主要水压影响因素；(2)针对临时性水力设施动作调整优化水压阈值计算模型；(3)针对节假日信息调整优化所述水压阈值计算模型；(4)针对天气温度的调整优化所述水压阈值计算模型；(5)针对管段综合风险程度调整优化所述水压阈值计算模型；(6)将更新之后的所述水压阈值和相关数据滚动更新并存储。本发明通过已有的水压数据，建立分析模型，同时结合主要水压影响因素对不同水管的爆管风险进行综合评估，提升了检测的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108830505A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810690792.8
申请日：2018-06-28
Applicant: 上海交通大学 , 东北制药集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于数据驱动的爆管界定方法，涉及城市供水管网压力监测领域，包括如下步骤：(1)获取目标区域中各个测压点的水压数据，构建水压数据序列；(2)对所述水压数据序列中的异常数据进行预处理，以去除所述水压数据序列中的异常数据并进行填补修正；(3)将预处理后的所述水压数据序列进行统计分析，计算得到基础水压阈值；(4)以所述基础水压阈值和实际水压数据进行比较，判断是否有爆管发生；(5)滚动更新并存储数据。本发明通过进行水压数据清洗，减小供水管网异常水压数据导致的误差；此外采用数据驱动建模的爆管界定方式，模型便于在线计算与滚动更新，有效的提升爆管界定的准确性。
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公开(公告)号：CN105893768B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201610213903.7
申请日：2016-04-07
Applicant: 上海电气电站环保工程有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种对燃煤锅炉脱硝装置中的催化剂活性估计的方法，在活性估计过程中，该方法需要使用数据采集系统的在线运行参数数据，并结合催化剂定期化验数据和脱硝工艺与结构参数，利用脱硝过程中的化学反应模型估算脱硝效率，根据脱硝效率估计脱硝催化剂的活性。如果催化剂活性处于活性失活区域(约50％)，则考虑催化剂替换方案。对于催化剂替换方案，根据氮氧化物浓度分布测算、喷氨的累积计算，结合脱硝系统设计参数，利用类似方法得出局部催化剂活性情况，据此决定替换区域。基于本发明提出的催化剂活性估计模型的局部替换方案，有助于提高催化剂的利用效率，节约成本，延长火电厂脱硝催化剂的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108187493A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810174867.7
申请日：2018-03-02
Applicant: 上海电气电站环保工程有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种降低SCR脱硝装置压损的烟道结构优化设计方法，该方法在催化剂层上方平面烟气速度分布相对标准差足够低的前提下，对各弯道内切弧半径进行优化设计，使各弯道压损在给定半径范围内降到最低；被优化的烟道外形参数包括：省煤器象鼻型结构内切弧半径，π型脱硝装置第一、第二、第三直弯内切弧半径。脱硝装置压损是影响火电引风机能量消耗的重要指标，对1000MW机组，压损每下降10Pa，引风机每年将少消耗自用电14万千瓦时。因此，脱硝装置低压损外形设计对电厂运行有节能增效的现实意义；另外，烟道结构优化设计对催化层上方的烟气速度场均匀度不应产生负面影响往往还提高其均匀度即降低速度分布标准差。
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公开(公告)号：CN106295203A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610671279.5
申请日：2016-08-15
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明提供了一种基于上端差应达值实时计算的机组热经济性在线评估方法，步骤为：1、获取给定时刻下相关测点的实时数据；2、计算加热器疏水出口温度理论值，根据加热器理想换热情况下的能量平衡关系，计算加热器水相工质出口温度理论值，由上端差定义，实时计算加热器上端差应达值；3、计算由于真实上端差大于上端差应达值引起的加热器水相工质出口比焓变化量Δhi；4、计算汽轮机功率和机组热耗量对第i个加热器水相工质出口的比焓hi的偏微分，在热力系统矩阵热平衡方程的基础上，计算不同工况下由于Δhi引起的汽轮机内效率相对变化量。本发明可用于在线分析回热抽汽系统中加热器上端差对机组热经济性的影响，为加热器性能监测提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN106292281A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610757268.9
申请日：2016-08-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: G05B13/04
CPC classification number: G05B13/042
Abstract: 本发明公开了一种TBM液压推进系统PID控制参数优化方法，属于隧道工程领域。本发明根据某一类型硬岩掘进机的实际施工情况，提出基于粒子群算法的PID控制器参数优化策略。将PID控制器参数当成粒子群中的粒子，得到最优粒子作为液压推进系统PID控制器参数。粒子群算法具有简单、容易实现的优势，不需要调整很多参数，并且具有较高的收敛精度和收敛速度。本发明基于粒子群算法，对PID控制器的参数进行优化整定，并应用于TBM液压推进系统的速度控制，有效改善系统的控制性能。
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