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公开(公告)号：CN118907026A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411325633.X
申请日：2024-09-23
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 上海蔚来汽车有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
摘要： 本发明涉及电动汽车换电技术领域，尤其涉及一种兼容多电池包的智能换电站、控制方法、设备及介质，方法包括：获取需换电车辆的车辆信息，从数据库中检索对应的电池包加解锁孔型号类型及其具体参数；当换电车辆停至换电操作平台时，获取车辆底盘的图像，确定车辆底盘的初始位姿；对初始位姿进行处理，提取加解锁孔圆心坐标和加解锁孔的法向量方向；将加解锁孔圆心坐标和加解锁孔的法向量方向与数据库中检索的电池包加解锁孔型号类型及其具体参数进行比对，确定信息是否一致；若不一致，提示用户驶离换电操作平台；若一致，换电AGV选择对应的加解锁操作方式，调取库中的电池，对车辆电池进行更换；换电完成，生成换电报告，允许用户驶离。
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公开(公告)号：CN116760073B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202310655724.9
申请日：2023-06-05
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种功率不平衡平抑方法、装置、存储介质及设备，本发明通过包含电动汽车充电站的联合模型，结合风力发电系统的发电功率、光伏发电系统的发电功率、负载所需功率，控制电动汽车充电站储能系统充电或放电，从而有效平抑电力系统功率不平衡。
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公开(公告)号：CN118070485A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410032445.1
申请日：2024-01-09
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/02
摘要： 本发明涉及电磁暂态仿真技术领域，尤其涉及一种电压源变换器实时仿真的建模方法、装置、设备及介质，包括：获取电压源变换器VSC交流侧外接电感和直流侧电容；将交流侧外接电感和直流侧电容作为状态变量列写状态空间方程；在状态空间方程中引入不同开关状态对VSC对外输出特性的影响，结合开关函数进行求解；将VSC在交流侧等效成可控电压源，在直流侧等效成可控电流源，将状态空间方程的求解结果赋值给对外等效可控电压源和对外等效可控电流源。本发明中，可以有效提高仿真的精度和求解器的稳定性，且不用采用平均值进行等效，故不存在无法表征谐波的问题。可以有效降低VSC内部节点，有效提高电力电子化电力系统仿真的精度和速度。
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公开(公告)号：CN118037334A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410431122.X
申请日：2024-04-11
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号： G06Q30/0201 , G06Q50/06 , G06Q10/0631 , G06N3/092 , G06N3/045
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充电动态定价方法及相关装置，本发明将快充站作为智能体，将充电价格调整作为动作，将快充站的收益作为奖励，将车辆与充电站仿真模型作为环境，将快充站的负荷总值、快充站的车辆数以及快充站布置范围内的路网信息作为状态，构建基于深度强化学习的动态定价模型，可根据当前交通流数据调整下一时刻快充站的充电价格，通过充电价格的调整对车辆进行引导，提高快充站的总体利润。
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公开(公告)号：CN117698452B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410166528.X
申请日：2024-02-06
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号： B60L53/00
摘要： 本发明公开了一种车联网环境下电动汽车主动充电引导方法及相关装置，本发明在考虑电动汽车到充电站的随机性和周边预设范围内交通状态的变化性的情况下预测充电等待时长，根据充电等待时长和到达时间进行充电引导，可有效缓解充电拥堵。
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公开(公告)号：CN117709620A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311561768.1
申请日：2023-11-21
申请人： 江苏省电力试验研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/06 , H02J3/00
摘要： 本发明公开了一种集中式电动汽车换电站与电网互动能力评估方法，包括：建立换电站电能消纳衡量指标；根据换电站电能消纳衡量指标，建立换电站与电网互动能力评估指标；设定模型假设条件；设定模型约束条件；根据换电站电能消纳衡量指标、换电站与电网互动能力评估指标、模型假设条件和模型约束条件，建立集中式换电站与电网互动能力评估模型；通过集中式换电站与电网互动能力评估模型，获得换电站与电网互动能力评估指标的数值，实现对于集中式电动汽车换电站与电网互动能力的评估。本发明能够量化换电站与电网互动能力，获取换电站参与削峰填谷的潜力，指导换电站和配电网的规划建设。
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公开(公告)号：CN116738703A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310667006.3
申请日：2023-06-07
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F113/04
摘要： 本发明公开了一种短线路配电网的仿真方法、装置、存储介质及计算机设备，本发明在构建短线路配电网模型时，短线路的前段采用贝杰龙线路模型表示，短线路的后段采用Π线路模型表示，相较于单一的Π线路模型，效率更高，并且本发明将短线路前段的传输延时取为仿真步长的整数倍，可去掉贝杰龙线路模型中的线性插值误差，提高了仿真精度。
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公开(公告)号：CN116488186A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310074494.7
申请日：2023-02-07
申请人： 江苏省电力试验研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
摘要： 本发明公开了一种可调资源聚合商辅助服务容量评估方法，包括如下步骤：建立电动汽车参与辅助服务可控容量评估模型；建立中央空调参与辅助服务响应容量评估模型；通过步骤S1和S2建立的评估模型对可调资源聚合商的辅助服务容量进行评估。本发明中电动汽车可通过调整充放电时间和充放电功率实现负荷调整，中央空调可通过柔性控制内部水流量、风流量及温度实现削减负荷，通过对电动汽车、中央空调的合理控制，提高了负荷聚合商所能提供的辅助服务容量，实现了负荷聚合商辅助服务容量的定量评估。
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公开(公告)号：CN116384678A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310348722.5
申请日：2023-04-04
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G08G1/01 , G06Q10/0637 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , G06F30/27 , G06F18/23 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种基于交通网和配电网的电动汽车实时充电引导方法，获取城市区域内的交通网数据；获取城市区域内的配电网数据；获取城市区域内的电动汽车交通流量状况；获取电动汽车用户充电满意度数据，建立城市区域内各条道路的出行时间指数；构建电动汽车实时充电引导优化模型；建立电动汽车实时充电引导优化模型的约束条件；求解输出电动汽车实时充电引导方案，本发明能够对电动汽车充电行为进行合理引导，兼顾电动汽车用户充电行为习惯、电动汽车充电站容量大小、分布式发电资源出力情况因素，构建电动汽车实时充电引导优化模型，从而提高电动汽车充电一次成功率、充电设施利用率、交通运行效率以及配电网安全经济运行水平。
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公开(公告)号：CN118646053A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410730316.X
申请日：2024-06-06
IPC分类号： H02J3/32 , H02J3/46 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要： 本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种基于电热综合利用的风光氢蓄独立供能系统能量管理方法，方法包括：将风光发电出力与系统的电负荷需求进行比较，确定系统的电能供应情况；将储热罐供热与系统的热负荷需求进行比较，确定系统的热能供应情况；根据电能供应情况和热能供应情况，确定系统中优先启动的出力设备；基于出力设备和各储能装置的安全工作范围，判断系统的工作模式，对系统各设备的运行出力与启停顺序进行调节。通过本发明，有效的解决了系统中热能响应主动性差且热能的产生过度依赖电能响应情况的问题，提供了针对某一设备超出安全限值后的系统相关应急响应方案，也提升了蓄电池储能在综合能源系统中的主动调节能力。
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