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公开(公告)号：CN219575874U
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202320191449.5
申请日：2023-02-10
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M50/505 , H01M50/593 , H01M10/658 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242
摘要： 本实用新型公开了一种电池包及其汇流排、汽车，这种汇流排包括绝缘基体以及汇流排电路，绝缘基体内形成有空腔，汇流排电路设置于绝缘基体的空腔内，汇流排电路沿长度方向间隔设置有多个导电触点，并通过绝缘基体至少在其沿厚度方向一侧的壁面上形成有多个连接部伸出绝缘基体的内部，和对应的电芯的极柱连接。这种汇流排在装配至电池包时，由于其将汇流排电路设置于绝缘基体的空腔内，不需要额外设置其他的绝缘部件和支撑部件，减少了电池包的零件数目，进而节约了具有这种汇流排的电池包的安装空间，也便于具有这种电池包的汽车的底盘布置。
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公开(公告)号：CN219214704U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320850614.3
申请日：2023-04-17
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车电一体化模块化电池，包括：电池框架及门槛腔体集成、电芯容纳腔、座椅横梁和电池上盖；所述座椅横梁安装于所述电池上盖；所述电池框架及门槛腔体集成为一体式，且具有防碰结构；所述电芯容纳腔位于所述电池上盖和两侧的所述电池框架及门槛腔体集成之间。本方案将车身中地板、座椅横梁、车身门槛和电池包进行集成设计，通过集成设计和吸能截面的优化设计思路以最低的成本满足了性能需求。本实用新型还提供一种应用上述车电一体化模块化电池的模块化汽车。
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公开(公告)号：CN219115255U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202320261731.6
申请日：2023-02-20
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种侧向碰撞脱离式电池包安装结构，包括：动力电池、横向固定件和车身件；所述动力电池通过所述横向固定件安装于所述车身件，所述横向固定件能够为所述动力电池提供横向限位；所述横向固定件为可主动解除结构，能够解除所述横向限位。本方案设计双向吸能结构，增加吸能效果，减少车身溃缩量；发生碰撞时电池包可在Y向空间移动，避免撞击变形。本实用新型还公开了一种汽车，包括：如上述的侧向碰撞脱离式电池包安装结构。
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公开(公告)号：CN218957852U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223028431.8
申请日：2022-11-14
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M10/643 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M50/249 , H01M50/291 , H01M50/213
摘要： 本实用新型公开了一种柱状电芯冷却组件、电芯模组及包含其的电池包，柱状电芯冷却组件包括多个并排设置且内部形成有冷却液通道的液冷板主体，每一液冷板主体设置为连续弯折结构，以构成为其两侧具有沿其长度方向依次交替分布的凹陷部，相邻两个液冷板主体相互固定连接，且相邻两个液冷板主体的凹陷部的开口相对布置；多组相对布置的凹陷部构成多个对应的呈空腔结构的电芯安装位，且多个电芯安装位在与液冷板主体的长度方向垂直的方向上错位布置。本实用新型利用多个液冷板形成蜂窝状的液冷模组，其不仅冷却效果好，还能提升电芯的碰撞安装性，该柱状电芯冷却组件不仅冷却面积更大，冷却效果好，还具有支撑效果，有利于提升电芯模组的结构强度。
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