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公开(公告)号：CN118928034A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202310540841.0
申请日：2023-05-12
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种氢燃料电池控制系统、方法及氢燃料车辆，涉及氢燃料车辆技术领域，该系统包括：摄像头，采集车辆周围的图像；距离传感器，检测火源与喷嘴的距离和方向；水泵，水路增压；喷嘴，喷发反应水；喷嘴调节装置，调节喷嘴的方向；储水箱，存储反应水；液位传感器，获取储水箱中反应水的水量；控制器，根据车辆周围的图像，确定存在火源后，控制距离传感器检测火源与喷嘴的距离和方向，根据火源与喷嘴的距离和方向以及车辆周围的图像，确定火源的第一面积；根据反应水的水量确定反应水能够灭火的第二面积；根据第二面积和第一面积，确定灭火方式。该系统能够确定火源位置，并向该火源的位置喷射反应水，提高氢燃料车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN118842249A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202310444196.2
申请日：2023-04-23
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开一种电机和导电组件，包括电机轴、电机外壳，所述电机轴和所述电机外壳之间设置有电机轴承，其特征在于，还包括导电组件，所述导电组件包括位于所述电机轴承和所述电机轴之间的第一导电环以及位于所述电机轴承和所述电机外壳之间的第二导电环，所述第一导电环的内侧表面和外侧表面均设置有绝缘涂层；所述第二导电环的内侧表面和外侧表面中，至少内侧表面设置有绝缘涂层。该电机和导电组件可以相对简单的方式改善轴电流对电机轴承的影响。
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公开(公告)号：CN118306288A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202310019237.3
申请日：2023-01-06
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60N3/06 , B60R21/0136 , B60R21/231 , B60R16/037 , H05B3/34 , H05B3/06 , H05B1/02 , A61H39/00 , A61N1/32 , A61N1/36
摘要： 本申请实施例公开了一种支撑系统及车辆，包括支撑板、运动机构、控制系统和驱动系统，支撑系统在关闭状态下，支撑板和运动机构放置于副仪表台内部，支撑系统在启用状态下，运动机构的第一端位于副仪表台内部，第二端与支撑板连接，用于支撑该支撑板，支撑板置于副驾作为前方，且具有朝上的支撑面，作为脚部放置平面，控制系统包括指令获取装置和控制器，指令获取装置设置于副仪表台的外侧，通过控制器控制支撑板的展出和回收，提高副驾座位前方空间的利用率。指令获取装置获取位置调整功能选择指令，控制器用于控制驱动系统，以使驱动系统带动运动机构和支撑板移动，使支撑板能适用于不同的乘员，充分发挥副驾大空间的作用，提高用户的舒适性。
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公开(公告)号：CN118099619A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211502057.2
申请日：2022-11-28
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M50/213 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/264 , H01M50/271 , H01M50/289 , B60L50/64 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/643
摘要： 本发明公开了一种承载式竹节仿生动力电池包及汽车，包括多个电池小单元，各所述电池小单元分别包括换热板、电芯及盖板；所述换热板的内表面限定出电芯容纳腔，所述换热板的板体内部设有连通其两端的换热通道；所述电芯呈圆柱形，多个所述电芯串联排列并位于所述电芯容纳腔，所述电芯容纳腔具有与外部连通的排气通道；所述盖板固定于所述换热板的两端，其中一端的所述盖板设有与所述换热板的换热通道相连通的换热介质进口，另一端的所述盖板设有与所述换热板的换热通道相连通的换热介质出口。该电池包将换热板作为整车碰撞过程中的受力承载部件，大大提高了电动汽车电池包的碰撞安全性能。
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公开(公告)号：CN220247870U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202322337878.1
申请日：2023-08-29
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： E05D3/18 , B60J5/04 , B60R1/26 , B60R16/023 , B60R21/36
摘要： 本实用新型公开一种连接铰链和车辆，包括两个连杆(1)和两个端盖(2)，两个连杆(1)的中部铰接，同一个端盖(2)与其中一个连杆(1)的第一端、另一个连杆(1)的第二端均连接，连杆(1)的第一端和对应的端盖(2)中，一者固定连接固定轴(3)，另一者具有连接孔，固定轴(3)可转动插装于连接孔；连杆(1)的第二端和对应端盖(2)中，一者转动连接转动轴(4)，转动轴(4)连接滑块(5)，另一者设滑槽(a)，滑块(5)滑动插装于滑槽(a)，连接铰链可实现180°开合。本实用新型连接铰链应用于车辆时，能够实现车门180°转向，起到缓冲作用，减小碰撞时侧后方来车及本车驾驶员受到的冲击力。
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公开(公告)号：CN220076058U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202320934208.5
申请日：2023-04-23
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轮胎以及汽车，这种轮胎在外壁与轮辋之间具有第一环形分隔壁，以将本体与轮辋的气室分为第一环形腔和第二环形腔，其中，第一环形腔被多个径向分隔壁分隔为多个外廓调整腔，且设置多个第一通气构件以将多个外廓调整腔与第二环形腔连通，第二环形腔被多个环形分隔壁分隔为多个气压调整腔，多个气压调整腔之间设置第二通气构件。这种轮胎在爆胎时，第一通气构件对外壁破损处的外廓调整腔进行充气延长轮胎在破损后的使用性能，在紧急制动时，对部分外廓调整腔进行放气，使得轮胎的外廓变为不规则形状，增大轮胎的滚动阻力；且可通过多个气压调整腔改变轮胎的径向刚度，提高了具有这种轮胎的汽车的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN218805185U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223169819.X
申请日：2022-11-28
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车载电池包的安装结构及汽车，车载电池包可拆卸地固定设置在汽车的底盘上。其中电池包的每侧外周均设置有安装延伸部，每侧的安装延伸部均间隔地设置有多个紧固构件和多个爆炸螺栓。安装延伸部上设置有安装滑槽，并且底盘的相应框架上也设置有相应的框架滑槽，每个紧固构件穿过安装滑槽与框架滑槽，固定连接安装延伸部与底盘的相应框架。每个爆炸螺栓固定连接安装延伸部与底盘的相应框架。当汽车受到侧面碰撞时，爆炸螺栓引爆分离，车载电池包会相对底盘沿车身的宽度方向进行滑移，减少冲击，降低电芯变形失效的风险。
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公开(公告)号：CN220904710U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322656582.6
申请日：2023-09-28
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60L50/64 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/244 , B60L3/00
摘要： 本实用新型提供的一种电池包系统和车辆。通过在防撞杆的腔体内设置在通电状态下从第一状态转换为第二状态的可变介质。通过上述公开的电池包系统和车辆，可在检测到电池包即将被撞击时，通过向可变介质通电，使可变介质从第一状态转换为第二状态，以提升防撞边框强度，避免电池包因撞击而破损，并且由于本申请能够通过调节电流大小调节可变介质的状态，以使可变介质为防撞边框提升不同强度，因此，本申请的电池包系统不仅能够提升电池包的防护强度，还能够根据不同工况调节自身的强度。
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公开(公告)号：CN220053484U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321153368.2
申请日：2023-05-12
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种集成有电池组件的电机驱动总成及汽车，电机驱动总成位于汽车的前舱或后舱内，并固定安装于车架上，电机驱动总成包括安装壳体以及固定设置于安装壳体内部的驱动电机以及电池组件。其中安装壳体内部具有分隔设置的电机安装腔以及电池安装腔，电池安装腔在汽车的高度方向位于电机安装腔的上方。驱动电机可拆卸地设置于电机安装腔内，并与电池组件电连接。电池组件可拆卸地设置于电池安装腔内，包括多个电池单元，多个电池单元沿高度方向在电池安装腔内依次层叠设置。本申请中将电池组件集成在驱动电机上，提高了整车集成效率，减少了能量传递损耗，并且避免电池包侵占乘员舱空间，增大了乘员舱的空间。
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公开(公告)号：CN219769625U
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202320885322.3
申请日：2023-04-19
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242
摘要： 本实用新型公开了一种主被动安全相结合的电池包侧面保护系统，包括：电池包侧面保护结构；电池包侧面保护结构包括：内边框、外边框、外绕组和内绕组；外绕组设置于内边框，内绕组设置于外边框；外绕组和内绕组的轴线平行，且缠绕方向相反；外绕组和内绕组中的一个用于通电产生感应磁场，另一个用于切割感应磁场生成感应电流。本方案开发了一种全新的碰撞保护结构，通过电磁感应现象吸收碰撞能量，同时可以产生电磁力保护内部电芯；有效规避了传统铝型材因为结构和材料缺陷引起的吸能量不足、变形不稳定等问题，为碰撞安全提供了新思路。本实用新型还提供了一种应用上述电池包侧面保护系统的车辆。
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