-
公开(公告)号：CN115283374A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210874377.4
申请日：2022-07-22
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种溶剂型涂料输漆系统清洗方法。本发明公开了：向待清洗系统中加入稀释剂，并对待清洗系统进行清洗，将待清洗系统中的稀释剂排出，向待清洗系统中加入碱性溶剂，并对待清洗系统进行清洗，将待清洗系统中的碱性溶剂排出，向待清洗系统中加入亲水溶剂，并对待清洗系统进行清洗，将待清洗系统中的亲水溶剂排出，向待清洗系统中加入稀释剂，并对待清洗系统进行清洗；本发明通过稀释剂、碱性溶剂和亲水溶剂分别对待清洗的溶剂型涂料输漆系统进行清洗，从而清洗掉了待清洗系统中残余的溶剂型涂料积漆和结渣，有效避免了溶剂型涂料输漆系统积漆堵塞和出漆不良的问题。
-
公开(公告)号：CN118883459A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410907491.1
申请日：2024-07-08
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明提出一种清漆色差的检测方法，涉及色差检测技术领域，其中，清漆色差的检测方法包括以下步骤：S10.提供设置有隔离膜的基板；S20.将调制清漆喷涂于所述基板的隔离膜上，得到清漆实验膜板；S30.将清漆实验膜板烘干后，将涂有清漆的隔离膜剥离，得清漆漆膜；S40.将清漆漆膜浸泡于工作介质中，去除隔离膜，得清漆单层膜；S50.将清漆单层膜覆于测试基板上，得清漆测试板；S60.分别检测测试基板和清漆测试板的色差值，即清漆的色差。本发明的技术方案通过将清漆制为单层膜，可排除外界干扰因素，根据覆膜前的测试基板和覆膜后的清漆测试板的色差值确认清漆单层膜所造成的色差大小，以确认清漆的色差。
-
公开(公告)号：CN116328982A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310030093.1
申请日：2023-01-09
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车辆涂装技术领域，公开了一种面漆涂层的打码补漆装置，包括：打孔器，用于在遮蔽纸上开设第一通孔；遮蔽纸，遮蔽纸上开设有第一通孔，第一通孔的孔径与待补漆的异色颗粒粒径相适配，遮蔽纸用于贴附在车身上，使得异色颗粒插入第一通孔内；遮蔽盒，遮蔽盒的内部中空，遮蔽盒的一个侧面上开设有第二通孔，所述遮蔽盒的侧面固定在车身上，且异色颗粒置于第二通孔内；喷枪，所述喷枪用于向所述异色颗粒喷涂油漆。本发明采用喷涂方式对异色颗粒补漆，降低异色颗粒与周围漆膜颜色存在的差异；无需将车身转运至补漆室体，可直接在喷涂生产线上操作，节约转运时间；既节省了遮蔽作业时间，又可防止喷涂漆雾污染车身，节约漆雾清理时间。
-
公开(公告)号：CN116296489A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211639585.2
申请日：2022-12-20
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种机器人喷涂稳定性的监测方法、装置、设备以及存储介质，所述方法包括：将机器人喷涂测试程序传输至待测机器人和对照机器人，控制机器人执行喷涂校正操作，直至待测机器人的喷涂状况达到稳定，其中，所述喷涂校正操作包括:控制机器人执行所述喷涂测试程序，对测试板和对照板进行喷涂，获取喷涂后的测试板和对照板中各个测量点的单层膜厚，生成测试板的汇总膜厚曲线，计算测试板和对照板的有效喷幅以及有效膜厚总和，计算第一差值，进而判断待测机器人的喷涂状况是否稳定，当待测机器人的喷涂状况不稳定时，对待测机器人进行校正。通过本发明，能够直观、精确地监测机器人的喷涂稳定性状态并进行校正。
-
公开(公告)号：CN115283164B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210913425.6
申请日：2022-07-29
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆喷漆轨迹生成方法、装置、设备及存储介质。本发明公开了：获取待喷涂车辆的车辆型号和目标喷涂颜色，以及目标喷涂颜色对应的色漆信息，根据色漆信息确定目标喷涂颜色的喷涂条件，根据车辆型号、喷涂条件和色漆信息生成待喷涂车辆对应的喷漆轨迹；由于本发明根据色漆信息确定目标喷涂颜色对应的喷涂条件，根据车辆型号、喷涂条件和色漆信息生成待喷涂车辆对应的喷漆轨迹，从而实现了同一车型基于不同种类的喷涂颜色来合理地制定喷漆轨迹，即同一车辆型号下根据不同颜色的颜色特性生成该颜色专用的喷涂轨迹，有效地避免了同一车型的不同色漆的由于喷涂条件不同却只能使用同一种轨迹导致的喷涂效果差的问题。
-
公开(公告)号：CN116078647A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310064047.3
申请日：2023-01-12
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种3C1B工艺的胶泡修补方法，包括以下步骤：S10、对车身进行面漆喷涂处理，形成面漆处理后的车身；S20、对面漆处理后的车身进行检查，若有明显胶泡，则对胶泡进行切割处理，形成胶泡切割处理后的车身；S30、对胶泡切割处理后的车身采用常温固化胶进行胶泡修补处理，形成胶泡修补处理后的车身；S40、对胶泡修补处理后的车身进行面漆修补处理，形成面漆修补处理后的车身；S50、对面漆修补处理后的车身进行自然固化。本发明通过自然固化，胶泡返修流程简单，返修迅速，可实现在线修补，避免了车身离线修补导致车身掉序问题，提高生产效率。
-
公开(公告)号：CN115780219A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211514593.4
申请日：2022-11-29
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法，包括以下步骤：S10、对车身进行前处理，形成前处理车身；S20、对前处理车身进行素色白色漆内喷，形成色漆内喷车身；S30、对色漆内喷车身的颜色码进行识别：若颜色码为纯色漆，则对色漆内喷车身喷涂素色白色漆，形成色漆外喷车身；若颜色码为珠光漆，则对色漆内喷车身喷涂素色白色漆，然后喷涂珠光涂料，形成色漆外喷车身；S40、对色漆外喷车身进行后续处理。本发明所提供的减少高明度白色漆油漆种类的涂装方法通过新的素色白漆，改善遮盖性，使得纯色漆和珠光漆可以共用素色白，从而实现由4种涂料减少到2种涂料，实现素色白色和珠光白色可以共用白漆，减少涂料系统占用量，提高涂料置换率。
-
公开(公告)号：CN113369112A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110639599.3
申请日：2021-06-08
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种溶剂型面漆和水性面漆的共线喷涂工艺，涉及车漆喷涂技术领域。本发明提供的溶剂型面漆和水性面漆的共线喷涂工艺，以水性3C1B面漆喷涂工艺为基础，依次包括以下步骤：电泳打磨、面漆擦净、离子风吹扫、喷防锈点补、中涂外喷、中涂检查、色漆内喷、色漆外喷、色漆检查、水性漆闪干、清漆内喷、清漆外喷、清漆检查、清漆流平、面漆烘干、修饰下线。本发明通过将两种工艺共线混流生产，使得在3C1B1面漆线上实现了溶剂型面漆喷涂工艺多颜色、批量生产、无间隔式的工艺作业方法，降低了涂装线一次性投资费用及运行成本，同时VOC排放可控制在21g/m3以内，满足国家及地方环保排放法规要求。
-
公开(公告)号：CN111266278A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010247636.1
申请日：2020-03-31
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车涂装的技术领域，公开了一种汽车的套色涂装工艺，使用溶剂型套色漆配套水性中涂漆和水性主色色漆进行套色喷涂，如此，可在水性中涂漆喷涂后进行流平处理，再接着直接喷涂溶剂型套色漆，使得水性中涂漆不用烘干即可喷涂溶剂型套色漆，中涂漆与套色漆一同烘干，并且，水性主色漆能够在色漆站喷涂，从而实现套色车一次过线，保证了套色车的产能与全色车产能一致，与全色车混线生产成为非必要条件，套色车产能约为传统回线工艺产能的4～5倍，提高生产效率，同时，节约了1次烘干及1次闪干的能耗成本。
-
公开(公告)号：CN116005226B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202211590136.3
申请日：2022-12-12
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车涂装技术领域，公开了一种减少电泳油污缩孔的方法，包括油品选择，白车身及白车身的零部件所用油品在引入使用前，进行油品与电泳漆的相容性试验，选择与电泳漆相容性良好的油品；规范车身涂油量；优化电泳烘房，第二升温段的前半段的出风口采用喇叭风口，第二升温段的后半段的出风口采用压条风口；第三升温段的出风口采用压条风口；第四升温段的前半段的出风口采用压条风口；本发明选用与电泳漆相容性好的油品，合理调整烘房风速和温度布局，采用发散式吹风，降低风速，能够减少零件焊缝内油污爆出吹至车身外观面而导致缩孔的问题，通过改善车身油污缩孔问题，且避免了电泳漆膜大面积打磨造成的漆膜损伤和防腐性能降低。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
40 条记录 (耗时 0.033 秒)
