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公开(公告)号：CN112228104B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202011204134.7
申请日：2020-11-02
Applicant: 中交二航局成都城市建设工程有限公司
Abstract: 一种隧道管片拆除装置和方法，包括两组固定装置，两组固定装置之间设有顶管装置，在顶管装置上安装有取管装置，固定装置包括中心管，中心管四周设有多块推板，推板通过多根连杆与中心管铰接；顶管装置包括支撑管，支撑管内设有第一液压缸和装配有顶轴，支撑管和顶轴一端均固定连接有顶板，顶板端面上设有凸台，两块顶板两侧凸台插入在两根中心管内；取管装置包括外套在支撑管外的套管，套管通过多块支撑板与支架连接，在支架上安装有第二油缸，第二油缸活塞杆与管片抓取机构连接。本发明能够对隧道管片进行无损拆除。
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公开(公告)号：CN114293566B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202111571063.9
申请日：2021-12-21
Applicant: 中交二航局成都城市建设工程有限公司
IPC: E02D17/04 , E02D5/46 , E02D5/34 , E02D5/30 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种适用于地铁车站附属结构的围护结构施工方法，包括以下步骤：S1、在围护外围沿着基坑边缘按一定间距施工高压旋喷桩；S2、高压旋喷桩凝固后，在高压旋喷桩之间咬合相切施工钻孔灌注桩；通过以上步骤实现地铁车站附属结构的围护结构施工。优选的方案中，在高压旋喷桩与钻孔灌注桩咬合相切的位置，施工挤压抗渗桩。本发明通过采用高压旋喷桩和钻孔灌注桩的组合结构，实现了支护与止水效果的联合作用。采用的挤压抗渗桩结构，在咬合相切位置挤压土层，进一步提高止水效果。
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公开(公告)号：CN114233046B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111573083.X
申请日：2021-12-21
Applicant: 中交二航局成都城市建设工程有限公司
IPC: E04G23/08 , E02D29/045 , E02D29/16 , B28D1/08
Abstract: 本发明提供一种适用于地铁车站主体结构与附属结构之间墙体的拆除方法，S1、用金刚石线锯切割围护结构冠梁，在顶部形成吊孔；S2、在吊孔的位置设置悬吊支架，将防掉落装置与墙体固定连接；S3、金刚石线锯沿竖向将墙体切割成多段；S4、金刚石线锯沿水平向将墙体切割成多个单块混凝土；S5、吊机从吊孔将单块混凝土吊出；S6、从上到下重复步骤S3~S5，将墙体切割成单块混凝土吊出，完成地铁车站主体结构与附属结构之间墙体的拆除。本发明采用顶部固定、分块切割和顶部吊出的方案，大幅提高施工效率，且安全性高，人工消耗低。单块混凝土直接从顶部吊出大幅减少了现场清理的工作量。
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公开(公告)号：CN115075252A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110261942.5
申请日：2021-03-10
Applicant: 中交二航局成都城市建设工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种附属围护结构接口处防渗漏装置及其施工方法，三轴搅拌桩和地下连续墙之间设置工字钢，钢管桩一侧设有开口，所述钢管桩两侧设有防扰流钢板，附属基坑上设置成槽，钢管桩设置在成槽内部，且防扰流钢板端部抵靠在成槽两侧，工字钢一端设置在钢管桩，另一端穿过开口设置在三轴搅拌桩内部。通过在主体结构地连墙中嵌入开口钢管桩，在施工附属围护结构SMW工法桩时将主受力结构工字钢插入到钢管桩中，形成强度高、密闭性好、安全可靠的接口，有效避免了接口处发生渗漏。相对于常规接口处理方式，本发明提供的一种用于地铁车站主体与附属围护结构接口处的防渗漏装置大大提高了施工的安全性。
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公开(公告)号：CN114232630A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111363602.X
申请日：2021-11-17
Applicant: 中交二航局成都城市建设工程有限公司
IPC: E02D15/02
Abstract: 本发明提供一种适用于地铁车站内部结构施工的下料装置，包括料斗和进料管输送结构，在靠近浇筑仓的位置，第三料斗与进料管输送结构的底部铰接，第三料斗与送料软管的一端连接，送料软管的另一端与牵引装置连接，牵引装置内设有钢丝绳，钢丝绳与送料软管连接，用于牵引送料软管的自由端头在浇筑仓的范围摆动，以均匀下料。采用牵引装置和送料软管的组合，以较低的成本，实现了浇筑仓内的均匀步料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112343623B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202011205873.8
申请日：2020-11-02
Applicant: 中交二航局成都城市建设工程有限公司
Abstract: 一种隧道管片抗浮结构和方法，包括设置在隧道两侧的多对管桩，各对管桩沿着隧道轴线依次排列，在各管桩内固定设有轴套，轴套内装配有轴杆，轴杆上端与固定安装在管桩内的液压缸连接，在管桩一侧设有开口，每次管桩之间设有钢丝绳，钢丝绳中部搭接在隧道管片上，钢丝绳两端穿过开口后与轴杆下端铰接。本发明不用破坏隧道，并能够有效的防止隧道上浮。
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公开(公告)号：CN114293566A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111571063.9
申请日：2021-12-21
Applicant: 中交二航局成都城市建设工程有限公司
IPC: E02D17/04 , E02D5/46 , E02D5/34 , E02D5/30 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种适用于地铁车站附属结构的围护结构施工方法，包括以下步骤：S1、在围护外围沿着基坑边缘按一定间距施工高压旋喷桩；S2、高压旋喷桩凝固后，在高压旋喷桩之间咬合相切施工钻孔灌注桩；通过以上步骤实现地铁车站附属结构的围护结构施工。优选的方案中，在高压旋喷桩与钻孔灌注桩咬合相切的位置，施工挤压抗渗桩。本发明通过采用高压旋喷桩和钻孔灌注桩的组合结构，实现了支护与止水效果的联合作用。采用的挤压抗渗桩结构，在咬合相切位置挤压土层，进一步提高止水效果。
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公开(公告)号：CN112942373A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110172854.8
申请日：2021-02-08
Applicant: 中交二航局成都城市建设工程有限公司
Abstract: 一种基坑支护结构和方法，包括多根依次排列设置的钢管桩，还包括两组间隔设置的定位钢，各根钢管桩设置在两组定位钢之间，在钢管桩两侧焊接固定C型锁管和工字钢，相邻两根钢管桩之间其中一根钢管桩上工字钢插入在另外一根钢管桩C型锁管内。本发明能够方便快捷的对基坑进行支护。
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公开(公告)号：CN112343623A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011205873.8
申请日：2020-11-02
Applicant: 中交二航局成都城市建设工程有限公司
Abstract: 一种隧道管片抗浮结构和方法，包括设置在隧道两侧的多对管桩，各对管桩沿着隧道轴线依次排列，在各管桩内固定设有轴套，轴套内装配有轴杆，轴杆上端与固定安装在管桩内的液压缸连接，在管桩一侧设有开口，每次管桩之间设有钢丝绳，钢丝绳中部搭接在隧道管片上，钢丝绳两端穿过开口后与轴杆下端铰接。本发明不用破坏隧道，并能够有效的防止隧道上浮。
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公开(公告)号：CN112228104A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011204134.7
申请日：2020-11-02
Applicant: 中交二航局成都城市建设工程有限公司
Abstract: 一种隧道管片拆除装置和方法，包括两组固定装置，两组固定装置之间设有顶管装置，在顶管装置上安装有取管装置，固定装置包括中心管，中心管四周设有多块推板，推板通过多根连杆与中心管铰接；顶管装置包括支撑管，支撑管内设有第一液压缸和装配有顶轴，支撑管和顶轴一端均固定连接有顶板，顶板端面上设有凸台，两块顶板两侧凸台插入在两根中心管内；取管装置包括外套在支撑管外的套管，套管通过多块支撑板与支架连接，在支架上安装有第二油缸，第二油缸活塞杆与管片抓取机构连接。本发明能够对隧道管片进行无损拆除。
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