-
公开(公告)号:CN113866803B
公开(公告)日:2022-09-09
申请号:CN202111134289.2
申请日:2021-09-27
申请人: 中交第一航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要: 本发明属于工程测量技术领域,具体涉及一种沉管安装测量塔定位倾斜误差修正方法。该沉管安装测量塔定位倾斜误差修正方法,包括管节姿态初始标定、倾斜仪设备安装、测量塔姿态标定和测量塔定位倾斜误差修正等步骤。本发明在管节首尾两端的测量塔塔顶与管顶部位各加装一倾斜仪,并与管内倾斜仪联合确定测量塔与管节的姿态及相互关系,在管节沉放过程中实现对测量塔姿态变化的实时监控,实现对测量塔定位倾斜误差的实时自动提示和人机交互式实时修正,提高测量塔的定位精度和可靠性,保障沉管安装精度。
-
公开(公告)号:CN203270611U
公开(公告)日:2013-11-06
申请号:CN201220747444.8
申请日:2012-12-31
发明人: 林鸣 , 李一勇 , 关秋枫 , 尹海卿 , 翟世鸿 , 何可耕 , 王立峰 , 蒋健 , 彭瑞 , 刘德进 , 宿发强 , 曲俐俐 , 华晓涛 , 苏长玺 , 李家林 , 董美余 , 王强 , 岳远征 , 周相荣 , 汤慧驰 , 王博 , 孙健
IPC分类号: E02D29/073
摘要: 本实用新型涉及沉管隧道建设技术,特别涉及一种管节吊运沉放系统。沉放系统包括沉放驳,待安管节吊挂在所述沉放驳的下方,所述沉放驳上分别设有管节升降机构、管节平移机构和沉放驳平移机构;所述沉放驳平移机构用于控制沉放驳的水平位移;所述管节升降机构与待安管节连接,用于控制待安管节的竖向位移;所述管节平移机构与待安管节连接,用于控制管节的水平位移。其中,所述沉放驳包括两个独立的船体,所述两个船体分别位于所述待安管节的两端。本实用新型结构简单,采用沉放驳、管节升降机构、管节平移机构和沉放驳平移机构实现管节的吊运沉放,控制管节浮运至管节安装段后的姿态,可顺利实现管节的下沉和初步的对接。
-
公开(公告)号:CN203145023U
公开(公告)日:2013-08-21
申请号:CN201220746316.1
申请日:2012-12-31
发明人: 林鸣 , 吴利科 , 关秋枫 , 何可耕 , 尹海卿 , 宁剑辉 , 翟世鸿 , 高纪兵 , 国强 , 付院平 , 李增军 , 刘德进 , 宿发强 , 曲俐俐 , 苏长玺 , 王强 , 岳远征 , 周相荣 , 汤慧驰 , 赫亚峰
IPC分类号: E02D15/08
摘要: 本实用新型涉及一种管节沉放的压载水系统,尤其涉及一种通过控制压载水箱蓄水量实现管节平稳、快速沉放的压载水系统;所述压载水系统包括管节控制电路、压载水箱以及压载泵;所述压载泵通过管路与所述压载水箱连接。本实用新型采用压载水箱的设计;根据浮力原理,通过向压载水箱内注水或者排水来控制管节的自重,使其适应海下不同深度的浮力;从而实现管节快速、自如、平稳的沉放;使管节沉放速度与吊索缆的下放和提升相配合;减轻吊索缆的负重;提高了沉放施工精度,加快了沉放施工进度,提高了沉放施工效率。
-
公开(公告)号:CN103912013B
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201310004844.9
申请日:2013-01-07
IPC分类号: E02D29/07
摘要: 本发明提供一种隧道沉管的沉放方法,尤其涉及一种通过无线通信控制系统实现双驳杠同步沉放沉管的方法;所述沉放方法包括在主、副驳船上舾装沉放设备;主驳船的控制终端根据监测数据通过无线通信控制系统对副驳船进行同步控制或者副驳船的控制终端根据监测数据通过无线通信控制系统对主驳船进行同步控制;测控系统监测管节沉放姿态并实时上传监测数据;主驳船的控制终端根据监测数据通过无线通信控制系统对副驳船进行同步控制;待安管节安装完毕后,拆卸沉放设备。
-
公开(公告)号:CN103912013A
公开(公告)日:2014-07-09
申请号:CN201310004844.9
申请日:2013-01-07
IPC分类号: E02D29/07
摘要: 本发明提供一种隧道沉管的沉放方法,尤其涉及一种通过无线通信控制系统实现双驳杠同步沉放沉管的方法;所述沉放方法包括在主、副驳船上舾装沉放设备;主驳船的控制终端根据监测数据通过无线通信控制系统对副驳船进行同步控制或者副驳船的控制终端根据监测数据通过无线通信控制系统对主驳船进行同步控制;测控系统监测管节沉放姿态并实时上传监测数据;主驳船的控制终端根据监测数据通过无线通信控制系统对副驳船进行同步控制;待安管节安装完毕后,拆卸沉放设备。
-
公开(公告)号:CN218093708U
公开(公告)日:2022-12-20
申请号:CN202222523088.8
申请日:2022-09-22
申请人: 中交第一航务工程局有限公司 , 穆钜(上海)动力技术有限公司 , 深中通道管理中心
摘要: 本实用新型涉及一种水下顶推油缸,属于沉管隧道施工技术领域,其中水下顶推油缸包括缸体、活塞组件、连接组件和耳环,活塞组件包括活塞头和活塞杆,活塞头设置于缸体内部;活塞杆的一端与活塞头连接,活塞杆的另一端穿过缸体;连接组件包括球体和法兰,缸体穿过球体内部设置;法兰罩设于球体外侧,法兰与球体活动连接,缸体通过法兰与其他部件连接,当缸体与其他部件连接时,缸体可以以球体为圆心进行转动;耳环连接于活塞杆远离活塞头的一端。本实用新型提供的水下顶推油缸可以使缸体随受力方向发生一定角度的转动,降低对活塞杆的损伤,延长使用寿命,增加力的传递效率和利用率,并且整体结构简单、密封性好。
-
公开(公告)号:CN217633218U
公开(公告)日:2022-10-21
申请号:CN202222490314.7
申请日:2022-09-21
申请人: 中交第一航务工程局有限公司 , 穆钜(上海)动力技术有限公司 , 深中通道管理中心
摘要: 本实用新型涉及一种用于最终接头纠偏的水下油缸,属于沉管隧道施工技术领域,其中用于最终接头纠偏的水下油缸包括缸体组件、活塞组件和连接件组件,缸体组件包括缸体和缸底,缸体内部设有两端开口的工作腔;缸底通过缸底密封件连接于缸体,以封闭工作腔的一端;活塞组件包括活塞头和活塞杆,活塞头设置于工作腔,活塞头通过活塞头密封件与缸体滑动连接;活塞杆的一端与活塞头连接,活塞杆的另一端穿过缸体远离缸底的开口端设置,活塞杆通过活塞杆密封件与缸体远离缸底的一端连接;连接组件包括法兰盘和连接板,法兰盘连接于活塞杆远离活塞头的一端;连接板连接于法兰盘。本实用新型提供的水下油缸防水性好、占用空间小、结构简单、方便布置。
-
公开(公告)号:CN118392144A
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202410864926.9
申请日:2024-07-01
申请人: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要: 本发明涉及沉管隧道施工技术领域,尤其涉及一种沉管隧道顶推式最终接头推退测试方法,包括:在陆上时最终接头从扩大段内逐步推出直到推出到位、以及逐步回退至初始位置的过程中,和在干坞模拟水下环境时最终接头从扩大段内的逐步推出到位的过程中,每推一步,获取最终接头首尾两端的里程偏差、轴线偏差、高程偏差数据,测量最终接头的首端的端面姿态,和/或管节首端端面是否形变,与千斤顶系统数据、拉尺测量数据进行比对校核,获得千斤顶系统的理论伸长量与所述最终接头的实际推出里程的偏差数据,对千斤顶系统分配的顶推力和伸出长度进行调节,根据轴线偏差和里程偏差出现的位置,为最终施工提供参考依据。
-
公开(公告)号:CN115855029B
公开(公告)日:2023-04-28
申请号:CN202310170102.7
申请日:2023-02-27
申请人: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要: 本发明属于沉管测控技术领域,涉及一种基于沉管运安一体船吊索的管节沉放粗定位系统及方法。该系统包括布设于一体船四个滑轮井处的四套定位组件,每套定位组件包括标记线、双目摄像定位仪、测杆和测深仪换能器;标记线有反光性,敷设于滑轮组中与一体船固定连接的吊索上并沿其长度方向延伸;双目摄像定位仪安装于滑轮井侧壁上并面向标记线以对其方向角进行测定;测杆竖直安装于滑轮井处,其底端凸出一体船底部并没于水面之下;测深仪换能器安装于测杆底端以测量其与待安管节顶面之间的距离。本发明通过一体船上四套定位组件的设置,达到了不必在待安管节顶面布设测量塔也能对待安管节的沉放进行可靠粗定位的目的。
-
公开(公告)号:CN115406404A
公开(公告)日:2022-11-29
申请号:CN202211359232.7
申请日:2022-11-02
申请人: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要: 本发明属于水下抛石施工技术领域,具体涉及一种水下定点抛石高程测量与控制方法。该方法包括:在抛填船的测控系统内设置分阶段定点抛石作业;在抛石管底口外侧沿周向间隔布设多个高度计,高度计的数量与抛石作业的阶段数量一致,每一高度计均相对于抛石管倾斜设置但倾斜角度各不相同,其测量方向均朝向抛石管下方区域;抛填船就位,下放抛石管使其底面高程达到预设的基准面高程;启动抛石作业,测控系统通过各高度计一一对应实时监测各阶段抛石后的石堆中心高程,以此指导分阶段抛石作业,直至达到预设的总施工高程。本发明解决了常规抛石施工高程测量方法容易导致石堆中心处出现石块抛高超高现象的问题,提高抛石施工效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-