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公开(公告)号：CN115726377A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211616186.4
申请日：2022-12-12
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种湖泽淤泥区深大基坑复合式支护结构、施工方法及装置，从外到内依次布置有土坝围堰、第一支挡、放坡支护、环形硬化施工平台和第二支挡；土坝围堰为填筑土袋或土石坝体围堰，用于拦截地表水；第一支挡为拉森钢板桩支挡；放坡支护顶部设有斜坡，斜坡顶部与第一支挡平齐，斜坡底部与环形硬化施工平台平齐；环形硬化施工平台与第二支挡的顶部平齐；第二支挡采用地下连续墙、灌注桩或钢管桩中的一种或多种的组合支护结构。本发明能够避免大范围的低级处理、降水或一次到位的超深基坑支护结构，将超深基坑一次开挖分解为多级，实现超深，例如超过8米以上基坑的支护。对于湖泽淤泥区域的深大基坑施工具有较好的适用性。
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公开(公告)号：CN117027425A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311115899.7
申请日：2023-08-31
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供了一种大跨度钢桁架悬挑异型结构的安装方法，包括永久支撑柱、临时支撑柱、桁架梁、悬臂梁和钢筋桁架楼承板，永久支撑柱与临时支撑柱作为桁架梁的支撑座；桁架梁为弧形钢桁架结构，弧形两端与相邻建筑构件相连，悬臂梁附着于钢桁架的弧形段上，呈双层放射状；钢筋桁架楼承板敷设于悬臂梁上，后期浇筑混凝土作为建筑结构楼板；该方法将构件进行部分整体拼装后吊装，尽量减少人员高空作业的频率；结构吊装、临时支撑等受力工况采用精确、全面的分析，然后再实际操作；施工方法安全可靠；适用范围广，对于复杂的钢结构安装施工，特别是悬臂结构较多的，采用本方法及思路，具有较好的适用性。
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公开(公告)号：CN116043824A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211089729.1
申请日：2022-09-07
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种上软下硬复杂地层地连墙快速施工方法，地连墙包括上层的淤泥质地层和下层的岩石地层，地连墙由多个地连墙槽段相拼接组成，所述上软下硬复杂地层地连墙快速施工方法包括以下步骤：步骤S1、测量放样；步骤S2、钻孔勘察；步骤S3、槽壁加固处理；步骤S4、导墙结构施工；步骤S5、泥浆制备；步骤S6、槽段挖掘；S7、钢筋笼制作与吊放；S8、凸型钢箱处理；S9、下放导管，并进行清孔，浇筑混凝土；S10、地下连续墙检测。本发明可以有效解决地下连续墙施工面临淤泥质土及砂土和岩层等地质开挖难度大，槽壁极易坍塌，地下连续墙夹泥或砂出现渗漏，安全性降低的问题，本发明的岩层中成槽工效高，费用低，设备损耗小。
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公开(公告)号：CN115584744A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211293688.8
申请日：2022-10-21
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于变截面隧道锚四轨三线出渣与运输方法，通过针对轴线倾角陡的隧道锚内设置共用的四条轨道形成三条线路，一条为轨距大的综合设备材料运输线，两条轨距小的循环出渣线，先利用综合设备材料运输线由动力机构牵引综合运输平台运送掌子面开挖的相关设备材料，进入掌子面附近，卸下开挖设备进行开挖，开挖得到的渣土再利用双循环出渣线由动力机构牵引矿车循环出渣，使得开挖和出渣过程可同时进行，出渣效率显著提高，开挖完成后，综合运输平台返回隧道锚洞外装载支护材料后再次返回掌子面，整个运输过程倒运环节少，提高了施工效率，对环境的污染也小，综合运输平台、矿车分别通过动力机构牵引并沿轨道运行，安全系数更高。
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公开(公告)号：CN115284417A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211068297.6
申请日：2022-08-31
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供了基于中心立柱定位的预制箱涵液压驱动模板及使用方法，包括底模板，底模板外侧设有外模板，内侧设有内模板，内模板由两个半模组成，两个半模中的内模面板可相对移动，内模面板两端设有转动的转动模板，外模板与内模板的顶部和底部之间设有多根拉杆，拉杆连接外模板与内模板；内模板底部设有托架，托架上固设有立柱，立柱两侧固多个套筒，套筒内设有滑杆，滑杆端部固定在内模面板上，立柱与内模面板之间设有第二液压缸，立柱与内模面板和转动模板之间设有多个内模可调支撑。通过与中心立柱相连的液压系统便捷地进行内模安拆，运用多种类型预制箱涵施工，加快了施工进度，降低了施工成本，并且有效的提高了预制箱涵的实体质量。
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公开(公告)号：CN211815596U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020177704.7
申请日：2020-02-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D19/14 , E01D19/16 , E01D101/28
摘要： 本实用新型公开了一种索塔环向预应力结构，其包括：两个波纹管，其两端分别一一对应设置，两个波纹管形成类椭圆形结构；两组保护管，一个波纹管对应设置一组保护管，任一一组保护管包括两个橡胶管，两个橡胶管的一端分别自与其相对应的波纹管的两端插入该波纹管的内部，另一端位于波纹管的外部；两个预应力束，一个波纹管的内部对应穿设一个预应力束。本实用新型在波纹管的内部设有抽拉的橡胶材质的保护管，以起到避免混凝土渗漏入波纹管内部的作用，克服了现有技术中“先穿束法”和“后穿束法”存在的施工难题。
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公开(公告)号：CN218083297U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222317047.3
申请日：2022-08-31
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型提供了基于中心立柱定位的预制箱涵液压驱动模板，包括底模板，底模板外侧设有外模板，内侧设有内模板，内模板由两个半模组成，两个半模中的内模面板可相对移动，内模面板两端设有转动的转动模板，外模板与内模板的顶部和底部之间设有多根拉杆，拉杆连接外模板与内模板；内模板底部设有托架，托架上固设有立柱，立柱两侧固多个套筒，套筒内设有滑杆，滑杆端部固定在内模面板上，立柱与内模面板之间设有第二液压缸，立柱与内模面板和转动模板之间设有多个内模可调支撑。通过与中心立柱相连的液压系统便捷地进行内模安拆，运用多种类型预制箱涵施工，加快了施工进度，降低了施工成本，并且有效的提高了预制箱涵的实体质量。
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公开(公告)号：CN220845247U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322809662.0
申请日：2023-10-19
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种ALC轻质蒸压加气混凝土墙辅助安装装置，包括：两个平面框架，其平行间隔设置，任一平面框架为竖直设置的直角三角形结构且通过设置在底部的移动机构沿地面自由移动；连接杆，其固定连接两个平面框架的顶端；滑轮，其设置在连接杆上；支座，其固定连接两个平面框架的斜边；卷扬机，其设置在支座上，卷扬机的钢丝绳出线端向上绕穿滑轮后竖直向下延伸并与吊装机构固定连接。本实用新型通过在平面框架间形成充裕、稳定的运输和吊装空间，方便移动机构与卷扬机配合将ALC条板移动并提升至合适的安装位置，从而，大幅度提高了ALC条板的安装效率和安装质量，同时有效减少了施工过程中的人工工作量，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN220848805U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322715701.0
申请日：2023-10-10
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型一种用于大曲面大自重玻璃幕墙的安装装置，包括可拆卸的设置在玻璃面板中部的第二固定单元，第二固定单元的上部连接有吊装单元，玻璃面板的上侧还对称设有两个第一固定单元，第一固定单元和吊装单元连接，第一固定单元包括横板，横板的两侧分别平行设有两个侧板，对位销穿设在玻璃面板内，相对的两个侧板通过锁钉和对位销连接，对位销上贯穿设有便于注入填充胶的第一溢流孔、第二溢流孔和第三溢流孔。本实用新型设计巧妙，结构紧凑，能大幅度提高大曲面大尺寸大自重玻璃面板的吊装安全和施工效率，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN218861241U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202223163353.2
申请日：2022-11-25
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种桩板式无土路基桩板连接结构，设置的支撑构件能根据管桩顶部标高与梁板底部标高情况设定内支撑环与外套钢筒的焊接位置，灵活性强，无需人员高空安拆临时支撑构件，将支撑构件其中相对的两侧作为梁板的搁置平台并连接施工平台便于人员作业、另外两侧连接模板系统，在施工前可提前将支撑构件与模板系统连为一体，之后再安装到管桩顶部，减少大型临时支撑安拆时的麻烦，安装精度控制工作也由空中作业转至地面作业，提高了作业效率和安全性。
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