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公开(公告)号：CN116201163A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310106341.6
申请日：2023-02-13
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供框架式变截面风塔施工结构，包括筏板基础、风塔底板结构、风塔框架梁结构、风塔悬挑平台和屋面板结构，所述施工结构包括：外层脚手架结构；风塔底板支架结构；组合平台；框架梁支撑架结构；圈梁支撑结构；屋面板支撑结构；所述风塔底板支架结构、框架梁支撑架、圈梁支撑结构和屋面板支撑结构均通过扣件钢管与外层脚手架结构连接。通过采用内外支撑体系组合施工，可适用于不同类型的框架式变截面风塔施工，根据风塔的结构特点，调整支架的平面布置、步距，受力明确，结构简单，在支架体系安装完成后，同时采用扣件式支架将支撑架、脚手架连接在一起，将整个架体进行固定，保证施工过程中，整体的稳定性。
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公开(公告)号：CN115976898A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211490065.X
申请日：2022-11-25
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种桩板式无土路基桩板连接结构的施工系统及施工方法，设置的支撑构件能根据桩顶标高与梁板底部标高情况设定内支撑环与外套钢筒的焊接位置，灵活性强，无需人员高空安拆临时支撑构件，将支撑构件其中相对的两侧作为梁板的搁置平台并连接施工平台便于人员作业、另外两侧连接模板系统，在施工前可提前将支撑构件与模板系统连为一体，之后再安装到桩顶，减少大型临时支撑安拆时的麻烦，安装精度控制工作也由空中作业转至地面作业，提高了作业效率和安全性，利用模板系统现浇桩板连接结构整体浇筑，提高了连接结构的整体质量，对于工期要求紧、质量要求高的桩板式路基提供了可靠施工方法，有效提高整体施工速度。
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公开(公告)号：CN115710897A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211463178.0
申请日：2022-11-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供了一种预制桩钻孔植入的沉桩施工方法，孔口一体化平台为型钢组合结构，兼具限位调整、临时固定预制桩以及用于后期承托混凝土浇筑导管的功能，沉桩时设有抱箍装置，用于固定预制管桩、接桩等，浇筑混凝土前拆除抱箍，此结构的支座点为周边的土体，采用打入钢桩等固定。该方法成熟工艺的巧妙组合，施工过程不涉及重大危险源，使用的机具设备也均为常规，降低了施工安全风险。相比钻孔灌注桩施工，采用本先钻孔植桩后填缝的植入法，可降低造价和缩短施工周期。适用范围广，对于地质较为坚硬、含碎卵石层或持力层为岩层，预制桩锤击或压桩下沉困难时，可采用本植入法施工，具有较好的适用性。
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公开(公告)号：CN114837080A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210205093.6
申请日：2022-03-02
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁钢主梁检修车轨道安装方法，包括以下步骤：安装第一节检修车轨道梁；将提前预制好的检修车吊入并倒挂安装于桥梁钢主梁底部，将第二节检修车轨道梁和连接座吊至检修车内；控制检修车移动至已安装的第一节检修车轨道梁的前端，将第二节检修车轨道梁拉高至预设安装高度；将第二节检修车轨道梁和连接座进行固定连接；将连接座焊接于桥梁钢主梁底部，再控制检修车继续前行，直至第一节检修车轨道梁的前端和第二节检修车轨道梁的末端连接；重复，直至完成所有检修车轨道梁的安装。该发明工艺可靠、操作方便，解决了桥址处作业平台受限时钢主梁检修车轨道的安装难题，避免了大范围搭设施工作业平台，节约了支架安拆的费用。
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公开(公告)号：CN115897882A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211632686.7
申请日：2022-12-19
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E04B7/08 , E04G11/36 , E04G11/48 , E04G11/50 , E04B1/16 , E04G9/05 , E04G21/12 , E04G21/10 , E04G21/08
摘要： 本发明涉及一种现浇大截面多曲线屋面施工方法，包括以下步骤：S1、曲屋面支架搭设定位；S2、底面板支撑搭设；S3、底面板搭设；S4、绑扎曲面钢筋网；S5、曲面模板线型控制；S6、安装模板；S7、浇筑混凝土；S8、浇筑振捣；S9：养护。通过应用revit、autocad软件，通过将构件截面法与曲面表面母线网格线法相结合的方式，实现现浇双曲面钢筋混凝土结构的精确定位测量；沿曲面网格直母线设置主、次楞、模板和绑扎钢筋，实现现浇双曲面钢筋混凝土结构的成型；利用高分子塑胶柔性模板完成双曲面钢筋混凝土结构的各种形状；优化混凝土配合比设计、双曲面配筋构造和混凝土养护技术，解决现浇曲面薄板结构的裂缝控制。
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公开(公告)号：CN114837702A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210548624.1
申请日：2022-05-20
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E21D11/22
摘要： 本发明提供一种多级让压钢拱架限位器及施工方法，多根钢拱组成环形的钢拱架，相邻的钢拱之间通过限位器连接，限位器包括压元件钢柱和受压元件钢筒，压元件钢柱套在受压元件钢筒内部，受压元件钢筒内部与压元件钢柱之间放置有砂，受压元件钢筒底部一侧设有卸压孔，受压元件钢筒内部设有变形件，变形件设置在卸压孔一侧，变形件覆盖卸压孔，变形件底部设置有应变片，压元件钢柱受压使变形件变形漏出卸压孔，砂从受压元件钢筒漏出泄压。采用砂材料作为承压主体，配合橡胶变形件，利用砂的流动性、橡胶的变形特性设置稳定的自动卸压系统，使限位器拱架在对围岩保有一定支护阻力的同时，缓慢、稳定的释放原岩应力。
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公开(公告)号：CN114837701A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210548614.8
申请日：2022-05-20
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种褶皱区软岩隧道大变形洞身支护结构及施工方法，多根钢体组成环形结构的格栅拱架，格栅拱架内侧设有多根钢体组成环形结构钢拱架，钢拱架与格栅拱架之间设置有外层钢筋网，钢拱架内壁设置有内层钢筋网，钢拱架底部开口位置设置有下台阶拱架，下台阶拱架与钢拱架形成闭环。设计采用喷射混凝土+双层拱架+钢筋网+径向注浆+钢管大锁脚的支护结构，利用喷射混凝土初喷开挖面初稳后，安装双层拱架形成让压支护结构，同时采用径向注浆固结洞身松动圈围岩，最后挂网复喷混凝土至设计厚度形成支护体系。
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公开(公告)号：CN117489126A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311307042.5
申请日：2023-10-10
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种超大曲面中空玻璃幕墙安全吊装装置及其施工方法，包括对称设置在玻璃面板上部的两个第一固定单元，玻璃面板的中部可拆卸的设有第二固定单元，第一固定单元和第二固定单元分别和吊装单元连接，第一固定单元包括横板，横板的两侧分别平行设有两个侧板，玻璃面板位于两个侧板之间，玻璃面板上设有吊装孔，对位销穿设在吊装孔内，侧板通过锁钉和对位销连接，对位销上设有注胶孔和溢流孔，填充胶通过注胶孔填充对位销和吊装孔之间的间隙。本发明设计巧妙，操作便捷，大幅度提高了玻璃面板吊装过程的安全性和施工效率，同时整体受力均衡，在安装到位后兼具较好的强度和美观效果。
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公开(公告)号：CN116024900A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211443122.9
申请日：2022-11-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E01D101/26
摘要： 本发明提供了一种预制装配式桩、板组合的路基施工方法，包括预制管桩柱与预制混凝土梁板的施工，预制管桩柱的施工包括预制下管桩的安装、预制上管桩的连接以及墩梁连接件安装，预制混凝土梁板的施工包括钢框架梁连接安装、预制路面板安装和钢筋绑扎、湿接缝浇筑以及附属结构施工，该发明结构简单，施工方便，安全可靠，加快了施工进度，减少了临时支撑安拆时的麻烦；不需另行设置湿接缝模板，减少了工序，方便现场施工；受力体系成型快，工序衔接紧凑，流水施工进度较快。
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公开(公告)号：CN115821731A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211592741.4
申请日：2022-12-12
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供了一种板桩式无土路基中墩帽与墩柱连接结构及施工方法，包括预制的墩帽主体与墩柱主体，墩帽主体底部预埋有墩柱顶防腐蚀钢板，墩柱主体的顶部预埋有墩帽底防腐蚀钢板，墩柱顶防腐蚀钢板与墩帽底防腐蚀钢板之间固定连接；墩柱顶防腐蚀钢板端部设有内锥面，墩帽底防腐蚀钢板端部设有外锥面，外锥面抵靠在内锥面内，墩柱顶防腐蚀钢板与墩帽底防腐蚀钢板的外部连接处通过电弧焊满焊。结构简单，施工方便，安全可靠，加快了施工进度，减少了临时支撑模板的安拆；质量得到了明显的提高，也提高了作业效率、安全性和精确性。对于工期要求紧、质量要求高的桩板式路基提供了可靠施工方法。
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