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公开(公告)号：CN115538438A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211125236.9
申请日：2022-09-15
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种用于岩层钢板桩施打的引孔施工装置及其施工方法，包括两个相同的第一卡板和第二卡板，还设有U形的固定卡爪，第一卡板和第二卡板中心旋转对称组成定位卡座，且第一卡板和第二卡板之间形成安装缝，安装缝一端卡在以固定的钢板桩上，且固定卡爪卡在定位卡座一端，安装缝另一端形用于定位待安装的钢板桩；待安装的钢板桩通过另一端的安装缝与固定的钢板桩卡接。第一卡板和第二卡板中心旋转对称组成定位卡座，安装图纸所示方式安装在钢板桩上，定位卡座一端用于固定，另一端用于对正在安装的钢板桩进行定位，安装定位精度高，结构简单实用。
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公开(公告)号：CN115369899B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202210988045.9
申请日：2022-08-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种水泥土搅拌桩结合钢板桩的围堰结构及施工方法，包括设置在筑岛上的多个钻孔，钻孔内浇筑有水泥土搅拌桩，水泥土搅拌桩内插设有钢板桩，多个钢板桩连接形成封闭空间，封闭空间内设有用于稳固的支撑体系；钻孔包括间隔设置的多个第一孔位和第二孔位，第一孔位和第二孔位之间设有重叠区。本发明结构紧凑，能解决坚硬地质施工时难以沉桩的问题，大幅提高了整体施工效率，降低施工安全风险，施工过程有效防水挡土，施工质量更佳。
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公开(公告)号：CN115369899A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210988045.9
申请日：2022-08-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种水泥土搅拌桩结合钢板桩的围堰结构及施工方法，包括设置在筑岛上的多个钻孔，钻孔内浇筑有水泥土搅拌桩，水泥土搅拌桩内插设有钢板桩，多个钢板桩连接形成封闭空间，封闭空间内设有用于稳固的支撑体系；钻孔包括间隔设置的多个第一孔位和第二孔位，第一孔位和第二孔位之间设有重叠区。本发明结构紧凑，能解决坚硬地质施工时难以沉桩的问题，大幅提高了整体施工效率，降低施工安全风险，施工过程有效防水挡土，施工质量更佳。
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公开(公告)号：CN114837702A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210548624.1
申请日：2022-05-20
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E21D11/22
摘要： 本发明提供一种多级让压钢拱架限位器及施工方法，多根钢拱组成环形的钢拱架，相邻的钢拱之间通过限位器连接，限位器包括压元件钢柱和受压元件钢筒，压元件钢柱套在受压元件钢筒内部，受压元件钢筒内部与压元件钢柱之间放置有砂，受压元件钢筒底部一侧设有卸压孔，受压元件钢筒内部设有变形件，变形件设置在卸压孔一侧，变形件覆盖卸压孔，变形件底部设置有应变片，压元件钢柱受压使变形件变形漏出卸压孔，砂从受压元件钢筒漏出泄压。采用砂材料作为承压主体，配合橡胶变形件，利用砂的流动性、橡胶的变形特性设置稳定的自动卸压系统，使限位器拱架在对围岩保有一定支护阻力的同时，缓慢、稳定的释放原岩应力。
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公开(公告)号：CN118087379A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410195234.X
申请日：2024-02-22
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁建设技术领域，具体地指一种起重受限条件下超高塔区梁段安装方法。按照以下步骤进行：S1、在下塔柱上安装主梁拼装支架；S2、将支座吊装至中塔柱上；S3、在主梁拼装支架上完成0#块主梁的拼装，牵引至设计安装位置，牵引支座至支座安装位，完成支座与0#块主梁固结；S4、对0#块主梁进行临时限位固定；S5、对1#块主梁与0#块主梁进行连接；S6、悬拼2#块主梁，对2#块主梁对应的1#斜拉索进行安装和张拉，完成塔区梁段的安装。本申请通过在下塔柱构建主梁拼装支架，采用先拼装后移动的方式安装塔区0#块主梁，采用先吊装后偏转移动的方式安装支座，解决了超高斜拉桥塔区吊装受限的难题，降低了塔区主梁安装的难度。
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公开(公告)号：CN218027768U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222167554.3
申请日：2022-08-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型提供一种适用坚硬地质的水泥土搅拌桩结合钢板桩的围堰结构，包括设置在筑岛上的多个钻孔，钻孔内浇筑有水泥土搅拌桩，水泥土搅拌桩内插设有拉式钢板桩，多个拉式钢板桩连接形成封闭空间，封闭空间内设有用于稳固的支撑体系；钻孔包括间隔设置的多个第一孔位和第二孔位，第一孔位和第二孔位之间设有重叠区。本实用新型结构巧妙，能扩大围堰的使用场景，较好的解决了坚硬地质的沉桩问题，同时保证了施工效果好，质量问题。
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公开(公告)号：CN217354407U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202221212896.6
申请日：2022-05-20
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E21D11/22
摘要： 本实用新型提供一种多级让压钢拱架限位器，多根钢拱组成环形的钢拱架，相邻的钢拱之间通过限位器连接，限位器包括压元件钢柱和受压元件钢筒，压元件钢柱套在受压元件钢筒内部，受压元件钢筒内部与压元件钢柱之间放置有砂，受压元件钢筒底部一侧设有卸压孔，受压元件钢筒内部设有变形件，变形件设置在卸压孔一侧，变形件覆盖卸压孔，变形件底部设置有应变片，压元件钢柱受压使变形件变形漏出卸压孔，砂从受压元件钢筒漏出泄压。采用砂材料作为承压主体，配合橡胶变形件，利用砂的流动性、橡胶的变形特性设置稳定的自动卸压系统，使限位器拱架在对围岩保有一定支护阻力的同时，缓慢、稳定的释放原岩应力。
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公开(公告)号：CN218090797U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222447857.0
申请日：2022-09-15
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本新型提供一种用于岩层钢板桩施打的引孔水泥土置换施工装置，包括两个相同的第一卡板和第二卡板，还设有U形的固定卡爪，第一卡板和第二卡板中心旋转对称组成定位卡座，且第一卡板和第二卡板之间形成安装缝，安装缝一端卡在以固定的钢板桩上，且固定卡爪卡在定位卡座一端，安装缝另一端形用于定位待安装的钢板桩；待安装的钢板桩通过另一端的安装缝与固定的钢板桩卡接。第一卡板和第二卡板中心旋转对称组成定位卡座，安装图纸所示方式安装在钢板桩上，定位卡座一端用于固定，另一端用于对正在安装的钢板桩进行定位，安装定位精度高，结构简单实用。
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公开(公告)号：CN207469600U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721347506.5
申请日：2017-10-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 贾龙海 , 张成林 , 别亚威 , 裴旭升 , 薛益中 , 裴琼 , 张明业 , 吴景伟 , 王江永 , 张增涛 , 高松 , 何培基 , 信邵龙 , 刘兴旺 , 魏宝亮 , 孟令超 , 王建涛 , 李赞 , 移斌强 , 孙延波 , 薛龙 , 刘志威
摘要： 本实用新型属于预应力施工领域，具体指一种横向预应力管道锚固端头，包括锚垫板、内衬管和连接支管，所述内衬管一端的外壁上开有一侧孔，并在侧孔处与连接支管焊接连通，所述锚垫板在侧面的中部与内衬管靠近连接支管端垂直焊接相连，并在与内衬管交汇区域内开有一穿筋孔，所述穿筋孔在内衬管对侧径向扩展出一倒圆台形的扩口部。本实用新型还包括一种含有上述锚固端头的横向预应力管道封端结构。本实用新型所述横向预应力管道锚固端头结构简单，易于加工制作，含有该锚固端头的横向预应力管道封端结构可有效导出管道内的空气及混凝土泌水，防止出现压浆不饱满及漏浆缺陷。
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