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公开(公告)号：CN117721719A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311496515.0
申请日：2023-11-10
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种大倾角变截面超高索塔下塔柱的施工方法，包括：S1、采用爬模工艺施工索塔的下塔柱的过渡段和竖直段；其中，索塔包括下塔柱，下塔柱自下而上包括过渡段、竖直段、小倾角段以及大倾角段；S2、采用钢翻模+爬模的组合工艺施工下塔柱的小倾角段；S3、采用钢翻模+挂架+爬模的组合工艺施工下塔柱的大倾角段。本发明对下塔柱不同位置采用不同的施工工艺，在保证塔柱线型的同时，能够尽可能增加模板的周转使用，减少施工成本，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN109457619A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811513052.3
申请日：2018-12-11
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D101/24
摘要： 本发明涉及桥梁施工结构技术领域，具体地指一种用于混凝土主梁现浇施工的复合型多功能移动支架。包括分置于待浇筑主梁横桥向两侧的用于支撑主梁浇筑模板的两组盘扣支架，其特征在于：每组盘扣支架下端设置有至少三组沿顺桥向间隔布置的行走支腿；所述的行走支腿上端可沿顺桥向滑动地连接于盘扣支架，其下端可沿横桥向滑动地支撑于铺设在地面上的支腿基础上，多个支腿基础沿顺桥向间隔布置；所述的支腿基础上设置有沿横桥向布置的滑轨；所述的行走支腿下端滑动连接于滑轨。本发明的移动支架结构，操作方便，可以适应变截面箱梁的浇筑施工，相较于满堂支架本发明的移动支架成本更为低廉，搭建更为方便，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN109457618A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811513051.9
申请日：2018-12-11
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D101/24
摘要： 本发明涉及桥梁施工方法技术领域，具体地指一种混凝土主梁现浇施工方法。在待浇筑的主梁下方搭建沿顺桥向方向间隔布置的支腿基础，依托支腿基础搭建两组带有至少三组行走支腿的盘扣支架，在盘扣支架上布置模板浇筑主梁，浇筑完成后，脱模后驱动两组盘扣支架沿横桥向背移动，完全避开墩柱后，驱动盘扣支架沿顺桥向移动至下一待浇筑主梁下方，驱动两组盘扣支架相向运动组合形成下一待浇筑主梁的模板支架，依次进行，直至完成所有主梁浇筑施工。本发明的移动支架浇筑施工方法操作简单，可以适应变截面箱梁的浇筑施工，相较于满堂支架浇筑方法本发明的移动支架浇筑方法成本更为低廉，模板支架搭建更为方便，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN117521197A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311392747.1
申请日：2023-10-25
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于GNSS和BIM的桥梁转体实时监测预警系统及方法，包括桥梁传感器、GNSS接收机、无线数据采集系统和BIM桥梁三维仿真系统；通过无线传输的方式，将传感器和GNSS接收器的监测数据传输至PC端，并通过Visual C++开发平台对有效数据进行处理，采用Revit平台进行建模，同时对监测数据进行了误差判断，提高了数据采集的精度，并通过实时3D模型对标准构建和工况下转体桥梁施工提供指导。可对桥梁安全监测预警的实时性及可视化提供技术支持，可为桥梁施工和标准化作业提供指导，减少测量人员在转体过程中的工作量，降低人为计算误差。
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公开(公告)号：CN117189212A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311018922.0
申请日：2023-08-14
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了高海拔隧道通风降尘一体化管道装置及施工方法，包括：风筒组件，其包括两个直风筒，其在同一水平面上平行间隔错位设置，进风筒通过伸缩风筒与主风筒可拆卸连接并与其同轴连通，出风筒固定在施工台车内侧；转弯风筒，其为弧形管道结构且沿水平方向配合连通两个直风筒相邻的端部；雾化装置，其包括水管，其通过挂环支撑在风筒组件正上方；雾化器，其固定在出风筒内部，进水口竖直向上穿出出风筒并与水管配合连通。本发明将雾化装置设置在风筒内部以节省施工空间，并通过大弧度转弯风筒和伸缩式直风筒配合有效降低了施工过程中通风管道内的风阻，能够更好的适应高海拔地区的隧道施工，提高通风降尘效果。
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公开(公告)号：CN117188310A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311150610.5
申请日：2023-09-07
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D1/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E02D27/42 , E02D27/12 , E01D101/28 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种装配式无土路基路面板快速安装方法，首先，在对应一跨的每个管桩的桩身上均设置作业平台，并横向连接为一体形成悬挂式作业平台，其用于后续施工时的人工操作平台；其次，通过悬挂式作业平台在每个管桩的桩顶安装一个接桩钢管，并调整使其顶面高程和坡比满足设计要求后固定；再次，吊装路面板至横向的任意相邻两块接桩钢管耳板上并调整姿态至设计要求，直至横向的一跨路面板全部安装完成；然后，对路面板的横向接缝及纵向接缝进行现浇至符合设计要求后，拆除悬挂式作业平台；最后，将悬挂式作业平台转移至下一跨，重复上述步骤直至完成所有路面板的安装。本发明具有操作简便、可连续快速施工、安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN116024900A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211443122.9
申请日：2022-11-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E01D101/26
摘要： 本发明提供了一种预制装配式桩、板组合的路基施工方法，包括预制管桩柱与预制混凝土梁板的施工，预制管桩柱的施工包括预制下管桩的安装、预制上管桩的连接以及墩梁连接件安装，预制混凝土梁板的施工包括钢框架梁连接安装、预制路面板安装和钢筋绑扎、湿接缝浇筑以及附属结构施工，该发明结构简单，施工方便，安全可靠，加快了施工进度，减少了临时支撑安拆时的麻烦；不需另行设置湿接缝模板，减少了工序，方便现场施工；受力体系成型快，工序衔接紧凑，流水施工进度较快。
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公开(公告)号：CN115506382A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211286703.6
申请日：2022-10-20
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于筑岛平台桩板墙的施工方法，施工步骤如下：步骤一、整平压实形成挖孔作业平台；步骤二、进行抗滑桩施工，抗滑桩采用人工跳槽开挖的施工方法，相邻桩不得同时开挖，若施工相邻桩基时，需待临近桩基桩身强度达到100％后才能进行施工；强风化层开挖时直接采用风镐等破岩机械进行开挖，若遇到硬土或大块石等还需先用风镐破碎后逐个清理，每节开挖深度不超过1m，当孔内地质条件差时，每节开挖深度不超过0.5m，开挖一级支护一级；地面以下抗滑桩开挖完成后，吊放钢筋笼并灌注混凝土。本发明成本较低、边坡在开挖过程中岩土体稳定、抗滑桩桩顶标高与施工平台没有关联性等条件，而且还避免了植筋过程中应力集中带来质量和安全隐患。
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公开(公告)号：CN114963987A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210642041.5
申请日：2022-06-08
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种用于圆柱墩模板检查定位的组合装置及其定位方法，定位支架一侧垂直设有侧向定位杆，侧向定位杆与定位支架本体形成三通管体结构，小棱镜下方的插杆设置在定位支架顶部，定位钢筋支架一端设在侧向定位杆内部，定位钢筋支架另一端设有环形接头，环形接头套设在定位中心柱上。圆柱墩模板检查定位装置确定圆柱墩中心位置且不需要人员进入钢筋笼内部即可标记中心点为模板拼装提供依据；降低圆柱墩模板拼装前测量中心点时攀爬钢筋笼造成的人员发生高处坠落的安全风险；其次，通过限位装置和检查装置提高圆柱墩模板拼装定位的质量和效率；最后，通过丈量支架钢筋外侧至钢筋笼的距离检查圆柱墩钢筋笼保护层是否合格。
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公开(公告)号：CN114963987B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210642041.5
申请日：2022-06-08
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种用于圆柱墩模板检查定位的组合装置及其定位方法，定位支架一侧垂直设有侧向定位杆，侧向定位杆与定位支架本体形成三通管体结构，小棱镜下方的插杆设置在定位支架顶部，定位钢筋支架一端设在侧向定位杆内部，定位钢筋支架另一端设有环形接头，环形接头套设在定位中心柱上。圆柱墩模板检查定位装置确定圆柱墩中心位置且不需要人员进入钢筋笼内部即可标记中心点为模板拼装提供依据；降低圆柱墩模板拼装前测量中心点时攀爬钢筋笼造成的人员发生高处坠落的安全风险；其次，通过限位装置和检查装置提高圆柱墩模板拼装定位的质量和效率；最后，通过丈量支架钢筋外侧至钢筋笼的距离检查圆柱墩钢筋笼保护层是否合格。
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