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公开(公告)号：CN114833316A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210230560.0
申请日：2022-03-10
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D2/00
Abstract: 一种铝合金流动性检测装置，包括底座、安装在底座上的上模以及与上模相契合的漏斗设备，所述底座中心设置有导流槽，所述导流槽入口与上模漏斗的出口上下对应，所述漏斗主体与上模相贴合，所述上模入口和漏斗入口紧密连接并安装在导流槽上部，所述漏斗主体包括外侧支撑部分、内侧的表层以及位于中间的内衬，其中表层上刻有刻度，控制塞安装在所述漏斗主体底部，本发明可以定性检测熔体流动性，具有更好地保温性和可重复性，减少实验等待过程中熔体温度下降的速率，使得实验更精确；同时控制塞的加入确保了实验开始前初始条件的稳定，避免倾倒铝液对实验的影响，增加了实验操作的可重复性，漏斗刻度的加入也保证了初始测试熔体体积的稳定。
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公开(公告)号：CN114523272A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210129531.5
申请日：2022-02-11
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铝合金传动轴制备方法。该传动轴包括万向节叉、轴管、花键套管、花键轴叉等。其中轴管与万向节叉和花键套管采用相位摩擦焊工艺连接；花键轴叉为空心结构，其花键进行尼龙涂覆；轴管为铝合金无缝管，焊接前轴管两端墩粗；万向节叉、轴管、花键套管、花键轴叉均进行固溶+预时效处理，焊接后万向节叉、轴管、花键套管整体进行人工时效处理。本发明制造的铝合金传动轴，较同级别钢制传动轴减重40％以上，轴管两端进行了预墩粗，轴管两端与万向节叉、轴管与花键套管采用相位摩擦焊工艺，且采用了特殊的热处理工艺，有效地弥补了焊接工艺引起的接头强度损失，同时在额定扭矩不变的前提下，可减小轴管尺寸，进一步实现轻量化。
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公开(公告)号：CN111974973A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010623466.2
申请日：2020-07-02
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铝合金铸件的制造方法及应用该铝合金铸件的汽车防撞梁，包括以下步骤：S1.异形闭孔泡沫铝制备，工艺流程顺序包括：铝熔体增黏搅拌，添加发泡剂搅拌，将泡沫体注入泡沫熔模，保温发泡，泡沫体的冷却，异形闭孔泡沫铝；S2.异形闭孔泡沫铝预处理，包括：用NaOH溶液浸泡异形泡沫铝，之后用清水冲洗后将其烘干，加热；S3.铝合金熔体制备；S4.铸造模具处理：包括铸造模具加热，除尘，最后在模具内表面均匀喷涂料，加热保温；S5.铸造成形：将S2完成后的异形闭孔泡沫铝放入预热好的铸造模具中，模具合型到位，设定好预定铸造工艺参数，进行铸造，最后得到所需铸件。
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公开(公告)号：CN110541094A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910941469.8
申请日：2019-09-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: C22C21/02
Abstract: 本申请公开了一种压铸铝合金及车用部件。以所述压铸铝合金的总重量计，所述压铸铝合金含有：硅9.0wt％-12.0wt％、锰0.6wt％-1.0wt％、镁0.1wt％-0.4wt％、锶0.03wt％-0.05wt％、铁≤0.5wt％、钛≤0.15wt％，杂质元素锌≤0.05wt％、铜≤0.03wt％，其他杂质元素单个百分含量＜0.1wt％，且其他杂质元素总百分含量＜0.3wt％，及余量为铝。本发明的压铸铝合金在不牺牲机械强度和延伸率的情况下，将Fe含量要求放宽，有效降低成本。本发明的车用部件兼具机械性能高和成本低的双重优势。
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公开(公告)号：CN115007796B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210598691.4
申请日：2022-05-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22C3/00
Abstract: 一种铸造铝合金升液管用涂料，包括涂料‑升液管接触层材料和涂料‑铝液接触层材料，所述涂料‑升液管接触层材料包括ZrO2、Al2O3、ZnO、粘结剂，ZrO2所占比例为70%‑80%，Al2O3所占比例为10%‑15%，ZnO所占比例为10%‑15%，粘结剂与这些材料的重量比例为10:1；涂料‑铝液接触层材料主要为ZrO2、Al2O3、ZnO、粘结剂，在涂料‑升液管接触层中ZrO2所占比例为80%‑90%，Al2O3所占比例为5%‑10%，ZnO所占比例为5%‑10%，粘结剂与这些材料的重量比例为15:1。本发明主要是通过设计ZrO、Al2O3、ZnO粘结剂等材料的配比以及涂层烘干热处理工艺，从而最大限度的发挥出涂料保护效果，最终实现保护升液管、不粘铝、延长寿命的效果。此涂料对升液管保护性、不粘铝、延长寿命等效果显著，是一种保护性好、环保的涂料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117127041B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202310909154.1
申请日：2023-07-24
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开一种环境友好的再生铸造铝合金熔体处理方法，包括社会回收废旧铝车轮双室炉熔炼，静置炉复合精炼，高纯氩气除气和管式过滤除渣等步骤。将社会回收的废旧铝车轮或铸件等A356再生铝原材料放置于双室炉副室炉桥上脱漆熔化，双室炉副室炉温控制在800‑900℃，主室温度控制在950％‑1150℃，静置炉采用再生铸造铝合金细化精炼剂进行细化精炼并静置，采用高纯氩气进行除气，采用RA级2801管式过滤除渣后倒入压铸机进行产品生产。采用本发明的处理方法，废旧铝车轮不用提前单独脱漆处理，直接再生生产铝制车轮或其他底盘铸件，简化生产工艺，降低碳排放，再生铝液质量高，能生产高端车轮或其他底盘铸件产品。
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公开(公告)号：CN117600308A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311709982.7
申请日：2023-12-12
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种对称式旋压成型设备和方法，该设备包括：用于轮辋径向减薄和轴向拉长的外随型辊与内平衡辊：外随型辊具有在轮颈位置劈开和切入加工的第一特征造型圆角、用于毛坯轮辋的挤压减薄并沿轴向拉长毛坯轮辋的第二特征造型圆角，内平衡辊位于轮辋内侧和外随型辊对应的位置并具有贴靠于轮辋内壁的端面；用于精整成型的外精整辊和内顶辊：外精整辊具有在轮颈处辅助劈开和切入加工并辅助减薄和轮辋精整成型的反向钩状圆角，内顶辊位于轮辋内侧和外精整辊对应的位置并具有用于内侧径向支撑的第三特征造型圆角、在轮辋中段和外精整辊配合加工的直线段造型面和用于完成轮辋开口端的内轮缘内侧圆角成型的第四特征造型圆角。由此可提升工艺灵活性，降低成本。
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公开(公告)号：CN117574742A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410069108.X
申请日：2024-01-17
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 北京树优信息技术有限公司 , 中国中信有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 一种基于测试、仿真数据的车轮失效风险预测模型构建方法，包括：建立车轮失效风险诊断数据库，将车轮历史研发数据采集至数据库中，采用顺序存储、链式存储、索引存储或哈希存储等方式进行数据结构化管理；根据车轮失效风险诊断数据库，对失效进行标识和等级划分；根据车轮失效风险诊断数据库，对车轮结构化数据进行分析整理，建立车轮失效风险预测模型；根据车轮失效风险预测模型，进行车轮失效风险预测。应用本方法，无需台架试验，即可基于已有数据、仿真结果快速预测车轮新设计的失效风险等级，并可对不同特征尺寸、工艺的车轮的潜在失效风险进行评估，以满足车轮研发轻量化、高效率、高可靠性和低成本的要求。
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公开(公告)号：CN116539834A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310562457.0
申请日：2023-05-18
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01N33/205 , G01B21/28
Abstract: 一种快速评价铝液质量的方法，包括如下步骤：用取样重量为70g～100g的坩埚对铝液进行取样，在‑0.092MPa～‑0.099MPa的压力下进行凝固后冷却，用立式锯床锯切横截面，用研磨抛光机进行磨剖，对横截面进行截面缺陷率分析，以预定截面缺陷率作为判断满足铝液质量要求的基准，该截面缺陷率为截面上缺陷面积占整个截面面积的百分比。可根据不同合金的特性，选择不同磨剖砂纸或抛光布，粗磨选240～400目、半精磨选600～800目、精磨选1000～2000目。该方法易于操作，可量化铝液质量指标，及时对铝液质量进行调整，极大地节省铸造成本。
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公开(公告)号：CN114294341A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210039573.X
申请日：2022-01-14
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种轻量化传动轴，包括轴管、万向节叉、花键套管、花键轴叉，其中轴管一端与万向节叉连接，另一端与花键套管连接，所述花键套管通过花键连接花键轴叉，所述轴管包括采用铝合金无缝管的内层以及采用碳纤/玻纤复合材料的外层，所述外层复合材料与铝合金无缝管厚度比为1：2～8，复合材料中碳纤和玻纤的比例为1:1～6；所述铝合金无缝管与万向节叉、花键套管采用摩擦焊固定，所述复合材料与铝合金零部件采用胶结加螺接方式连接，本发明提供的多材料混合结构传动轴，拥有轻量化、高抗扭转强度、设计冗余度低、短流程等众多优点，适合批量生产、成本敏感度高的汽车行业。
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