一种转子发动机气道稳流试验装置

    公开(公告)号:CN112781884A

    公开(公告)日:2021-05-11

    申请号:CN202011521411.7

    申请日:2020-12-21

    IPC分类号: G01M15/05

    摘要: 本发明提供一种转子发动机气道稳流试验装置,包括转子发动机试验件、线束、CCD相机、同步器、控制器、稳压箱压力传感器、稳压箱、气体流量计、风机、管道、叶片风速仪、模拟缸套、大气压力传感器和大气温度传感器。本发明基于气道稳流试验的原理,通过风机产生稳定的压差,并通过转子发动机进气口两端的压力和温度测量,通过伯努利方程得出理论流量,通过风机前的气体流量计获得实际气体流量,通过叶片风速仪测量涡流,进而可准确计算出进气口的流量系数和涡流比,用于评估转子发动机进气口的流通能力,以及通过CCD相机对转子发动机试验件内部流场进行测量,用来评价进气口产生缸内流动的能力,指导进气口的设计。

    一种基于非均一孔径喷嘴的发动机燃烧系统

    公开(公告)号:CN112682235A

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN202011521420.6

    申请日:2020-12-21

    IPC分类号: F02M61/18 F02B23/00

    摘要: 本发明提供了一种基于非均一孔径喷嘴的发动机燃烧系统,包括非均一孔径喷油嘴和波浪型燃烧室,所述非均一孔径喷油嘴是采用两种喷孔直径交替布置的喷油嘴,位于发动机的气缸盖上,所述波浪型燃烧室是采用类波浪线的燃烧室廓形,位于发动机活塞的顶部,且位于非均一孔径喷油嘴下方。本发明所述的基于非均一孔径喷嘴的发动机燃烧系统,通过采用两种孔径交替布置的喷油嘴,一方面可减少燃油喷雾之间的相互干扰,另一方面可有利于燃油喷雾在燃烧室内的合理分布,提高燃烧室内空气的利用率,增强缸内油气混合效果,从而改善发动机的燃烧性能。

    一种适用于旋转气缸轴向发动机气体流量测量装置

    公开(公告)号:CN114184240B

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202111419009.2

    申请日:2021-11-26

    IPC分类号: G01F1/34 G01M10/00

    摘要: 本发明提供了一种适用于旋转气缸轴向发动机气体流量测量装置,包括气路系统、测量频次控制系统、压力传感器、稳压筒、转盘式模拟缸盖、转盘缩口式气缸筒和压紧装置、控制器;进气管连接稳压筒之前分出粗细两种管路。本发明所述的一种适用于旋转气缸轴向发动机气体流量测量装置将原先试验台升程测量方式,改为次数测量方式;通过对旋转气缸轴向发动机芯盒中调度盘的调节,实现不同流通面积进气流量的测量;通过在旋转气缸轴向发动机模拟缸桶顶面设计两条零点确定线,用于确定模拟芯盒与模拟缸桶的零点位置;通过对旋转气缸轴向发动机模拟缸桶顶面的方形槽设计,结合橡胶圈压紧方式,实现旋转气缸轴向发动机芯盒试验过程中密封性需求。

    一种多自由度连接机构
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118499377A

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202410719799.3

    申请日:2024-06-05

    IPC分类号: F16D3/26

    摘要: 本发明属于工程机械技术领域,公开了一种多自由度连接机构,包括连接板、浮动块、传动轴连接架、支撑杆;两个连接板并列设置构成支撑框架,两者的中部分别与支撑杆的两端连接;所述浮动块为一中心带减重孔的八方连接块,浮动块的一组平行面上设置有转轴;支撑框架的两端分别设置有一个浮动块;每个浮动块的两个转轴分别与两个连接板铰接;浮动块的另外一组平行面上设置有连接孔,浮动块上连接孔和转轴的轴线相互垂直;两个传动轴连接架分别与两个浮动块铰接;所述传动轴连接架其中一侧面外侧设置有转动轴径。本发明零件少、可替换度高,针对不同输入、输出轴接口,只需更换不同传动轴连接架即可。

    一种自找正轴端连接机构
    15.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118375669A

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202410677498.9

    申请日:2024-05-29

    IPC分类号: F16D1/033

    摘要: 本发明属于领域,公开了一种自找正轴端连接机构,其特征在于,包括外锥连接体(1)和内锥连接体(2);所述外锥连接体(1)一端设有外凸锥面(101),中间设有紧固法兰盘,其紧固法兰盘上设有紧固光孔(102);外锥连接体(1)另一端设有外安装轴径,外安装轴径内孔尺寸与电机相匹配,外安装轴径顶部设有外锥连接体锁紧螺纹孔,外安装轴径内部设有外锥连接体止动键槽,外锥连接体止动键槽尺寸与电机驱动轴上的止动键相匹配。本发明通过锥面贴合可实现传动的自找正功能,且锥面可实现大扭矩的传递功能,提升传动机构的兼容性。

    一种试验用内锥式组合配气凸轮轴及其调节方法

    公开(公告)号:CN117489438A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202311430385.0

    申请日:2023-10-31

    IPC分类号: F01L1/047 F01L1/46 G01M15/02

    摘要: 本发明提供了一种试验用内锥式组合配气凸轮轴及其调节方法,包括传动轴及其固定连接的从动轴,传动轴和从动轴的外部分别套接一个凸轮单元,传动轴为配气凸轮轴与传动齿轮连接轴,从动轴为组合配气凸轮轴的从动旋转轴。本发明所述的试验用内锥式组合配气凸轮轴及其调节方法,通过凸轮单元内孔锥面与传动轴和从动轴凸轮锥面贴合,实现配气凸轮轴凸轮与轴系的分解,进而达到配气凸轮轴凸轮型线和相位的灵活调换,针对不同凸轮型线及相位只需要加工不同的凸轮单元即可,减少了性能试验过程中的时间成本与经济成本。

    一种适用于多孔径喷嘴的起伏面导流型燃烧室

    公开(公告)号:CN114353120B

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN202111551436.6

    申请日:2021-12-17

    IPC分类号: F23R3/28 F23R3/34 F23R3/42

    摘要: 本发明提供了一种适用于多孔径喷嘴的起伏面导流型燃烧室,包括均位于发动机上的多孔径喷油嘴和起伏面导流型燃烧室,所述多孔径喷油嘴位于发动机的气缸盖,多孔径喷油嘴底部位于起伏面导流型燃烧室内,起伏面导流型燃烧室位于发动机活塞的顶部。本发明所述的一种适用于多孔径喷嘴的起伏面导流型燃烧室,通过采用两种或两种以上孔径交替布置的喷油嘴,并配合采用相应的起伏面导流燃烧室,可以减少燃油喷雾之间的相互干扰,改善燃油喷雾在燃烧室内的空间分布,提高燃烧室内的空气利用率,增强缸内油气混合效果,从而改善发动机的燃烧性能。

    一种多爪结构高兼容性木料卡具
    19.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115847554A

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202211441797.X

    申请日:2022-11-17

    IPC分类号: B27C9/00

    摘要: 本发明涉及一种多爪结构高兼容性木料卡具,包括3级齿板(2)、4级齿板(3)、支撑框架(4)、5级齿板(5)、转轴(7)、1级齿板(8)和2级齿板(10);所述支撑框架(4)由左右侧板、顶板和底板焊接而成,侧板上方设有5个水平均布的转轴安装孔;所述1级齿板(8)、2级齿板(10)、3级齿板(2)、4级齿板(3)、5级齿板(5)分别通过转轴与顶板的转轴安装孔转动连接,本发明通过多级齿板组合,实现木料切削过程中对不同直径木料和不同外形木料的有效卡固操作,无需更换设备和多人合作,具有加工简单、安装快捷、调节效率高、故障处理方便的特点,在日常生活中,大幅降低人工成本与经济成本。

    一种适用高原的冷却水增压装置
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115711171A

    公开(公告)日:2023-02-24

    申请号:CN202211472702.0

    申请日:2022-11-17

    IPC分类号: F01P11/00 F01P5/10 F01P3/00

    摘要: 本发明提供了一种适用高原的冷却水增压装置,包括低压水箱、增压水箱和整机其它冷却水路。低压水箱通过低压水进水路和低压水回水路与增压水箱相连,整机其它冷却水路通过冷却水进水道和冷却水回水道与增压水箱相连。本发明在低压水箱和整机其它冷却水路之间设置增压水箱,通过用增压水箱将低压水箱与整机其它冷却水路进行隔绝,整机冷却水不会受到高原环境的影响,从而在高压水箱和整机其它冷却水路中保持了较高的冷却水压力,从而实现将冷却水的沸点保持在较高值,解决了柴油机中冷却液在高原环境下因大气压力的下降沸点降低、从而容易发生开锅现象、进而增大整机热负荷的问题,降低了高原环境中整机的热负荷,提高了使用寿命。