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公开(公告)号：CN217761027U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221571311.X
申请日：2022-06-22
申请人： 中国十九冶集团有限公司
IPC分类号： E21D11/18
摘要： 本实用新型涉及隧道施工技术领域，公开了一种用于隧道钢拱架的沉降控制结构，包括沿隧道方向布置的若干个钢拱架，还包括联接钢和锚杆，联接钢与若干个钢拱架均固定连接，联接钢的长度方向与若干个钢拱架的布置方向位于同一方向，锚杆一端与钢拱架固定连接，另一端置于隧道岩层内设置，还包括设置在钢拱架内侧的支撑结构。本实用新型通过联接钢将每一榀钢拱架连接成一个整体，单榀或个别钢拱架若出现沉降，则通过联接钢分解沉降压力，从而控制钢拱架的不均匀沉降；再通过锚杆拉锚，将钢拱架与岩层联接，利用岩层的锚固力以提高钢拱架的稳定性。
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公开(公告)号：CN213510651U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022663297.3
申请日：2020-11-17
申请人： 中国十九冶集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，提供了一种二衬台车，包括X向行走机构、车架、液压顶升机构和模板总成；模板总成包括拱部模板、侧部模板和电缆槽模板；车架内部设置有风带通道；拱部模板的最高位置处设置有注浆口；模板总成还包括电缆槽模板。通过在车架上设置风带通道，使通风管道在施工过程中经过二衬台车时有专用通道，进而使二衬混凝土与通风管道可以同时施工；通过设置注浆口，可以带模进行二次注浆，有效减少了二衬拱顶脱空等病害；通过设置电缆槽模板，这样就可以在浇筑二衬混凝土的同时将电缆槽一起浇筑出来。本实用新型的二衬台车，实现了一车多用，在施工时可保证多个工序同时施工，缩短了施工工期，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN219973899U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321366784.0
申请日：2023-05-31
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一体式施工折叠卡具水沟模板，包括伸缩栅栏结构、顶部横梁组件、两组内侧模板组件和两组外侧模板组件；所述两组内侧模板组件分别覆盖在伸缩栅栏结构的两侧并与伸缩栅栏结构活动连接，所述两组外侧模板组件分别设置在两组内侧模板组件的外侧；外侧模板组件和内侧模板组件的顶部都与顶部横梁组件活动连接；所述伸缩栅栏结构为可折叠结构，所述顶部横梁组件由多个可伸缩的横梁交叉设置组成。本实用新型能够适用于不同地形、不同截面尺寸的排水沟施工，施工后能够回收重复使用；并且本实用新型可在加工场所预制组装，不需要在施工现场进行拼接，能有效提高施工效率。
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公开(公告)号：CN219240308U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320237806.7
申请日：2023-02-16
申请人： 中国十九冶集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种安装作业装置，尤其是公开了一种用于T梁横隔板、湿接缝施工的安装作业装置，属于建筑工程建造施工工艺装备设计制造技术领域。提供一种结构相对简单，结构本身架设操作方便，横隔板、湿接缝施工操作安全性好的用于T梁横隔板、湿接缝施工的安装作业装置。所述的安装作业装置包括支撑平台底架、爬梯结构和施工操作平台，所述的施工操作平台活动的布置在需要安装T梁横隔板和/或浇筑湿接缝混凝土的相邻两根T梁的顶部，所述的支撑平台底架布置在需要安装T梁横隔板和/或浇筑湿接缝混凝土的相邻两根T梁的底部，所述爬梯结构的上端与所述的施工操作平台连接，所述爬梯结构的下端与所述的支撑平台底架连接。
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公开(公告)号：CN112282796B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202011289112.5
申请日：2020-11-16
申请人： 青海五矿中铁公路建设管理有限公司 , 西南交通大学 , 五矿二十三冶建设集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 青海省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于寒区隧道的可调压防水板及施工方法，涉及隧道施工技术领域，可调压防水板包括：防水板本体以及设置在防水板本体内的多根支撑柱，防水板本体为中空结构，支撑柱沿隧道径向高度略大于防水板本体厚度，支撑柱的一端设置在防水板本体的内侧壁上，另一端设置在凹槽中紧贴初期支护，从而在防水板与初期支护之间形成过水沟槽；防水板本体内设气压监测装置，外接气压调节装置，气压监测装置和气压调节装置与控制装置连接，该防水板一方面能够降低寒区隧道围岩渗透水冻结导致的冻胀力对隧道结构的破坏；另一方面相对于传统防排水板而言，其中空结构可有效降低导热系数，从而对寒区隧道围岩具有明显的保温隔热作用。
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公开(公告)号：CN112836269A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011279106.1
申请日：2020-11-16
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F119/14
摘要： 本发明具体涉及一种用于核反应堆燃料组件抗震分析建模子结构类型进行拼接的方法，其特征在于包括如下步骤：步骤1.总结出组件建模的特点，梳理出其中两类重复的两类基本子结构，分别针对这两类结构发展相应的两类组合单元类型；步骤2.将两类组合单元类型分为:用于模拟可以发生横向振动组件各根组件模型和用于模拟计算组件外侧的围板；步骤3.将步骤2中两类组合单元模型进行组合方式设计；步骤4.按照组件个数任意选择组合单元模型型子结构，并将其进行拼接形成整体的全结构；步骤5.采用共节点力传递的方式将步骤4中的各个子结构拼接耦合成一个整体，完成对核反应堆燃料组件抗震分析的建模。
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公开(公告)号：CN103018592B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201210495527.7
申请日：2012-11-28
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明为基于模型诊断的牵引变压器故障诊断方法。该方法应用牵引变压器结构模型知识建立牵引变压器两层结构模型，利用电压互感器电流互感器测得实际牵引变压器运行参数，将参数输入诊断系统进行诊断。本发明同时把诊断分为了离线和在线诊断两部分，提高了诊断速度，通过一致性诊断和溯因诊断最终诊断出了故障元件以及故障类型。通过仿真结果表明，该方法能快速准确地诊断出牵引变压器绕组短路、断路、匝间接地等故障，是一种新的牵引变压器故障诊断方法。
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公开(公告)号：CN103018592A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210495527.7
申请日：2012-11-28
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明为基于模型诊断的牵引变压器故障诊断方法。该方法应用牵引变压器结构模型知识建立牵引变压器两层结构模型，利用电压互感器电流互感器测得实际牵引变压器运行参数，将参数输入诊断系统进行诊断。本发明同时把诊断分为了离线和在线诊断两部分，提高了诊断速度，通过一致性诊断和溯因诊断最终诊断出了故障元件以及故障类型。通过仿真结果表明，该方法能快速准确地诊断出牵引变压器绕组短路、断路、匝间接地等故障，是一种新的牵引变压器故障诊断方法。
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公开(公告)号：CN112668072A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011279107.6
申请日：2020-11-16
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F119/14
摘要： 本发明具体涉及一种用于核反应堆燃料组件抗震分析的建模方法，其特征在于包括如下步骤：步骤1.进行运动特征进行分类；步骤2.将多种结构类型根据分类进行组合；步骤3.对步骤2中得到的组合进行分类设计；步骤4.总结出组件建模的特点，梳理出其中两类重复的两类基本子结构，发展相应的两类组合单元类型；步骤5.将步骤4中涉及到的两类组合单元类型分为用于模拟可以发生横向振动组件各根组件模型和用于模拟计算组件外侧的围板的有限元模型；步骤6.将步骤5中的单元模型进行组合方式设计；步骤7.选择合单元模型子结构将其进行拼接形成整体；步骤8.将步骤7中的子结构拼接耦合成一个整体，完成对核反应堆燃料组件抗震分析建模。
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