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公开(公告)号：CN108191309B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201711406929.4
申请日：2017-12-22
申请人： 东南大学 , 青海省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明提出一种改性路基粉砂土及利用其进行路基填筑的方法，该改性粉砂土中包含粉砂土、水泥、聚丙烯酰胺和水，其中水泥为粉砂土质量的3％～8％，聚丙烯酰胺为粉砂土质量的0.002％～0.005％，水为粉砂土质量的5.6％～16％。利用其进行路基填筑的方法如下：1)按比例在路基粉砂土中掺入水泥，干拌均匀后按比例在混合料中加入聚丙烯酰胺溶液，搅拌均匀得到改性路基粉砂土；2)将改性路基粉砂土铺设在路基上，分层碾压均匀；3)全部碾压完毕后，铺设路面。本发明利用聚丙烯酰胺和水泥改性路基粉砂土，两者结合有效提高粉砂土的粘聚力、抗冲刷和磨损能力，提高路基路面的强度和稳定性，满足其安全舒适要求。
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公开(公告)号：CN113336965B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110728612.2
申请日：2021-06-29
申请人： 青海省交通规划设计研究院有限公司
IPC分类号： C08J3/03 , C08L95/00 , C08L25/10 , C08L9/08 , C08L25/08 , C08K3/34 , C08K5/19 , C08K5/14 , C08K3/26 , C08K13/02 , B01F23/70 , B01F27/90 , B01F35/22 , B01F35/213 , B01F35/21 , B01F35/71 , B01F101/38
摘要： 本发明公开了一种OMMT改性的抗凝冰乳化沥青，按质量比份计，所述OMMT改性的抗凝冰乳化沥青的配方包括：机蒙脱土40‑50份、改性剂10‑15份、乳化剂5‑10份、基质沥青80‑120份、去离子水300‑430份、过氧苯甲酰5‑11份和稳定剂4‑10份；本方案提供的制备装置使用时，沥青通过进料管输送至加热箱内部的进料箱中，并通过进油管连通导热油输送管道，导热油通过进油管输送至加热箱内部，导热油在加热箱内部覆盖进料箱、导热管以及储料箱，搭配加热板，使沥青快速加热软化并通过第一水泵输送至搅拌罐中，从而使沥青制备中快速软化加快输送效率，软化沥青以及配制溶液分别输送至搅拌罐内部后，对软化沥青以及配制溶液进行搅拌混合作业。
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公开(公告)号：CN113174847A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110614344.1
申请日：2021-06-02
申请人： 青海省交通规划设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/08
摘要： 本发明公开了一种公路桥梁排水结构，属于建筑排水技术领域。该排水结构的井盖应急打开机构包括设置在排水通道外侧的容纳腔，容纳腔内设有井盖卡设槽，井盖上的卡接件卡设在卡设槽内，容纳腔底部的输水通道的进水口与排水通道连通，输水通道的底部设有与排水通道连通的用于使水进入输水通道内的单向阀，卡接件能够在水压作用下与卡设槽分离；路基排水结构的弹簧排水管的出水口与排水通道连通，且弹簧排水管的出口处设有流量传感器，排水通道上设有电磁阀，且电磁阀位于弹簧排水管出水口的下方，电磁阀和流量传感器均与控制器连接。本发明的排水结构能应对较大雨水量的快速排水，且能避免由于路面积水造对路基造成的损坏，提高公路桥梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112282796A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011289112.5
申请日：2020-11-16
申请人： 青海五矿中铁公路建设管理有限公司 , 西南交通大学 , 五矿二十三冶建设集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 青海省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于寒区隧道的可调压防水板及施工方法，涉及隧道施工技术领域，可调压防水板包括：防水板本体以及设置在防水板本体内的多根支撑柱，防水板本体为中空结构，支撑柱沿隧道径向高度略大于防水板本体厚度，支撑柱的一端设置在防水板本体的内侧壁上，另一端设置在凹槽中紧贴初期支护，从而在防水板与初期支护之间形成过水沟槽；防水板本体内设气压监测装置，外接气压调节装置，气压监测装置和气压调节装置与控制装置连接，该防水板一方面能够降低寒区隧道围岩渗透水冻结导致的冻胀力对隧道结构的破坏；另一方面相对于传统防排水板而言，其中空结构可有效降低导热系数，从而对寒区隧道围岩具有明显的保温隔热作用。
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公开(公告)号：CN112282796B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202011289112.5
申请日：2020-11-16
申请人： 青海五矿中铁公路建设管理有限公司 , 西南交通大学 , 五矿二十三冶建设集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 青海省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于寒区隧道的可调压防水板及施工方法，涉及隧道施工技术领域，可调压防水板包括：防水板本体以及设置在防水板本体内的多根支撑柱，防水板本体为中空结构，支撑柱沿隧道径向高度略大于防水板本体厚度，支撑柱的一端设置在防水板本体的内侧壁上，另一端设置在凹槽中紧贴初期支护，从而在防水板与初期支护之间形成过水沟槽；防水板本体内设气压监测装置，外接气压调节装置，气压监测装置和气压调节装置与控制装置连接，该防水板一方面能够降低寒区隧道围岩渗透水冻结导致的冻胀力对隧道结构的破坏；另一方面相对于传统防排水板而言，其中空结构可有效降低导热系数，从而对寒区隧道围岩具有明显的保温隔热作用。
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公开(公告)号：CN116437543A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310333674.2
申请日：2023-03-30
申请人： 青海省交通规划设计研究院有限公司
IPC分类号： H05B47/165 , H05B47/16 , H05B47/115 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种隧道口照明灯开关控制方法及系统，系统包括获取模块、排序模块、计算模块和配置模块。首先，获取模块预测车辆从当前位置到达隧道口所需要的时间预测数据。然后，排序模块将所有时间预测数据按照时间预测数据的先后顺序进行排序，得到相应的时间序列。之后，计算模块计算出时间序列中相邻两个时间预测数据之间的时间间隔。最后，配置模块将各时间间隔与预设的时间阈值进行比较，根据比较结果配置隧道口照明的开关时间。如此，可以控制隧道口照明灯仅当前后车到达隧道口的间隔时间超过设定阈值时才关闭，从而减少隧道口照明灯的启动次数，提高照明灯的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114182600A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111436628.2
申请日：2021-11-29
申请人： 青海省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明提出了一种绿色环保的路面快速排水系统，涉及道路工程技术领域。包括径流泄流结构、油污分离结构、渗流过滤结构和缓流消能结构，径流泄流结构设于渗流过滤结构的下方，渗流过滤结构设于缓流消能结构的下方；径流泄流结构包括径流槽、缝隙式盖板和泄流通道，缝隙式盖板设于径流槽的槽口处，缝隙式盖板的下方设置油污分离结构，泄流通道穿设于径流槽的槽壁下端；缓流消能结构包括缓流消能层和消能坎，消能坎设于缓流消能层靠近路肩的一端上方。本发明将路面水经过4次油污分离作用，实现路面水绿色化处理和排放，对保护生态环境、践行绿色交通和品质工程理念具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN113235367A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110522216.4
申请日：2021-05-13
申请人： 青海省交通规划设计研究院有限公司 , 赵银
摘要： 本发明公开了一种抗紫外线老化的沥青路面防护膜及喷涂方法，包括以下材料：纳米二氧化钛2～3份、氧化硅10～15份、改性沥青抗老化剂5～10份、环氧树脂40～50份、水性丙烯酸乳液5～10份、丙二醇丁醚0.5～2份、分散体0.5～1.5份、分散剂0.8～0.9份、消泡剂0.1～0.2份、流平剂0.1～0.5份、有机溶剂15～20份和去离子水20～25份。该抗紫外线老化的沥青路面防护膜及喷涂方法，通过该种涂料能够有效的防紫外线，提高沥青路面的使用性能和寿命，加入的氧化硅使得涂料具有较强的耐磨性，且含有的纳米二氧化钛能够有效发明催化分解汽车排放的有毒气体，同时该种涂料还能够起到抗寒和防滑的效果。
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公开(公告)号：CN118351504A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410389042.2
申请日：2024-04-01
申请人： 青海省交通规划设计研究院有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种高寒地区公路雪盲风险路段识别方法及系统，包括：采集驾驶人视角的图像；基于所述图像进行道路雪盲眩光风险量化处理，得到公路沿线的阈值增量；将所述阈值增量作为描述驾驶人失能眩光的指标；根据阈值增量，确定雪盲风险路段的位置。本发明能够准确识别雪盲风险的雪或冰面点位，为公路管养人员针对性地快速除雪融雪提供了技术支持。
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公开(公告)号：CN115065890A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210610086.4
申请日：2022-05-31
申请人： 青海省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及数据传输管理相关领域，公开了一种基于传感器的气象检测方法及系统，通过数据序列缓存模块、数据序列回传模块、丢失序列转存模块以及序列再回传模块的设置，在序列设置的编码标记的作用下，可以使得服务器端对回传数据的完整性以及传感器端对数据是否成功发送进行有效的判断，进而对数据进行转存并以组网的方式再转发，可以有效的避免在恶劣天气时因环境影像可能导致的个别数据段的丢失情况，能够保证恶劣气象环境时产生的宝贵数据内容能够被获取和保存。
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