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公开(公告)号：CN113553391A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110881885.0
申请日：2021-08-02
申请人： 中国港湾工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于GIS技术的港口腹地划分方法，包括：获取目标区域内所有港口的相关指标数据；对相关指标数据进行PCA主成分分析，计算出各个港口的港口强度Aj；分别构建目标区域内公路模式下的栅格分析图层和多式联运的网络分析图层，综合得出从任意地区i到任意港口j的运输成本距离Dij；将各个港口的港口强度Aj和从任意地区i到任意港口j的运输成本距离Dij，代入基于腹地划分的Huff模型中，得到运输成本最优条件下地区i的货主选择到港口j的概率；将上述概率代入Cullinane竞争腹地模型中，输出各港口腹地区域划分结果。本方法实现了精细化、现代化的港口腹地划分，实用性强，应用性广。
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公开(公告)号：CN111983622A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010678907.9
申请日：2020-07-15
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司 , 中交四航局第三工程有限公司
摘要： 本发明公开一种护面块体可视化测量系统及方法，涉及护面块体测量技术领域，包括用于测量水下区域的声呐测量机构、用于测量水上区域的无人机及数据处理单元；声呐测量机构，声呐测量机构用于沿防波堤方向定点扫描最高潮时水下坡面的护面块体测量验收图；无人机用于沿防波堤方向拍摄最低潮时水上坡面的护面块体测量验收图；数据处理单元用于结合水下坡面的护面块体测量验收图及水下坡面的护面块体测量验收图获取水位变动区测量验收图；有效解决了护面块体各区段的测量方法，为类似施工提供参考，克服了水下成像难或需要潜水员协助的缺点，从而降低对海况的要求，并在效率的提高、成本控制、安全控制、时效性控制等方面效果显著。
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公开(公告)号：CN110306485A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910404906.2
申请日：2019-05-15
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司 , 中交四航局第三工程有限公司
摘要： 一种相邻墙顶悬吊梁式沉箱码头胸墙现浇结构及方法，现浇结构包括设置于沉箱一侧的底模主梁，所述底模主梁上铺设底模板，所述底模主梁的两端设有吊杆或吊架，所述吊杆或所述吊架由悬臂梁悬吊，所述悬臂梁通过第一锚杆安装于相邻沉箱墙顶上或相邻已浇筑胸墙墙顶上，因此在沉箱预制时，无需在沉箱墙壁上预埋支模螺栓或支模孔洞，沉箱薄壁墙侧面水位变动区不存在外露支模螺栓或支模螺栓孔洞封堵修补质量隐患，沉箱耐久性可靠度高，模主梁上铺设底模板，整体设置，受潮水影响小，拆装方便，功效高，节省人工，且底模主梁通过吊杆悬吊，能够快速准确调整底模板标高，悬臂梁及底模主梁等结构可周转使用，无损耗，总体性价比高，易于推广。
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公开(公告)号：CN111598318B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202010376668.1
申请日：2020-05-07
申请人： 河海大学 , 中国港湾工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于可达性的大尺度空间物流节点通道选择方法，包括如下步骤：S1、检索区域物流节点，测算节点间物理距离；S2、生成以物流节点为单元，空间距离为指标的NxN矩阵；S3、建立区域可达性评价模型；S4、利用启发式算法，随机生成若干组以物流节点为单元，连通情况为指标的NxN矩阵，对有通道相连的单元格赋值为1，无通道相连的单元格赋值为0，并对各组方案进行可达性评价；S5、以可达性为依据，利用启发式算法进行自优化；S6、生成最优的干线通道设计方案。本发明以连通性和经济性为导向，解决各主要物流节点通道数量和通道相连情况，为区域综合交通系统规划提供理论支撑。
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公开(公告)号：CN114329950A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111610504.1
申请日：2021-12-27
申请人： 中国港湾工程有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于动态概化的斜坡式潜堤波浪水动力影响数值模拟方法，根据斜坡式潜堤在不同水深条件下糙率不同的特点，在波浪水动力数值模型中在不同的水深时，通过拟合斜坡式潜堤的糙率离散值得到相应值，将斜坡式潜堤对波浪传播影响动态概化为糙率作用，弥补了传统波浪模型中通过改变水深模拟潜堤影响、糙率保持为常数的明显不足，减少了计算网格变形率，实现了斜坡式潜堤的动态模拟过程，提高了计算速度、稳定性，更加准确地评估斜坡式潜堤对周围海域的波浪传播影响，对斜坡式潜堤的设计和环境影响评估具有重要意义。
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公开(公告)号：CN114249222A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111142715.7
申请日：2021-09-28
申请人： 中国港湾工程有限责任公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种水下可视化Core‑Loc块体安装监测方法，包括以下步骤：采用GPS‑RTK实时动态定位，设置GPS‑RTK接收机的水平和垂直定位精度，通过预先布置的高程控制点对RTK测量参数进行现场校正，在起重机吊臂的顶端设置GPS流动接收机站，施工中使Core‑Loc块体、吊线和接收机保持在同一直线上，再将接收机数据线接入起重机控制室，利用电脑导航定位软件进行定位；Core‑Loc块体捆绑方式通过随机交替使用两种绑扣方式、变换三种绑扣吊点的方式预先改变块体安装姿态，可使被吊Core‑Loc护面块体变换六种姿态，可在良好的实现相邻块体间姿势不一致；实现块体吊装过程中姿势保持一致，提高块体间的咬合性和安装密度，同时保证吊装过程中安全，可解决传统工艺块体嵌套及姿势不一致要求。
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公开(公告)号：CN113944183A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111144891.4
申请日：2021-09-28
申请人： 中国港湾工程有限责任公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种水下基床夯实施工方法，打夯机底部滑动于打夯工作船轨道上，打夯机吊臂为变幅吊臂；以打夯工作船为中心，根据轨道长度和吊臂幅度行程对基床进行区域分幅，确定打夯工作船位置后，使夯锤中心对准一分幅区域角点作为起夯点；启动打夯机，提锤打夯第一锤，打夯机滑动至夯锤半径行程后夯击第二锤，以此类推，边走边夯，逐锤逐锤打至该排列的末端，然后停止行走和打夯；然后将夯锤放置基床上，使吊臂无夯锤荷载后，改变吊臂幅度至下一级，进行下一排列打夯，直至该排列至另一端；依此类推，完成所有吊臂分级变幅打夯后，即完成本次工作船定位覆盖区域的相邻接压半夯初夯一遍，接着复夯，达到试验确定的夯击遍数，提高了夯击效率和质量。
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公开(公告)号：CN111598318A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010376668.1
申请日：2020-05-07
申请人： 河海大学 , 中国港湾工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于可达性的大尺度空间物流节点通道选择方法，包括如下步骤：S1、检索区域物流节点，测算节点间物理距离；S2、生成以物流节点为单元，空间距离为指标的NxN矩阵；S3、建立区域可达性评价模型；S4、利用启发式算法，随机生成若干组以物流节点为单元，连通情况为指标的NxN矩阵，对有通道相连的单元格赋值为1，无通道相连的单元格赋值为0，并对各组方案进行可达性评价；S5、以可达性为依据，利用启发式算法进行自优化；S6、生成最优的干线通道设计方案。本发明以连通性和经济性为导向，解决各主要物流节点通道数量和通道相连情况，为区域综合交通系统规划提供理论支撑。
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公开(公告)号：CN110528459A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910860854.X
申请日：2019-09-11
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司 , 中交四航局第三工程有限公司
IPC分类号： E02B3/06
摘要： 一种沉箱码头现浇胸墙的梁式底模，包括设置于沉箱一侧的底模主梁，所述底模主梁上铺设底模板，所述底模板包括固定于所述底模主梁上的底层钢板，及位于所述底层钢板上的顶层钢板，所述顶层钢板与所述底层钢板之间设有多个垫片，以将所述顶层钢板垫起形成具有预拱度的拱起。通过设置预拱度来消除大跨度底模主梁的挠度影响，使整个梁式底模受潮水影响小，耐久性可靠性高。
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公开(公告)号：CN214885335U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120439871.9
申请日：2021-03-01
申请人： 中国港湾工程有限责任公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种管道安装用施工防护装置，包括底板和设置在其下端两侧的支腿件，所述支腿件高度可调，左侧支腿件下端设有后行走轮，右侧支腿件下端设有前行走轮，所述后行走轮的输入端与行走电机的输出端连接，所述后行走轮与前行走轮与行走轨道相配合，所述底板两侧及顶部设有防止重物坠落伤人的防护件，所述底板一侧设有用于清理轨道上杂物的清理组件，本实用新型针对现有需要进行设计，可以防止坠落物对工人造成伤害，同时可以根据需要进行高度进行调节，另外在移动的时候，可以自行将轨道上的杂质清理掉，保证装置行走的稳定性，实用性强。
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