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公开(公告)号：CN117248643A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311541956.8
申请日：2023-11-20
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 青岛理工大学
摘要： 本发明涉及一种抗爆间室的缓冲保护装置及其安装方法、抗爆间室。该缓冲保护装置包括：缓冲墙板，多面围合，每面均包括钢质骨架、保护罩、多个弹性支撑件以及多个缓冲构件，保护罩设于钢质骨架的外部，多个弹性支撑件设于钢质骨架的相应交点，多个缓冲构件设于钢质骨架的相应交点；缓冲顶板，包括钢质骨架、保护罩、多个弹性支撑件和多个缓冲构件，保护罩设于钢质骨架的外部，多个弹性支撑件设于钢质骨架的相应交点，多个缓冲构件设于钢质骨架的相应交点；墙板‑墙板防侧翻装置；墙板‑顶板防侧翻装置。本发明可以防止爆炸冲击下抗爆间室的混凝土崩落块对人员造成的二次伤害，也可以有效防止墙板的弯曲和剪切破坏。
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公开(公告)号：CN116873757B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311126602.7
申请日：2023-09-04
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 青岛理工大学 , 西安建筑科技大学 , 北京工业大学
摘要： 本发明涉及一种鱼腹式吊车梁，包括：鱼腹式吊车梁主体；预应力张拉索，沿鱼腹式吊车梁主体的下缘布设；竖向挠度监测系统，设置在鱼腹式吊车梁主体上预应力张拉索的其中一端；预应力调节锚固装置，设置在鱼腹式吊车梁主体上预应力张拉索的另一端；并且竖向挠度监测系统与预应力张拉索的其中一端以及预应力调节锚固装置相关联，用于通过预应力张拉索的其中一端感知鱼腹式吊车梁主体的竖向挠度，并在竖向挠度达到预定限值时控制预应力调节锚固装置张拉预应力张拉索的另一端，以抵消该竖向挠度。本发明的鱼腹式吊车梁能够监测吊车梁竖向挠度的变化并自动控制调节张拉索的预应力，保证吊车梁在使用过程中的安全性，提高吊车梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116607703B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310864161.4
申请日：2023-07-14
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 西安建筑科技大学
摘要： 本发明涉及大跨桁架建筑结构施工方法及大跨桁架建筑结构。方法包括：构建相对设置的一对核心筒剪力墙；在贯通空间内利用临时支撑将重载转换桁架设置在距地面预设高度处；在重载转换桁架上设置至少一个钢框架层；将多个斜向拉杆一端连接至框架柱与重载转换桁架上弦杆相交的第一角部，另一端连接至框架梁与核心筒剪力墙端柱相交的第二角部；拆除临时支撑，并且在至少一个钢框架层上继续施工直至达到设计钢框架层；以及将第一中段拉杆替换为第二中段拉杆，第二中段拉杆具有大于第一中段拉杆的屈服强度。以此方式，能够消除施工过程中自重荷载对于构件的影响，利用屈服部件对结构进行应力释放，提高结构的鲁棒性和安全冗余度。
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公开(公告)号：CN116842431A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311108777.5
申请日：2023-08-31
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 青岛理工大学
IPC分类号： G06F18/24 , G06N3/0442 , G06N3/048 , G06N3/08 , G06F18/23213
摘要： 本发明涉及一种钢结构健康监测评估方法，包括如下步骤：S01：提取钢结构工程危险源分布点位的监测数据，构建归一化样本数据集；S02：采用二次聚类算法构建归一化样本数据集的双层聚类分析模型，对钢结构危险源分布点位的安全状态进行精确划分；S03：根据划分的安全状态指导长短时记忆神经网络的初始化训练，构建基于长短时记忆神经网络的实时状态评估模型；S04：基于实时状态评估模型，对钢结构的非健康状态点位进行安全预警。本发明提出的钢结构健康监测评估方法能够对钢结构潜在危险点位的安全状态进行精确划分及评估，解决了传统钢结构监测技术难以解决的监测精度、状态判定等技术难题，实现对钢结构建筑质量、安全的有效控制。
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公开(公告)号：CN118601386A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411043153.4
申请日：2024-07-31
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及一种用于深海岛礁的装配式无磁实验室、施工方法。该实验室包括预制筏板，由多块预制筏板单元拼接而成，每块预制筏板单元外部为外包混凝土一，内芯由至少一块玄武岩纤维板一构成，并且每块预制筏板单元的至少其中一角预留有连接孔，相邻连接孔之间设有连接槽一；预制墙板，多块预制墙板围合插接在所述连接槽一内，每块预制墙板外部为外包混凝土二，内芯由至少一块玄武岩纤维板二构成；预制柱，竖向插接在连接孔内，每根预制柱外部为外包混凝土三，内芯由多块玄武岩纤维板三围合而成；预制梁，安装在相邻两根预制柱之间，每根预制梁外部为外包混凝土四，内芯由多块玄武岩纤维板四围合而成；以及屋顶。该实验室能够有效屏蔽电磁，实现无磁，同时各部件间采用插接连接，能够快速装配并保证结构稳定性，尤其适用于深海岛礁的无磁实验需要。
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公开(公告)号：CN118184396B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410617730.X
申请日：2024-05-17
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及一种用于冬季施工的混凝土板加热系统及其加热方法。混凝土板加热系统安装于混凝土框架的待浇筑混凝土板上方和/或下方，用于对混凝土板加热，该混凝土板加热系统包括：加热装置，可拆卸安装在混凝土框架上，包括：加热管线，设有多条，多条所述加热管线可伸缩，适于在浇筑混凝土时伸出并覆盖于混凝土板的上方和/或下方进行加热，在不浇筑时回收；感应器，安装在所述加热装置上的预定位置，适于实时检测混凝土板的当前浇筑位置；智能温控单元，与所述加热装置和感应器相关联，适于通过感应器获取混凝土板的当前浇筑位置并控制加热管线伸出并覆盖至当前浇筑位置进行加热。该系统可以根据混凝土板的实际浇筑位置实时调整加热管线的铺设长度，以在短时间内将热量均匀地传递到现浇混凝土板上加快混凝土板的硬化过程，提高冬季施工的质量和进度。
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公开(公告)号：CN117627278A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410097089.1
申请日：2024-01-24
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种带有抗混凝土收缩环装置的钢管混凝土柱、安装方法。钢管混凝土柱包括：外钢管，其内灌注有混凝土；内钢管，设置在外钢管内，内钢管上预留有至少一个灌浆孔；抗混凝土收缩环，设有多组，间隔预定距离布置在外钢管内，抗混凝土收缩环包括横向分隔环，横向分隔环径向同心套设于内钢管外围，将外钢管的内腔分为多个区段；连接组件，与抗混凝土收缩环对应设有多组，每组连接组件包括多个连接件，多个连接件沿内钢管的外周径向设置，一端与内钢管的外壁连接固定，另一端与抗混凝土收缩环连接固定。本发明能够有效减小混凝土收缩，并使内外钢管和混凝土共同受力，提高结构的承载能力和安全性，广泛用于重型工业厂房的钢管混凝土构件。
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公开(公告)号：CN117248643B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311541956.8
申请日：2023-11-20
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 青岛理工大学
摘要： 本发明涉及一种抗爆间室的缓冲保护装置及其安装方法、抗爆间室。该缓冲保护装置包括：缓冲墙板，多面围合，每面均包括钢质骨架、保护罩、多个弹性支撑件以及多个缓冲构件，保护罩设于钢质骨架的外部，多个弹性支撑件设于钢质骨架的相应交点，多个缓冲构件设于钢质骨架的相应交点；缓冲顶板，包括钢质骨架、保护罩、多个弹性支撑件和多个缓冲构件，保护罩设于钢质骨架的外部，多个弹性支撑件设于钢质骨架的相应交点，多个缓冲构件设于钢质骨架的相应交点；墙板‑墙板防侧翻装置；墙板‑顶板防侧翻装置。本发明可以防止爆炸冲击下抗爆间室的混凝土崩落块对人员造成的二次伤害，也可以有效防止墙板的弯曲和剪切破坏。
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公开(公告)号：CN116873757A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311126602.7
申请日：2023-09-04
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 青岛理工大学 , 西安建筑科技大学 , 北京工业大学
摘要： 本发明涉及一种鱼腹式吊车梁，包括：鱼腹式吊车梁主体；预应力张拉索，沿鱼腹式吊车梁主体的下缘布设；竖向挠度监测系统，设置在鱼腹式吊车梁主体上预应力张拉索的其中一端；预应力调节锚固装置，设置在鱼腹式吊车梁主体上预应力张拉索的另一端；并且竖向挠度监测系统与预应力张拉索的其中一端以及预应力调节锚固装置相关联，用于通过预应力张拉索的其中一端感知鱼腹式吊车梁主体的竖向挠度，并在竖向挠度达到预定限值时控制预应力调节锚固装置张拉预应力张拉索的另一端，以抵消该竖向挠度。本发明的鱼腹式吊车梁能够监测吊车梁竖向挠度的变化并自动控制调节张拉索的预应力，保证吊车梁在使用过程中的安全性，提高吊车梁的使用寿命。
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