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公开(公告)号：CN116607703A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310864161.4
申请日：2023-07-14
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 西安建筑科技大学
摘要： 本发明涉及大跨桁架建筑结构施工方法及大跨桁架建筑结构。方法包括：构建相对设置的一对核心筒剪力墙；在贯通空间内利用临时支撑将重载转换桁架设置在距地面预设高度处；在重载转换桁架上设置至少一个钢框架层；将多个斜向拉杆一端连接至框架柱与重载转换桁架上弦杆相交的第一角部，另一端连接至框架梁与核心筒剪力墙端柱相交的第二角部；拆除临时支撑，并且在至少一个钢框架层上继续施工直至达到设计钢框架层；以及将第一中段拉杆替换为第二中段拉杆，第二中段拉杆具有大于第一中段拉杆的屈服强度。以此方式，能够消除施工过程中自重荷载对于构件的影响，利用屈服部件对结构进行应力释放，提高结构的鲁棒性和安全冗余度。
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公开(公告)号：CN116873757B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311126602.7
申请日：2023-09-04
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 青岛理工大学 , 西安建筑科技大学 , 北京工业大学
摘要： 本发明涉及一种鱼腹式吊车梁，包括：鱼腹式吊车梁主体；预应力张拉索，沿鱼腹式吊车梁主体的下缘布设；竖向挠度监测系统，设置在鱼腹式吊车梁主体上预应力张拉索的其中一端；预应力调节锚固装置，设置在鱼腹式吊车梁主体上预应力张拉索的另一端；并且竖向挠度监测系统与预应力张拉索的其中一端以及预应力调节锚固装置相关联，用于通过预应力张拉索的其中一端感知鱼腹式吊车梁主体的竖向挠度，并在竖向挠度达到预定限值时控制预应力调节锚固装置张拉预应力张拉索的另一端，以抵消该竖向挠度。本发明的鱼腹式吊车梁能够监测吊车梁竖向挠度的变化并自动控制调节张拉索的预应力，保证吊车梁在使用过程中的安全性，提高吊车梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116607703B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310864161.4
申请日：2023-07-14
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 西安建筑科技大学
摘要： 本发明涉及大跨桁架建筑结构施工方法及大跨桁架建筑结构。方法包括：构建相对设置的一对核心筒剪力墙；在贯通空间内利用临时支撑将重载转换桁架设置在距地面预设高度处；在重载转换桁架上设置至少一个钢框架层；将多个斜向拉杆一端连接至框架柱与重载转换桁架上弦杆相交的第一角部，另一端连接至框架梁与核心筒剪力墙端柱相交的第二角部；拆除临时支撑，并且在至少一个钢框架层上继续施工直至达到设计钢框架层；以及将第一中段拉杆替换为第二中段拉杆，第二中段拉杆具有大于第一中段拉杆的屈服强度。以此方式，能够消除施工过程中自重荷载对于构件的影响，利用屈服部件对结构进行应力释放，提高结构的鲁棒性和安全冗余度。
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公开(公告)号：CN116873757A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311126602.7
申请日：2023-09-04
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 青岛理工大学 , 西安建筑科技大学 , 北京工业大学
摘要： 本发明涉及一种鱼腹式吊车梁，包括：鱼腹式吊车梁主体；预应力张拉索，沿鱼腹式吊车梁主体的下缘布设；竖向挠度监测系统，设置在鱼腹式吊车梁主体上预应力张拉索的其中一端；预应力调节锚固装置，设置在鱼腹式吊车梁主体上预应力张拉索的另一端；并且竖向挠度监测系统与预应力张拉索的其中一端以及预应力调节锚固装置相关联，用于通过预应力张拉索的其中一端感知鱼腹式吊车梁主体的竖向挠度，并在竖向挠度达到预定限值时控制预应力调节锚固装置张拉预应力张拉索的另一端，以抵消该竖向挠度。本发明的鱼腹式吊车梁能够监测吊车梁竖向挠度的变化并自动控制调节张拉索的预应力，保证吊车梁在使用过程中的安全性，提高吊车梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117005544A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311278357.1
申请日：2023-10-07
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 西安建筑科技大学 , 青岛理工大学 , 中冶建筑研究总院有限公司
摘要： 本发明涉及一种大跨桁架的自感知双向预应力调控系统、大跨桁架及安装方法。其中该调控系统安装在大跨桁架上，包括长边预应力筋，沿大跨桁架的长边方向以至少两段地设在大跨桁架的两边跨；短边预应力筋，沿大跨桁架的短边方向以至少两段地设在大跨桁架的至少一中跨；长边应力监控装置，包括长边单向张拉应力组件和长边双向张拉应力组件，长边单向张拉应力组件设在长边预应力筋的外端，长边双向张拉应力组件设在两段长边预应力筋之间；短边应力监控装置，包括短边双向张拉应力组件，设在两段短边预应力筋之间。本发明能够及时监测大跨桁架长边和短边双向预应力筋的应力变化，同时进行调控，保证了大跨桁架在使用过程中的安全性和耐久性。
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公开(公告)号：CN117005544B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311278357.1
申请日：2023-10-07
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 西安建筑科技大学 , 青岛理工大学 , 中冶建筑研究总院有限公司
摘要： 本发明涉及一种大跨桁架的自感知双向预应力调控系统、大跨桁架及安装方法。其中该调控系统安装在大跨桁架上，包括长边预应力筋，沿大跨桁架的长边方向以至少两段地设在大跨桁架的两边跨；短边预应力筋，沿大跨桁架的短边方向以至少两段地设在大跨桁架的至少一中跨；长边应力监控装置，包括长边单向张拉应力组件和长边双向张拉应力组件，长边单向张拉应力组件设在长边预应力筋的外端，长边双向张拉应力组件设在两段长边预应力筋之间；短边应力监控装置，包括短边双向张拉应力组件，设在两段短边预应力筋之间。本发明能够及时监测大跨桁架长边和短边双向预应力筋的应力变化，同时
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公开(公告)号：CN118960484A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411441382.1
申请日：2024-10-16
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及一种用于深海岛礁掩蔽部的抗爆补充结构、掩蔽部抗爆结构及抗爆掩蔽部，该抗爆补充结构包括：多边形钢制龙骨架；多块抗爆消波块，多块抗爆消波块均为菱锥体，多块抗爆消波块对应安装于每个安装框内；第一复合多层抗爆板，第一复合多层抗爆板焊接于多边形钢制龙骨架远离抗爆消波块的一侧，与多块抗爆消波块连接；第二复合多层抗爆板，第二复合多层抗爆板间隔对置设置在第一复合多层抗爆板远离抗爆消波块的一侧，第二复合多层抗爆板上预留有安装口；防屈曲约束支撑，防屈曲约束支撑连接于第一复合多层抗爆板与第二复合多层抗爆板之间。本发明抗爆效果显著，原有掩蔽部与抗爆补充结构连接后共同抵抗爆炸冲击，连接简便，不在原有掩蔽部结构进行打孔。
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公开(公告)号：CN118654731B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411118467.6
申请日：2024-08-15
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司
IPC分类号： G01D21/02 , F24F11/64 , F24F11/52 , F24F11/89 , E04H5/02 , E04H9/02 , E04B1/98 , B66C6/00 , F24F110/65
摘要： 本发明涉及一种装配式重型厂房结构智能监控与自调节系统、装配式重型厂房结构体系。智能监控与自调节系统包括智能健康监测预警系统和自调节保护系统，其中：智能健康监测预警系统包括：数据监测模块，用于监测重型厂房关键结构部位的应力和位移数据，以及特殊车间室内的空气场数据；信号报警模块，当监测数据超过预设的安全阈值时，发出警报，同时触发自调节保护系统；自调节保护系统包括：结构自调节模块和室内空气场自调节模块。本发明通过智能健康监测预警系统实时监测重型厂房构件内力和车间内空气场，当关键参数超出阈值即触发厂房自调节保护机制，通过灵活调节结构构件优化整体结构受力状态，启动空气场调节装置精确调控车间内的环境条件，从而确保厂房内部环境的稳定性与安全性。
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公开(公告)号：CN118419227A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410881212.9
申请日：2024-07-03
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种可调节支撑高度的适温自排水船舶组立地面系统，包括：组立地面本体，至少在其表面具有排水坡度；H型钢地面支撑，多个H型钢地面支撑沿第一方向和第二方向纵横交错布置在组立地面本体上，每个H型钢地面支撑上翼缘底部均预设有空腔通道；排水构造，包括一级排水构造和二级排水构造，其中一级排水构造至少沿第一方向设在组立地面本体的排水坡度低处，二级排水构造至少设置在沿第一方向布置的H型钢地面支撑上；电加热装置，包括电加热丝，设在多个H型钢地面支撑的空腔通道内；可伸缩支撑柱，多个可伸缩支撑柱安装在多个H型钢地面支撑的交叉位置，用于放置并支撑船舱底面。本发明可以实现船舶场地自排水，通过加热装置加速组立地面表面冰雪融化速度，防止钢材生锈，增加地面使用的耐久性，可广泛应用于船舶组立地面结构中。
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公开(公告)号：CN118346092A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410783153.1
申请日：2024-06-18
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司
IPC分类号： E04G23/02
摘要： 本发明涉及一种大直径钢管混凝土柱的二次注浆加固结构及其使用方法。二次注浆加固结构包括：竖向注浆通道，多个竖向注浆通道竖向环绕布置在外钢管内，与外钢管的内壁连接固定，每个竖向注浆通道在竖向上开设有多个注浆孔，并且每个竖向注浆通道均与至少一个灌浆孔连通；环向注浆通道，设有多个，在竖向上间隔预定距离与竖向注浆通道连接固定并在连接处与竖向注浆通道连通，以形成纵横交错的注浆通道网；分隔板，设有多个，间隔预定距离分隔设在每个竖向注浆通道内，多个分隔板将多个竖向注浆通道沿高度方向分为多个区段，每个区段上设有至少一个灌浆孔和至少一个注浆孔。本发明能够直接对钢管混凝土柱进行二次注浆，缩短施工周期，方便结构加固，而且提高结构的承载力和抗变形能力，增加结构耐久性。
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