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公开(公告)号：CN115932767A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211620185.7
申请日：2022-12-15
发明人： 王晶 , 张书杰 , 姚宇峰 , 孙志宏 , 蒋元华 , 许展瑛 , 刘青 , 宋宇 , 甘露 , 王振宏 , 田宇 , 苏阳平 , 王宏嘉 , 徐永梅 , 李瑞辰 , 余淮 , 蒋继磊 , 虎强 , 白鹏飞 , 刘朋飞 , 段蕴桔
摘要： 本发明公开了一种基于光纤传输的驼峰毫米波测速雷达运维系统，雷达主机能根据需要设置多个；每个雷达主机均通过RS485通信线缆与雷达电源箱内的雷达监控记录器一对一相连，每个电动旋转云台均通过RS485通信线缆与雷达电源箱内的雷达监控记录器一对一相连；每个雷达监控记录器均通过一根光纤连接至室内设备中的光电转换器；每个光电转换器均与所述串口服务器连接；串口服务器通过RJ45网络通道与雷达监测与控制终端连接；雷达监测与控制终端通过既有铁路专用数据通道与远程站段运维中心连接；该运维系统能够明显降低人员成本、提升运维效率，有助于铁路电务维护部门制定相应的编组站驼峰测速雷达维护管理措施。
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公开(公告)号：CN116714639A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310637595.0
申请日：2023-05-31
发明人： 姚宇峰 , 刘青 , 刘英伟 , 甘露 , 王宏嘉 , 韩永君 , 徐永梅 , 段蕴桔 , 许展瑛 , 蒋元华 , 王振宏 , 宋宇 , 王晶 , 田宇 , 余淮 , 李瑞辰 , 高鑫 , 王雨晴 , 李峰
摘要： 本申请公开了一种港口站解编作业计划自动编制方法、系统及电子设备。所述方法包括：根据列车到达港口站的时间对到达列车进行排序，确定到达列车集合；分别确定各个到达列车的解体策略集合；对翻车机按场站顺序进行排序，并分别根据到达列车的各个解体策略确定对应的翻车机的运用策略集合；根据所述到达列车集合、所述解体策略集合和所述运用策略集合生成作业计划编制模型；分别根据所述作业计划编制模型确定各个到达列车的目标解体策略和翻车机的目标运用策略；分别根据所述到达列车的目标解体策略和所述翻车机的目标运用策略对所述到达列车进行解编作业计划自动编制。实现了翻车机作业运用优化，提高了解体卸车作业的生产效率。
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公开(公告)号：CN109532960A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811286211.0
申请日：2018-10-31
发明人： 宋宇 , 朱国志 , 王振宏 , 蒋元华 , 姚宇峰 , 方文清 , 沃华欧 , 刘青 , 胡代荣 , 许展瑛 , 王志刚 , 胥昊 , 甘露 , 余淮 , 蒋继磊 , 王晶 , 闫石 , 李瑞辰 , 刘强华 , 陈浩 , 王健 , 徐永梅 , 常浩 , 李庚 , 王宏嘉 , 田宇 , 刘朋飞 , 吴翠雅 , 虎强 , 苏阳平 , 周科典 , 夏百传 , 董云逸
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种铁路编组站调度自动化系统，该系统整合了路局调度所调度系统、机务段车号识别系统、机务段运用安全管理信息系统、车站管理信息系统、车站施工管理系统、集中控制系统及高清货检系统的信息资源，实现数据的透明、无差别共享，实现调度指挥和作业的自动、智能、动态、实时编制及调整，从而提升调度计划的准确性及兑现率。
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公开(公告)号：CN109532960B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201811286211.0
申请日：2018-10-31
发明人： 宋宇 , 朱国志 , 王振宏 , 蒋元华 , 姚宇峰 , 方文清 , 沃华欧 , 刘青 , 胡代荣 , 许展瑛 , 王志刚 , 胥昊 , 甘露 , 余淮 , 蒋继磊 , 王晶 , 闫石 , 李瑞辰 , 刘强华 , 陈浩 , 王健 , 徐永梅 , 常浩 , 李庚 , 王宏嘉 , 田宇 , 刘朋飞 , 吴翠雅 , 虎强 , 苏阳平 , 周科典 , 夏百传 , 董云逸
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种铁路编组站调度自动化系统，该系统整合了路局调度所调度系统、机务段车号识别系统、机务段运用安全管理信息系统、车站管理信息系统、车站施工管理系统、集中控制系统及高清货检系统的信息资源，实现数据的透明、无差别共享，实现调度指挥和作业的自动、智能、动态、实时编制及调整，从而提升调度计划的准确性及兑现率。
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公开(公告)号：CN219349134U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202223541233.1
申请日：2022-12-29
发明人： 王晶 , 孙志宏 , 张书杰 , 姚宇峰 , 宋宇 , 徐永梅 , 王宏嘉 , 李瑞辰 , 蒋元华 , 刘青 , 许展瑛 , 甘露 , 王振宏 , 余淮 , 田宇 , 胥昊 , 蒋继磊 , 虎强 , 刘朋飞 , 苏阳平 , 白鹏飞 , 吴翠雅 , 段蕴桔
摘要： 本实用新型公开了一种调整驼峰测速雷达辐射角度的装置，包括雷达主机、第一连接板、电动云台、第二连接板、减震器、第三连接板、密封箱、雷达运维监测记录器、室内雷达维护终端和手持雷达维护终端，雷达主机下面安装有第一连接板，第一连接板下面安装电动云台，电动云台带动雷达主机左右旋转；电动云台下面安装第二连接板、减震器、第三连接板；第三连接板固定在密封箱里；雷达主机、电动云台与雷达运维监测记录器之间设置有通信接口；雷达运维监测记录器通过光缆、电缆与室内雷达维护终端连接，并能直接与手持雷达维护终端连接。该装置能填补现场运维没有精准调整手段的空白，解决当前只能手动粗调、无法精准调整雷达工作照射角度的情况。
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公开(公告)号：CN221585432U
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202323428469.9
申请日：2023-12-15
发明人： 宋宇 , 王晶 , 张书杰 , 许展瑛 , 田宇 , 余淮 , 王宏嘉 , 徐永梅 , 李瑞辰 , 蒋继磊 , 虎强 , 甘露 , 蒋元华 , 姚宇峰 , 刘青 , 王振宏 , 段蕴桔 , 苏阳平 , 白鹏飞 , 刘朋飞 , 吴翠雅 , 王雨晴
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本实用新型公开了一种编组站尾部股道信息采集控制器，安装于编尾岔区的股道侧，方向朝向停车器方向，其主要包括：测距与测速模组、判辆模组与集中控制模组；集中控制模组分别与测距与测速模组及判辆模组连接。采用上述采集控制器填补编组站尾部距离、速度测量设备的空白，通过反馈溜放车辆和停留车辆的实时距离、溜放车辆的实时速度，为编尾溜放作业提供准确的信息，提高编尾溜放的作业效率，减轻编尾溜放的人工工作强度；并且为编尾溜放作业智能决策提供数据基础，通过采集存储溜放过程的相关信息，可以通过大数据分析每一次溜放作业的效果，给编尾溜放作业提出更精准的作业建议，减少车溜不到位或者超速的情况，大大提高编尾溜放作业的效率。
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公开(公告)号：CN102887159B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210362237.5
申请日：2012-09-25
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明提供了一种铁路车辆跟踪和计划报点方法及装置，相应的方法包括通过采集车站联锁设备的表示信息、调车机车位置和状态信息、以及TDCS的无线车次号信息，并根据作业进路包含的区段上轨道电路的占用、出清状态，区分不同类型的作业对象在铁路编组站内的作业走行进行作业轨迹跟踪并形成跟踪数据；根据作业计划的类型获取相应的预定时间范围的所述跟踪数据，在作业计划与跟踪数据匹配后，修改跟踪数据的匹配字段并同步数据库内的跟踪数据的状态。本发明可大幅提高铁路车辆跟踪和报点的准确性和可靠性，并具有较高的工作效率。
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公开(公告)号：CN103010266A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210548962.1
申请日：2012-12-17
发明人： 张华 , 曹桂均 , 张辉 , 邢科家 , 周望梅 , 王振宏 , 刘隽 , 孙洋 , 刘青 , 闫石 , 林炳跃 , 蒋元华 , 崔莹莹 , 赵刚 , 栾德杰 , 赵然 , 姚宇峰 , 王健 , 甘露 , 赵佳丽 , 王飞
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明公开了一种动车组车列实时追踪的方法，该方法包括：获取用于表示车站线路关系的铁路站场图上红光带的位置信息；其中，所述红光带表示该区域已被动车组占用；将所述红光带的位置与该位置当前的作业计划进行匹配，若匹配成功，则执行该作业计划的动车组车号为所述红光带对应的动车组车号；通过该红光带在铁路站场图上的运动轨迹反映该动车组在车站中的运动轨迹。当确定动车组的车号后，可将该车号与该动车组对应的红光带进行绑定；根据该红光带的位置获取该动车组作业计划的执行进度。通过采用本发明公开的追踪方法，动车组车列追踪准确率高，并且减少了对外界系统的依赖，确保系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN108153165A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711261497.2
申请日：2017-12-04
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
发明人： 姚宇峰 , 蒋元华 , 胥昊 , 王振宏 , 王健 , 甘露 , 谢博才 , 宋宇 , 刘青 , 许展瑛 , 蒋继磊 , 沃华欧 , 王海祥 , 刘珍珍 , 徐永梅 , 王晶 , 余淮 , 王宏嘉 , 刘朋飞 , 吴翠雅 , 李瑞辰 , 田宇 , 虎强 , 任少松 , 夏百传 , 张晓梦 , 周科典
IPC分类号： G05B17/02
CPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明公开了一种铁路编组站综合自动化系统的仿真测试方法及装置，可以对各个相关的系统做一站式测试，且测试结果与现场实物测试结果一致，从而减少测试阶段对于现场设备的依赖，减少了对现场行车的干扰，提高系统建设阶段运营车站行车安全；并且测试内容也具有针对性，可避免出现重复测试和无效测试的项目；同时，也只需要对对车务和电务人员进行培训，使其利用测试阶段可以充分了解编组站综合自动化系统功能与结构，缩短现场人员培训时间，优化人员实作培训效果。
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公开(公告)号：CN108153165B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201711261497.2
申请日：2017-12-04
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
发明人： 姚宇峰 , 蒋元华 , 胥昊 , 王振宏 , 王健 , 甘露 , 谢博才 , 宋宇 , 刘青 , 许展瑛 , 蒋继磊 , 沃华欧 , 王海祥 , 刘珍珍 , 徐永梅 , 王晶 , 余淮 , 王宏嘉 , 刘朋飞 , 吴翠雅 , 李瑞辰 , 田宇 , 虎强 , 任少松 , 夏百传 , 张晓梦 , 周科典
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明公开了一种铁路编组站综合自动化系统的仿真测试方法及装置，可以对各个相关的系统做一站式测试，且测试结果与现场实物测试结果一致，从而减少测试阶段对于现场设备的依赖，减少了对现场行车的干扰，提高系统建设阶段运营车站行车安全；并且测试内容也具有针对性，可避免出现重复测试和无效测试的项目；同时，也只需要对对车务和电务人员进行培训，使其利用测试阶段可以充分了解编组站综合自动化系统功能与结构，缩短现场人员培训时间，优化人员实作培训效果。
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