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公开(公告)号：CN115928512A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211613890.4
申请日：2022-12-15
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 , 江苏工邦振控科技有限公司 , 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 宁波雷时实业有限公司
摘要： 本发明公开了一种螺旋顶升式浮置板限位装置及其轨道系统，施工工艺，预埋筒预埋固定在浮置板中，预埋筒的内壁设置有螺纹；中心锚固杆上同心套设、并固定有定位筒；预埋筒同心套设在中心锚固杆上，预埋筒的内壁与中心锚固杆的外壁间隔有浇筑型腔；螺纹头上竖向贯通有安装通道，且螺纹头通过安装通道同心套设在中心锚固杆上，并位于浇筑型腔内，同时位于定位筒的上方，且螺纹头的外壁具有螺纹，并与预埋筒的内壁螺纹连接，同时螺纹头可相对中心锚固杆沿竖直方向往复移动，且当顶升时，螺纹头的底端与定位筒的顶端抵接，当顶升后：螺纹头的底端与定位筒的顶端间隔设置。本发明既能实现对浮置板在水平方位上进行限位的作用，还能就地顶升浮置板。
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公开(公告)号：CN114778322A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210720714.4
申请日：2022-06-24
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道层间压力试验装置与试验方法，其中，实验装置包括：无砟轨道模型、传感器组、加载台架和加热管组件；无砟轨道模型包括：自上而下依次安装的钢轨、扣件、轨道板、隔离层和底座；传感器组包括：温度传感器和压力传感器；温度传感器沿轨道板表面向下竖向布置多层；压力传感器呈阵列式水平布置于隔离层内；加载台架架设于无砟轨道模型上方；加载台的力加载端朝向钢轨，且相对钢轨的纵向位置可调；加热管组件安装在加载台架上，且其加热范围覆盖轨道板。本发明能够模拟移动列车荷载、温度梯度共同作用下轨道板的层间压力变化规律。
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公开(公告)号：CN111231192B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202010084224.0
申请日：2020-02-10
发明人： 郄录朝 , 王红 , 徐旸 , 张松琦 , 肖俊恒 , 余文颖 , 刘志 , 芦骏山 , 尤瑞林 , 李子睿 , 孙林林 , 孙鹏亮 , 王树国 , 钱坤 , 王璞 , 赵磊 , 杜香刚 , 宁娜 , 施成 , 袁家钰
IPC分类号： B29C39/10 , B29K75/00 , B29K509/00
摘要： 发明提供了一种密贴式弹性固化单元的制备方法，包括以下步骤：S1.将轨枕180°翻转，放置在制备装置的模具内部，轨枕上表面倒转放置在底座上表面；S2.在模具上端的放料口放置碎石，并调节碎石的密实度；S3.向压实好的碎石中注入聚氨酯；S4.将第一液压杆件底端第一加载平板和第二液压杆件底端的第二加载平板压在碎石上表面；S5.通过液压杆件向碎石加压，压实碎石和聚氨酯，形成第一道床块和第二道床块；S6.对形成密贴式弹性固化单元的轨枕和加压后的所述聚氨酯和所述碎石形成的第一道床块和第二道床块进行脱模；S7.倒转180°将密贴式弹性固化单元正放。本发明通过制式模具与压力设备相结合，使碎石道床达到密实后加入聚氨酯，使聚氨酯固化道床更加稳定。
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公开(公告)号：CN113338083A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110565292.3
申请日：2021-05-24
摘要： 本发明公开了一种改进型双块式轨枕及具有其的轨道板及轨道系统，改进型双块式轨枕包括连接杆及两两成组相对布置的轨枕块，所述轨枕块内设置钢筋架且其由混凝土浇筑而成，所述连接杆两两成组水平布置且一体成型在相邻两个轨枕块之间，其两端分别一一延伸出对应的所述轨枕块外侧壁；所述连接杆为玄武岩纤维复合型材，本发明结构简单，具有耐腐蚀性及绝缘性的特点。
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公开(公告)号：CN112411266A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011245201.X
申请日：2020-11-10
摘要： 本发明提供的一种有砟轨道沉降自适应式轨道系统，包括道床、自适应轨枕、钢轨和钢轨扣件，自适应轨枕设置于道床上端，钢轨通过钢轨扣件垂直自适应轨枕轴线安装在自适应轨枕上表面；自适应轨枕包括轨枕本体和自适应装置组，自适应装置组设置于轨枕本体下表面，自适应装置组下表面与道床上表面接触，自适应装置用于通过内部流体颗粒因重力势能下漏提高自适应装置高度，使自适应装置与轨枕密贴，实现支撑。本装置可用于轨枕空吊区段，在列车循环荷载作用下，支座、底座、流体刚性颗粒共同将列车荷载传递至道床。
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公开(公告)号：CN111931271A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010686854.5
申请日：2020-07-16
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高速铁路无砟轨道车辆荷载图式的确定方法及系统，该方法包括：通过仿真计算得出轮轨力加载方式；所述轮轨力加载方式包括：固定的车辆荷载加载力数量与加载间距；根据所述轮轨力加载方式，进行大量车载轮轨力测试和地面轮轨力测试，获取轮轨力统计参数，得轮轨力加载量值；根据所述轮轨力加载方式和轮轨力加载量值，确定无砟轨道车辆荷载图式。该方法可实现对无砟轨道荷载情况的精准评估，避免过多的安全冗余，减少设计及施工造成的浪费，提高生产效率和降低施工成本。
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公开(公告)号：CN111335077A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010264341.5
申请日：2020-04-07
摘要： 本发明为一种防飞溅高速有砟轨道结构，包括道床(1)、若干轨枕组(2)、钢轨(3)和防飞溅装置(4)，所述轨枕组(2)沿所述道床(1)纵向依次设置，所述钢轨(3)沿所述道床(1)纵向设置于所述轨枕组(2)上表面，所述防飞溅装置(4)为板状满铺未设置有所述轨枕组(2)位置的所述道床(1)上表面。本发明在道床表面铺设有装卸方便的防飞溅装置，列车运行安全性高，同时保持了线路的排水性能和易维修性。
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公开(公告)号：CN111254756A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010071626.7
申请日：2020-01-21
摘要： 本发明为一种固化道床轨道系统的维护及检测方法，包括以下步骤：S1.刨除待换轨枕线路周围散体道砟(4)，采用盘锯将需要更换道床块轨枕复合单元(1)从中间锯开，并从线路中心抽出据开后两侧的所述道床块轨枕复合单元(1)；S2.在原位置放置新的替换的道床块轨枕复合单元(1)；S3.通过调整垫层(3)和扣件进行线路精调，使轨道几何尺寸达到要求；S4.调试轨枕中的智能传感器，实施监测。通过结合智能传感器和从线路中间位置刨除散体道砟，进行轨枕更换，实现在天窗单元时间内快速更换轨枕以及对固化道床轨道系统的实时监测。
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公开(公告)号：CN111231192A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010084224.0
申请日：2020-02-10
发明人： 郄录朝 , 王红 , 徐旸 , 张松琦 , 肖俊恒 , 余文颖 , 刘志 , 芦骏山 , 尤瑞林 , 李子睿 , 孙林林 , 孙鹏亮 , 王树国 , 钱坤 , 王璞 , 赵磊 , 杜香刚 , 宁娜 , 施成 , 袁家钰
IPC分类号： B29C39/10 , B29K75/00 , B29K509/00
摘要： 发明提供了一种密贴式弹性固化单元制备方法，包括以下步骤：S1.将轨枕180°翻转，放置在制备装置的模具内部，轨枕上表面倒转放置在底座上表面；S2.在模具上端的放料口放置碎石，并调节碎石的密实度；S3.向压实好的碎石中注入聚氨酯；S4.将第一液压杆件底端第一加载平板和第二液压杆件底端的第二加载平板压在碎石上表面；S5.通过液压杆件向碎石加压，压实碎石和聚氨酯，形成第一道床块和第二道床块；S6.对形成密贴式弹性固化单元的轨枕和加压后的所述聚氨酯和所述碎石形成的第一道床块和第二道床块进行脱模；S7.倒转180°将密贴式弹性固化单元正放。本发明通过制式模具与压力设备相结合，使碎石道床达到密实后加入聚氨酯，使聚氨酯固化道床更加稳定。
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公开(公告)号：CN117540482A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202410035404.8
申请日：2024-01-10
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种大温度梯度环境下无砟轨道层间动态刚度确定方法，涉及铁路工程技术领域，考虑了温度梯度引起的层间刚度动态变化，通过构建无砟轨道温度变形分析模型，计算不同温度梯度环境下无砟轨道上下层结构的翘曲变形，获得层间接触面积的动态变化，再结合列车运营荷载和上层结构的自重荷载，计算层间总刚度，准确确定在不断变化的温度梯度下的层间刚度，从而确保无砟轨道设计参数的科学性与真实性，保障无砟轨道结构设计的安全性，对高速铁路无砟轨道的设计和维护提供支撑数据。
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