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公开(公告)号：CN113338083A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110565292.3
申请日：2021-05-24
摘要： 本发明公开了一种改进型双块式轨枕及具有其的轨道板及轨道系统，改进型双块式轨枕包括连接杆及两两成组相对布置的轨枕块，所述轨枕块内设置钢筋架且其由混凝土浇筑而成，所述连接杆两两成组水平布置且一体成型在相邻两个轨枕块之间，其两端分别一一延伸出对应的所述轨枕块外侧壁；所述连接杆为玄武岩纤维复合型材，本发明结构简单，具有耐腐蚀性及绝缘性的特点。
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公开(公告)号：CN109898371A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910290989.7
申请日：2019-04-11
摘要： 本发明提供了一种轨枕、轨枕工装及轨枕制作方法，该轨枕包括轨枕的本体部和弹性部，弹性部包括：填充组件，填充组件包括多个填充件，多个填充件在本体部的底部；连接组件，连接组件的部分与多个填充件均连接，以将多个填充件浇筑为一体；其中，连接组件的另一部分设置在填充组件与本体部之间，以将填充组件与本体部浇筑为一体。本发明的轨枕解决了现有技术中的弹性轨枕不可靠的问题。
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公开(公告)号：CN111774425B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202010653437.0
申请日：2020-07-08
摘要： 本发明属于预应力钢丝技术领域，特别是一种预应力混凝土轨枕用小直径高强钢丝，包括钢丝本体，钢丝本体的长度为2～6m，直径小于8mm；钢丝本体的两端设有螺纹；钢丝本体的中部设有螺旋肋，螺旋肋的肋高不大于0.35mm；高强钢丝的抗拉强度不小于1670MPa。本发明的高强钢丝能够减少轨枕中的钢筋用量，节能减排，提高轨枕制造的自动化水平。由于钢丝的螺旋肋的肋高不大于0.35mm，一方面，当浇筑混凝土，并且混凝土达到一定强度后，钢丝通过螺旋肋可以与混凝土的握裹力达到自锚固的效果，另一方面，由于螺旋肋为低肋，在钢丝服役的过程中，当列车经过时，能够保证应力的长距离传递。
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公开(公告)号：CN111774425A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010653437.0
申请日：2020-07-08
摘要： 本发明属于预应力钢丝技术领域，特别是一种预应力混凝土轨枕用小直径高强钢丝，包括钢丝本体，钢丝本体的长度为2～6m，直径小于8mm；钢丝本体的两端设有螺纹；钢丝本体的中部设有螺旋肋，螺旋肋的肋高不大于0.35mm；高强钢丝的抗拉强度不小于1670MPa。本发明的高强钢丝能够减少轨枕中的钢筋用量，节能减排，提高轨枕制造的自动化水平。由于钢丝的螺旋肋的肋高不大于0.35mm，一方面，当浇筑混凝土，并且混凝土达到一定强度后，钢丝通过螺旋肋可以与混凝土的握裹力达到自锚固的效果，另一方面，由于螺旋肋为低肋，在钢丝服役的过程中，当列车经过时，能够保证应力的长距离传递。
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公开(公告)号：CN115852751A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211613889.1
申请日：2022-12-15
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种组合框架式剪力铰及其轨道系统，剪力铰设置于轨道系统中相邻两个浮置板的连接缝处；组合框架式剪力铰包括：钢框架剪力铰组件设置于相邻两个浮置板连接缝的中部；钢框架剪力铰组件包括：第一预埋件和受剪力主梁；第一预埋件预埋于相邻的两个浮置板的内部；第一预埋件延伸至浮置板外部的一端与受剪力主梁连接；钢梁式剪力铰组件，相邻两个浮置板连接缝的两侧均设置有钢梁式剪力铰组件，钢梁式剪力铰组件包括：第二预埋件和剪力板；第二预埋件预埋于相邻两个浮置板的内部；剪力板与第二预埋件固定连接。本发明中的剪力铰可以提升浮置板系统的整体性，且便于安装和维护。
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公开(公告)号：CN111218858B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010084219.X
申请日：2020-02-10
发明人： 徐旸 , 郄录朝 , 王红 , 张松琦 , 肖俊恒 , 余文颖 , 刘志 , 芦骏山 , 尤瑞林 , 李子睿 , 孙林林 , 孙鹏亮 , 王树国 , 施成 , 钱坤 , 王璞 , 赵磊 , 宁娜 , 袁家钰
摘要： 本发明提供了一种密贴式弹性固化轨道系统，包括轨枕(1)、第一道床块(2)和第二道床块(3)，所述第一道床块(2)和所述第二道床块(3)分别设置于所述轨枕(1)两端下表面，所述第一道床块(2)与所述轨枕(1)、所述第二道床块(3)与所述轨枕(1)均为密贴的整体式结构。本发明采用整体式结构，提高了道床的整体性；通过制式模具与压力设备相结合，使道砟达到密实并与轨枕良好贴合，从而为固化材料的浇注提供良好的条件；通过加压设备与模具相结合实现固化道床单元下部散体道床的合理密实度控制；在碎石道砟制备过程中查看压实状态，进而实现弹性固化道床骨料力学状态的精确控制与评估。
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公开(公告)号：CN113322721A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110567104.0
申请日：2021-05-24
摘要： 本发明公开了一种弹性支承结构及具有其的无砟轨道板及无砟轨道系统，该弹性支承结构安装在无砟轨道板上，其包括橡胶套靴、支承块及弹性垫板，所述橡胶套靴为矩形结构且所述套靴的底部敞口设置，所述支承块为矩形结构且对应套接在所述橡胶套靴的内侧，所述支承块的顶端面为斜面且其顶端面中部固定安装钢轨；所述支承块的底部为平面，所述弹性垫板固定连接在所述支承块的底端面，所述弹性垫板的底端面及所述橡胶套靴的外侧面均与所述无砟轨道板抵接，本发明结构简单，安装维修方便，工序少，生产成本低，高度调节效果好，从设计和工艺上消除了弹性支承块式无砟轨道部件组装空吊问题的出现。
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公开(公告)号：CN115033957B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202210603527.8
申请日：2022-05-30
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/10 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种铁路碎石道床界面空间几何特征分析方法及装置，基于道砟箱模拟试验、塑性泡沫板、三维扫描数字模型重建试验开发了能较好地模拟有砟道床界面的几何特性的方法，该方法的结果可用于与有砟轨道相接触的部件的性能参数设计中。可模拟道床界面几何特征的铁路碎石道床界面空间几何特征分析装置，可用于有关道床界面几何特征相关试验；对道床与上下结构间界面几何特征进行精准模拟；用于有关道床界面几何特征相关试验，解决了试验可重复性问题，防止道砟接触的随机性造成结果不准确；具有结构轻量化的优点，便于使用；铁路碎石道床界面空间几何特征分析装置具有结构轻量化的优点，便于使用。
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公开(公告)号：CN117626721B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410094666.1
申请日：2024-01-24
摘要： 本发明涉及铁路工程技术领域，其公开了一种隔离基础变形的无砟轨道系统的施工方法，包括：桩基，桩基为间隔深埋在基础内的多个，桩基顶部露出基础；承台，承台为多个，其底端分别与多个桩基顶端固定；台座，台座为多个，其底端分别与多个承台顶端固定；轨道梁，轨道梁为多个，每个轨道梁的两端分别承托在相邻两个台座上，轨道梁底端与基础顶端之间具有脱空间隙；钢轨，钢轨通过扣件固定在轨道梁顶端面上。该轨道系统的轨道梁与下部基础脱空分离，从而在基础发生变形时钢轨不受其影响，维持钢轨轨道的平顺性，提高铁路线路的稳定性，减少维修工作量，降低维护成本。并且，即使在地质条件复杂或不稳定的区域，该轨道系统也能保持稳定性和适应性。
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公开(公告)号：CN111231192B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202010084224.0
申请日：2020-02-10
发明人： 郄录朝 , 王红 , 徐旸 , 张松琦 , 肖俊恒 , 余文颖 , 刘志 , 芦骏山 , 尤瑞林 , 李子睿 , 孙林林 , 孙鹏亮 , 王树国 , 钱坤 , 王璞 , 赵磊 , 杜香刚 , 宁娜 , 施成 , 袁家钰
IPC分类号： B29C39/10 , B29K75/00 , B29K509/00
摘要： 发明提供了一种密贴式弹性固化单元的制备方法，包括以下步骤：S1.将轨枕180°翻转，放置在制备装置的模具内部，轨枕上表面倒转放置在底座上表面；S2.在模具上端的放料口放置碎石，并调节碎石的密实度；S3.向压实好的碎石中注入聚氨酯；S4.将第一液压杆件底端第一加载平板和第二液压杆件底端的第二加载平板压在碎石上表面；S5.通过液压杆件向碎石加压，压实碎石和聚氨酯，形成第一道床块和第二道床块；S6.对形成密贴式弹性固化单元的轨枕和加压后的所述聚氨酯和所述碎石形成的第一道床块和第二道床块进行脱模；S7.倒转180°将密贴式弹性固化单元正放。本发明通过制式模具与压力设备相结合，使碎石道床达到密实后加入聚氨酯，使聚氨酯固化道床更加稳定。
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