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公开(公告)号：CN118880672A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411108829.3
申请日：2024-08-13
发明人： 李彦山 , 肖俊恒 , 曹建伟 , 朱煜 , 李子睿 , 张欢 , 吴玥 , 蔡世生 , 刘炳彤 , 于毫勇 , 那兵 , 刘长溪 , 孙林林 , 闫子权 , 方杭玮 , 刘伟斌 , 崔树坤 , 李承亮 , 徐宏超 , 陈晨 , 王袁硕 , 王敏 , 杜冰 , 贺志文 , 刘畅 , 王志伟
摘要： 本发明公开了一种适应基础大变形的客货共线无砟轨道大调整量扣件，包括弹条以及自下而上依次设置的缓冲垫板、铁垫板下调高垫板和铁垫板，铁垫板的中部设置为承轨面；承轨面上设有轨下垫板，铁垫板上位于承轨面的两侧设有挡肩，铁垫板、缓冲垫板和铁垫板下调高垫板上位于挡肩的外侧均设有上下对应的横向延伸的长圆孔；长圆孔内嵌设有调距块，调距块上设有螺栓孔，挡肩的内侧设有扣压在钢轨肩面的轨距挡板，挡肩的内侧抵靠设有支撑轨距挡板外端的挡板座；弹条通过定位在铁垫板上的T型螺栓扣压紧固在轨距挡板的两端。该扣件适用于基础大变形条件下的客货共线无砟轨道线路，扣件具有较好的横向稳定性。
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公开(公告)号：CN114572272B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210130166.X
申请日：2022-02-11
摘要： 本申请公开了一种铁路轨道结构系统能量场测试方法及系统，属于轨道交通技术领域，该方法包括：在铁路钢轨上布设多个加速度传感器；以加速度传感器的布设位置作为各个钢轨单元的中点，对钢轨进行划分，得到多个钢轨单元；在钢轨上方施加垂直激励，通过加速度传感器获取加速度响应信号；对加速度响应信号进行积分处理，得到多个钢轨单元对应的速度及位移；根据速度及位移，计算得到多个钢轨单元分别对应的动能和势能，得到钢轨对应的能量场。本申请通过在轨道的钢轨上布设加速度传感器，并测量轨道的各个单元的加速度信息，进而得到各个单元对应的势能、动能和总能量，得到对应能量场，更加准确，与实际的轨道结构一致。
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公开(公告)号：CN114572272A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210130166.X
申请日：2022-02-11
摘要： 本申请公开了一种铁路轨道结构系统能量场测试方法及系统，属于轨道交通技术领域，该方法包括：在铁路钢轨上布设多个加速度传感器；以加速度传感器的布设位置作为各个钢轨单元的中点，对钢轨进行划分，得到多个钢轨单元；在钢轨上方施加垂直激励，通过加速度传感器获取加速度响应信号；对加速度响应信号进行积分处理，得到多个钢轨单元对应的速度及位移；根据速度及位移，计算得到多个钢轨单元分别对应的动能和势能，得到钢轨对应的能量场。本申请通过在轨道的钢轨上布设加速度传感器，并测量轨道的各个单元的加速度信息，进而得到各个单元对应的势能、动能和总能量，得到对应能量场，更加准确，与实际的轨道结构一致。
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公开(公告)号：CN113358305A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110615645.6
申请日：2021-06-02
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明公开了一种轨道结构的动刚度辨识方法、装置、系统、介质及设备，包括，在轨道结构的钢轨上布置至少一个加速度传感器，利用激励工具对轨道结构的钢轨进行至少一次激励，得到钢轨的加速度时程曲线；根据钢轨的加速度时程曲线得到钢轨的一阶弯曲振动频率fr；以及将钢轨的一阶弯曲振动频率fr代入钢轨的理论一阶弯曲振动频率公式，计算得到轨道结构的动刚度K。本发明的应用测试效率高，可在维修天窗内完成作业，并且测试设备简便，无需特有设备，操作简单，可以单人完成测试作业，同时安全性好，无需在钢轨上安装设备，测试完毕后，测试工具可以全部撤出线路，不会影响行车安全。
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公开(公告)号：CN113283033A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110615657.9
申请日：2021-06-02
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种弹条的优化设计方法、装置及存储介质，属于轨道交通技术领域。该方法包括根据弹条的空间几何关系得到弹条的基本参数，根据预定机制对基本参数赋予当前参数值以及当前移动步长；利用当前参数值以及当前移动步长计算得到当前优化子区域以及当前数值试验结果；利用回归分析法根据当前数值试验结果，构建满足弹条约束条件的当前近似约束方程，并求解得到当前近似优化解；若当前优化子区域的范围不大于预定的范围，则把当前近似优化解确定为近似解，若当前优化子区域的范围大于预定的范围，则根据预定机制计算下一个近似优化解。本发明适用性较强，计算过程效率更高，优化结果更加准确。
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公开(公告)号：CN118880673A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411108832.5
申请日：2024-08-13
发明人： 李彦山 , 肖俊恒 , 曹建伟 , 朱煜 , 李子睿 , 张欢 , 吴玥 , 蔡世生 , 刘炳彤 , 于毫勇 , 那兵 , 刘长溪 , 孙林林 , 闫子权 , 方杭玮 , 刘伟斌 , 崔树坤 , 李承亮 , 徐宏超 , 陈晨 , 王袁硕 , 王敏 , 杜冰 , 贺志文 , 刘畅 , 王志伟
摘要： 本发明公开了一种适应基础大变形的客货共线无砟轨道大调整量扣件，包括弹条以及自下而上依次设置的缓冲垫板、铁垫板下调高垫板和铁垫板，铁垫板的中部设置为承轨面；承轨面上设置有轨下垫板，铁垫板上位于承轨面的两侧设置有挡肩，铁垫板、缓冲垫板和铁垫板下调高垫板上位于挡肩的外侧均设置有上下对应的横向延伸的长圆孔；长圆孔内嵌设有压紧铁垫板的调距块，调距块上设置有用于安装锚固螺栓的螺栓孔，挡肩的内侧设置有扣压在钢轨肩面的绝缘轨距块，弹条通过定位在铁垫板上的T型螺栓扣压紧固在绝缘轨距块和挡肩上。该扣件适用于基础大变形条件下的客货共线无砟轨道线路，扣件具有较好的横向稳定性。
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公开(公告)号：CN114279880B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202111652258.6
申请日：2021-12-30
摘要： 本申请公开了一种铁路扣件垫板对轨枕磨损性能的评定方法，属于及轨道交通技术领域。本申请主要包括，试样装载过程，分别将扣件垫板试样以及轨枕试样固定在摩擦磨损试验机的上方旋转盘上以及下方固定盘上，并对上方旋转盘施加预定的压力；磨损试验过程，利用摩擦磨损试验机带动扣件垫板试样旋转第一预设次数得到磨损扣件垫板试样；并继续利用销盘式摩擦磨损试验机带动磨损扣件垫板试样旋转第二预设次数得到磨损轨枕试样；结果评定过程，根据磨损扣件垫板试样和磨损轨枕试样的损耗质量，和/或磨损扣件垫板试样和磨损轨枕试样的磨损深度进行评定。本申请可降低测试过程的工装复杂度，缩短试验周期，提高定量评估的可操作性，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN118516881A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410660642.8
申请日：2024-05-27
发明人： 肖俊恒 , 张远庆 , 曹建伟 , 李彦山 , 朱煜 , 刘长溪 , 李子睿 , 张欢 , 那兵 , 于毫勇 , 董全霄 , 吴玥 , 刘炳彤 , 王亚洲 , 蔡世生 , 隗永旺 , 闫子权 , 方杭玮 , 孙林林 , 崔树坤 , 李承亮 , 陈晨 , 徐宏超 , 王袁硕 , 杜冰 , 王敏 , 贺志文 , 刘畅 , 王志伟
摘要： 本发明公开了一种可长期保持钢轨纵向阻力的小阻力扣件，该小阻力扣件包括扣件本体，扣件本体通过自上而下依次设置的小阻力轨距块和不锈钢滑块扣压在钢轨的肩面上，小阻力轨距块与不锈钢滑块之间沿钢轨的延长方向滑动配合连接，扣件本体的承轨面上设置有轨下滑动垫板，轨下滑动垫板设置为与扣件本体之间能够沿钢轨的延长方向滑动配合连接。该小阻力扣件通过增加不锈钢滑块和轨下滑动垫板的摩擦副结构，转移钢轨与扣件之间的滑动面，让钢轨与绝缘轨距块及轨下复合垫板间不产生直接接触的滑动，而让绝缘轨距块及轨下复合垫板相对摩擦副结构进行接触滑动，从而实现长期保持小阻力的功能。
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公开(公告)号：CN118246126A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410551922.5
申请日：2024-05-07
IPC分类号： G06F30/13 , E01B9/62 , E01B9/68 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种提高铁路扣件弹条固有频率的方法、装置、介质、设备和程序产品，属于轨道交通技术领域。该方法主要包括：确定弹条形态并根据弹条形态确定弹条对应的形态参数；改变形态参数中的侧肢拱高的值，并计算调节后的弹条的理论性能参数，其中，性能参数包括固有频率；通过将预定大小的弹条性能参数以及改变后的弹条的理论性能参数进行对比，最终得到满足预定大小的弹条性能参数的预期弹条。本申请能够在不增加生产成本和维护成本的条件下，获得能够在预期条件下工作的弹条。
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公开(公告)号：CN114295508B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202111656781.6
申请日：2021-12-30
摘要： 本申请公开了一种铁路扣件垫板材料及结构分别对轨枕的磨损性能评定方法，属于及轨道交通技术领域。主要包括材料摩擦试验过程，材料磨损性能评定过程，设计结构摩擦试验过程，设计结构磨损性能评定过程。本申请方法利用扣件垫板试样以及轨枕试样组成销盘式摩擦副进行相对旋转摩擦测试，而非实际的轨枕和扣件垫板开展试验，使得能够对影响扣件垫板和轨枕磨损性能的垫板材料和垫板设计结构这两种因素进行分别评估，并且能够缩短试验评估周期，提高定量评估的可操作性，提高试验评估效率。
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