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公开(公告)号：CN108775956A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810508758.4
申请日：2018-05-24
申请人： 北京科技大学
摘要： 本发明提供一种基于压电的无线振动悬臂梁传感器，属于传感器技术领域。该传感器包括压电悬臂梁和数据采集传输板两部分，其中压电悬臂梁包括质量块、压电片和金属基板，质量块位于金属基板的一端，两片压电片分别分布在金属基板的上方、下方；数据采集传输板包括MCU、接口模块、实时时钟模块、电源模块、LED灯、RF模块，其中接口模块包括SWD接口、串口接口、外部I/O接口、压电悬臂梁接口，压电悬臂梁的模拟信号经压电悬臂梁接口传入MCU的A/D接口，MCU内部将压电悬臂梁的模拟信号转换为数字信号并通过RF模块接口传输至RF模块，RF模块将接收到的数字信号转换为射频信号输出，电源模块为数据采集传输板供电。
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公开(公告)号：CN118115427A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311524517.6
申请日：2023-11-15
申请人： 北京科技大学
IPC分类号： G06T7/00 , G01B21/30 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/082 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/084
摘要： 本发明提供一种基于多源数据的路表状态检测方法和系统，包括：采集待检测路表的多源数据，包括：三向加速度数据、视频图像数据、车况数据和环境数据，多源数据为时间序列数据；基于单位距离对应的时间戳，将时间序列数据转化为空间距离序列数据；根据单位距离对应的垂向加速度数据，使用训练完成的自适应神经网络，输出表征路况状态的路面平整度；根据单位距离对应的三向加速度数据，计算表征路况状态的行车平顺性；使用训练完成的路表状态检测模型，根据设定的单位距离内的垂向加速度动态阈值，提取异常多源数据，获取异常多源数据的多模态特征并融合，对其他路表状态进行检测。本发明能实现对路表状态的全面综合检测。
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公开(公告)号：CN116427318A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310268800.0
申请日：2023-03-16
申请人： 北京科技大学 , 清华大学 , 昭通昭阳绕城高速公路投资开发有限公司 , 保利长大工程有限公司
摘要： 本发明提供一种单体植入传感器支架、道路及道路用传感器装配施工方法，包括调节座和支撑杆，调节座、支撑杆构设出传感器的安装空间，支撑杆下部连接于道路基层，面层覆盖支撑杆上部，支撑杆上安装有可沿支撑杆移动的第一限位件和第二限位件，第一限位件与支撑杆配合固定传感器，第二限位件与支撑杆配合将支撑杆锁定在道路基层，调节座沿支撑杆的延伸方向可移动，调节座根据传感器的型号规格可定制，支撑杆装配于调节座的边沿，支撑杆的装配数量和装配位置根据传感器的型号规格可定制，本发明自定义程度高，能够自由调节埋设深度，不受地面钻孔直径和深度的限制，适用于不同规格和类型的植入式传感器，保持了面层结构的平整度和一体性。
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公开(公告)号：CN113284341B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202110535170.X
申请日：2021-05-17
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/017 , G08B25/10 , G08G5/00 , G08C17/02 , H04W84/18 , G01P15/09 , G16Y20/00 , G16Y40/10
摘要： 本发明公开了一种基于道路物联网监测的无人机智能联动系统，该智能联动系统包括：智能感知道路(1)、路用加速度感知系统(2)、智能微处理器(3)、无线通信设备(4)、道路监控摄像机系统(6)、智能网关(7)、大数据处理模块(8)、中心管理平台(9)、调度安排工作人员(10)、无人机(11)。所述智能感知道路(1)包括埋置于道路下方的多个路用加速度感知节点(1‑1)，所述路用加速度感知系统(2)通过感知获取所述路用加速度感知节点(1‑1)的监控信息，实现对路面振动的快速、连续监测。本发明实现了无人机与物联网感知信息的智能联动，保证第一时间对事故现场的全方位报道。
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公开(公告)号：CN115240368A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210685300.2
申请日：2022-06-17
申请人： 北京科技大学
摘要： 本发明公开了一种用于城市道路脱空塌陷监测预警的物联系统，包括分布式智能感知网络、远程服务器和智能预警执行器；分布式智能感知网络包括网关设备和多个感知节点，多个感知节点分布式埋设于土体中，用于实时监测土体的状态，网关设备部署于路侧，用于汇聚各感知节点的监测数据，并将数据转发至远程服务器；远程服务器通过运行道路地基异常状态识别算法，根据节点特征数据随时空变化，分析土体运移状态，判断识别是否形成空洞塌陷及塌陷区域；智能预警执行器用于发出路面塌陷与脱空的预警信息。本发明可开展多点分布式的道路地基土体运动状态监测，实现城市道路脱空塌陷监测与预警。
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公开(公告)号：CN113295513B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110652745.6
申请日：2021-06-09
申请人： 北京科技大学
摘要： 本发明提供一种钢筋混凝土排水管道应力腐蚀试验系统及试验方法，属于排水管道服役性能评估技术领域。该系统包括钢筋混凝土管道、透明耐腐蚀内衬、封堵环板、应力加载装置和腐蚀溶液循环系统。钢筋混凝土管道横卧在支座上，内部设置透明耐腐蚀内衬，二者之间形成间隙，腐蚀溶液聚集在管身截面下部分间隙。应力加载装置通过钢条、拉杆和配置力传感器的高强螺栓进行固定。腐蚀溶液循环系统通过循环管道与封堵环板相连接。该系统可以在确保腐蚀效果的前提下，大幅度减少腐蚀溶液的用量；同时，内衬的透明特性可使得直接观测管道内壁腐蚀过程的特性演化规律成为可能，而应力加载装置可以实现腐蚀和受力同步进行，更为有效模拟实际服役环境。
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公开(公告)号：CN111581716B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202010265112.5
申请日：2020-04-07
申请人： 北京科技大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06T17/00 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种环道加速加载装置动力学性能的仿真方法，包括：在三维实体造型软件中分别建立环道加速加载装置中的多个子装配体的三维实体模型，并进行简化；将简化后的环道加速加载装置的子装配体的三维实体模型分别导入多体动力学仿真软件中；在多体动力学仿真软件中分别为各个子装配体添加装配体内约束；建立环道加速加载装置的总体文件，各个子装配体对应的文件导入总体文件中，并添加子装配体之间的约束；添加路面及轮胎的三维实体模型；在总体文件中根据不同工况施加牵引力及液压缸压力，模拟环道加速加载装置的运行情况，仿真结束后导出各类表征动力学性能的特征参数。本发明能够降低试验成本，提高设计效率，缩短产品开发时间。
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公开(公告)号：CN114414464A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210126568.2
申请日：2022-02-10
申请人： 北京科技大学 , 甘肃恒路交通勘察设计院有限公司
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明公开了一种多数据源野外真实环境下沥青老化试验装置及方法；包括试样架；所述试样架的顶部设有仪器安装架；所述仪器安装架的顶部设有玻璃；所述试样架的底部设有支腿；本发明可以解决沥青目前只是室内加速模拟试验的不准确性，而且国内外对于沥青在真实环境下的紫外老化机理及标准体系缺失，可为沥青真实环境紫外老化机理及抗老化措施提供依据，并以此利用温度、湿度、紫外辐射辐射等数据指标进行统计分析，基于沥青老化动力学模型对沥青老化自然环境诱因进行量化分析与分级提取，对不同环境诱因分别进行单变量分析、交互作用分析及耦合叠加效应分析，推算出寒旱区的沥青自然老化环境参数。
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公开(公告)号：CN113063683B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110261915.8
申请日：2021-03-10
申请人： 北京科技大学
IPC分类号： G01N3/34
摘要： 本发明提供一种基于加速加载试验的路面结构服役行为对比试验方法，属于路面加速加载技术领域。该方法包括直道加速加载装置加载工况的确定、环道加速加载装置加载工况的确定、两种实验装置下路面结构服役行为的对比、室内试验与足尺路面试验对比。本发明提供了直道加速加载装置和环道加速加载装置两种装置的对比试验方法，利用两种装置下路面结构服役行为的比较，可以提高加速加载试验与真实路面的结构服役行为的相关性，提高加速加载实验的可靠性，利用室内车辙试验与足尺路面试验对比，可以分析尺寸效应和边界条件对沥青路面加速加载试验的影响，可以建立室内试验与足尺路面试验联系。
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公开(公告)号：CN112881142B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202110058286.9
申请日：2021-01-14
申请人： 北京科技大学
摘要： 本发明提供一种动水压力环境阶梯侵蚀沥青养生试验容器及试验方法，属于道路工程材料性能测试技术领域。该容器包括底座、中部圆环、盖子、螺栓及螺帽，按照由下至上的顺序依次连接和组装固定，多个容器能够串接组装来同时进行动水压力环境养生。本发明可以实现将沥青沿深度方向直接拆分为两部分试样后再进行性能测试，研究动水压力环境对沥青由外向内的阶梯侵蚀过程并探索水损害的机理，同时提出沥青盛样深度推荐值来为沥青水损害相关研究提供参考。
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