一种电机转子及永磁同步电机

    公开(公告)号:CN106059150A

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201610648262.8

    申请日:2016-08-09

    IPC分类号: H02K1/27 H02K3/487

    CPC分类号: H02K1/27 H02K1/276 H02K3/487

    摘要: 本发明公开了一种电机转子,包括转子铁芯和转轴,转子铁芯上均匀设置有第一极永磁体槽和第二极永磁体槽,第一极永磁体槽内嵌有第一永磁体,第二极永磁体槽内嵌有第二永磁体,第一极永磁体槽内设置有用于调整第一永磁体相对第一极永磁体槽的位置和角度的第一楔块;第二极永磁体槽内设置有用于调整第二永磁体相对第二极永磁体槽的位置和角度的第二楔块。上述电机转子可以对气隙磁密波形进行优化,降低了电机转子气隙磁密谐波的含量,使其更接近正弦,从而实现可以减小转矩脉动和损耗。另外,本发明还公开了一种永磁同步电机。

    超导磁浮铁路及其牵引线圈、无铁心牵引线圈内框

    公开(公告)号:CN113644805A

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN202110925796.1

    申请日:2021-08-12

    摘要: 本发明公开了超导磁浮铁路及其牵引线圈、无铁心牵引线圈内框;其中,无铁心牵引线圈内框,为线圈主体受力结构,由玻璃纤维复合材料制成,强度高且耐热性强,其制造工艺简单,造价便宜,对轨道安装面的精度要求低。该无铁心牵引线圈内框包括:用于绕制导体的内框本体,嵌入内框本体中的金属衬套,且所述内框本体设有用于同所述导体的导线配合的固定结构。在本方案中,通过内框本体可为牵引线圈导线的绕制提供支撑,如此一来,可使得导线的绕制更简单且精度更高;并且再通过内框本体的固定结构,可使得绕制后的导体每匝导线之间的紧密接触固定。

    一种电机及其成型绕组端部固定结构

    公开(公告)号:CN112104130A

    公开(公告)日:2020-12-18

    申请号:CN202011063761.3

    申请日:2020-09-30

    IPC分类号: H02K3/50

    摘要: 本发明公开一种成型绕组端部固定结构,包括安装于壳体内并压紧在定子铁芯端面上的压圈、安装于所述壳体内并分布于定子绕组端部的外侧区域的集电环组件、沿周向紧箍在所述定子绕组外侧壁上的硬端箍、连接于所述压圈与所述集电环组件之间并沿周向分布的若干个固定连接板,以及将所述固定连接板与所述硬端箍连接为一体的中间连接件。如此,压圈、定子绕组和集电环组件连接成一个整体,相当于整个定子绕组的端部结构均安装在定子铁芯的端面上,从而能够提高定子绕组端部的固定稳定性和结构强度,相比于现有技术,集电环组件分布在定子绕组的端部外侧区域,有效减小了对电机内轴向空间的占用。本发明还公开一种电机,其有益效果如上所述。

    一种复合转子冲片、永磁电机和车辆

    公开(公告)号:CN111600408A

    公开(公告)日:2020-08-28

    申请号:CN202010542039.1

    申请日:2020-06-15

    IPC分类号: H02K1/27 H02K21/14

    摘要: 本发明公开了一种复合转子冲片、永磁电机和车辆,本发明提供的复合转子冲片中,通过在转子冲片上设置第一磁钢槽和第二磁钢槽,以及配置相应的可拆卸的第一磁钢和第二磁钢,并根据整车驱动系统总成需要的转速、转矩和功率,确定是否将第一磁钢插入第一磁钢槽,以及第二磁钢插入第二磁钢槽,使得最终能够满足新能源电机不同总成性能需求,并且在满足新能源电机不同总成性能需求时,不需要对电磁进行重新设计就能达到通用化和系列化,使得电机定转子冲片研发和生产周期大大缩短,同时降低模具成本,减少物料管控及采购成本,大大提升运营效率。

    一种电机及其轴承绝缘防护装置

    公开(公告)号:CN109599977A

    公开(公告)日:2019-04-09

    申请号:CN201811513218.1

    申请日:2018-12-11

    IPC分类号: H02K5/16 H02K11/00

    摘要: 本发明公开了一种电机轴承绝缘防护装置,包括轴承、轴承座和设于轴承与轴承座之间的绝缘套筒,绝缘套筒包括套筒本体和设于套筒本体表面的特氟龙涂层。特氟龙涂层不易破损,且耐潮性较好,且不存在间隙,因此,可避免吸潮失效,或装配后铁屑进入绝缘间隙造成绝缘电阻下降等异常,绝缘性能好,且绝缘性稳定,因此,可有效消除轴电流,防止轴承电腐蚀,提高了轴承的使用寿命。本发明还公开了一种包括上述电机轴承绝缘防护装置的电机。

    一种电机的内风路
    16.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106059197B

    公开(公告)日:2018-04-24

    申请号:CN201610671312.4

    申请日:2016-08-16

    IPC分类号: H02K9/06

    摘要: 本发明提供了一种电机的内风路,包括设置在电机机轴上的内风扇,转子轴向风道,转子径向风道和定子径向风道,且转子径向风道和定子径向风道相连通,还包括设置在电机机座上部的冷却器,其中第一隔板和第二隔板之间为冷却器第一进风区域,冷却介质从转子轴向风道流向转子径向风道和定子径向风道,从冷却器第一进风区域流进冷却器内,被冷却后从冷却器第一出风区域流进机座腔,在内风扇的驱动下从冷却器第二进风区域流进冷却器内,从冷却器第二出风区域流出,完成一次循环,从而降低电机内风扇侧轴承的温度,使得电机两侧的温度均匀,提高了电机整体运行的可靠性。

    超导磁浮铁路及其牵引线圈、无铁心牵引线圈内框

    公开(公告)号:CN113644805B

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN202110925796.1

    申请日:2021-08-12

    摘要: 本发明公开了超导磁浮铁路及其牵引线圈、无铁心牵引线圈内框;其中,无铁心牵引线圈内框,为线圈主体受力结构,由玻璃纤维复合材料制成,强度高且耐热性强,其制造工艺简单,造价便宜,对轨道安装面的精度要求低。该无铁心牵引线圈内框包括:用于绕制导体的内框本体,嵌入内框本体中的金属衬套,且所述内框本体设有用于同所述导体的导线配合的固定结构。在本方案中,通过内框本体可为牵引线圈导线的绕制提供支撑,如此一来,可使得导线的绕制更简单且精度更高;并且再通过内框本体的固定结构,可使得绕制后的导体每匝导线之间的紧密接触固定。

    一种超导磁浮铁路及其牵引线圈
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113539604A

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN202110925795.7

    申请日:2021-08-12

    摘要: 本发明公开了一种超导磁浮铁路及其牵引线圈,其中,牵引线圈包括:内框;绕制于内框的导体;连接于导体最内匝导线的内端子;连接于导体最外匝导线的外端子;包覆在导体表面的线圈浇注体。在本方案中,具有用于支撑导体绕线的内框结构,不仅可提高牵引线圈的机械强度,而且还可降低大截面导体绕制时的难度,使得导体绕制简单且精度高,且线圈浇注时可基于内框定位,降低浇注工艺难度;基于此设计,本方案还具有结构简单、造价便宜、制造工艺简单等特点。