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公开(公告)号：CN106426542B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201610739416.4
申请日：2016-08-26
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司
IPC分类号： B28B23/04 , E01D2/00 , E01D101/28
摘要： 本发明提供一种轨道交通大吨位先张法预应力混凝土U型梁及其张拉台座，张拉台座包括：底板，条形基础，设置在所述底板上，用于支撑轨道交通大吨位先张法预应力混凝土U型梁；传力梁，设置在所述底板的两侧；活动端钢横梁，设置在所述传力梁的一端；固定端钢横梁，设置在所述传略梁的另一端；千斤顶，设置在活动端钢横梁和传力梁之间。本发明的张拉台座具有结构构造简单、受力明确、避免打桩因而施工速度快，大大节省建筑材料等优点。
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公开(公告)号：CN202610659U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220128202.0
申请日：2012-03-30
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本实用新型公开了一种地铁岔区板式无砟轨道复合结构，从上到下依次为钢筋混凝土道岔板、自流平混凝土层、土工布隔离层和基底，所述基底上设置至少两个凸形挡台并嵌入自流平混凝土层中。凸形挡台四周粘贴橡胶板，提供释放纵横向应力的空间并进行位移限制。所述钢筋混凝土道岔板底部设置抗剪力钢筋并通过自流平混凝土与自流平混凝土层形成复合结构。本实用新型的有益效果是：铺设精度高，难度小，容易操作；维修方便；钢筋混凝土道岔板与自流平混凝土层一起形成复合结构，强度更高；土工布隔离层的设置可减弱振动噪声；在地基发生不均匀沉降时方便二次灌注维修。
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公开(公告)号：CN204959479U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520754083.3
申请日：2015-09-25
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种嵌入式轨道板及其轨道结构，结构组件包括：嵌入式框架轨道板、钢轨、轨下橡胶板、填充料、限位找平层、底座、道床基础层；底座固定在道床基础层上；限位找平层设置在底座上；嵌入式框架轨道板设置在限位找平层上；钢轨设置在嵌入式框架轨道板的承轨槽内，轨距调整螺杆和钢轨压紧限位器调整和固定钢轨在承轨槽中的位置；钢轨和承轨槽之间还设置有轨下橡胶板；在承轨槽充满填充料。其优点在于结构可以根据使用地点不同，结构组件可以衍化成桥上轨道结构、路基轨道结构、隧道内轨道结构、平交轨道结构、曲线轨道结构。
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公开(公告)号：CN202610658U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220128200.1
申请日：2012-03-30
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本实用新型公开了一种复合型预制混凝土轨道板，包括轨道板以及其上部的承轨台，所述轨道板中部设置从上到下贯穿的自密实混凝土灌注孔，底部设置门型钢筋，门型钢筋嵌入与轨道板底部固定连接的自密实混凝土层，轨道板两端分别设置预埋剪力板。本实用新型的有益效果是：复合型预制混凝土轨道板适用于高速铁路和地铁任何地段。通过门型钢筋和自密实混凝土层的设置，相当于间接增加了结构厚度，增强了抵抗温度应力、桥梁挠曲力的能力；通过在轨道板两端设置预埋剪力板，施工时可以将各轨道板依次连接，使得板间剪力可以得到很好的传递，从而很好地解决路基不均匀沉降导致的轨道不平顺问题。
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公开(公告)号：CN204875390U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520598750.3
申请日：2015-08-10
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本实用新型提供的预制钢筋混凝土中低速磁悬浮梁，具有这样的特征，包括：磁悬浮梁本体，呈矩形，内部中空，数量为两个，平行排列；复数个连系梁，均匀设置在两个磁悬浮梁本体中间，两端分别与两个磁悬浮梁本体相连接；混凝土承载台，固定在磁悬浮梁本体顶部；H型钢轨枕，固定在混凝土承载台上；F轨感应板，设置在H型钢轨枕的两侧；疏散平台，设置在两个磁悬浮梁本体之间，下端固定在混凝土承载台上；强电支架，设置在疏散平台的两侧；弱电支架，设置在疏散平台的两侧；承轨台，设置在磁悬浮梁本体的两侧；以及钢轨枕，设置在承轨台的两侧。
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公开(公告)号：CN213038173U
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202020344118.7
申请日：2020-03-18
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁磁浮交通投资建设有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轨道交通变跨径墩柱箱梁，是通过预制或现浇的方式在墩柱上面设置了一个呈对称悬臂结构的墩柱箱梁，该墩柱箱梁的长度与道路跨度相适应，在其顶部通过预制或现浇轨道床，墩柱箱梁的两端通过安装简支梁与另一个墩柱箱梁衔接。在大中型城市的立体交通方式中，由于道路交汇情况复杂，变跨径处一般采用现浇结构，成本很高、施工时间长，而采用本方案就能够解决15m以内的变跨径问题，并缩短现场施工时间和降低成本。
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公开(公告)号：CN211848659U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020277474.1
申请日：2020-03-09
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁磁浮交通投资建设有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种U型磁浮轨道交通梁，其特征在于，包括外U形的梁体和置于该梁体内的U形或Π形的轨道支承；所述轨道支承的底部与所述梁体的底部连为一体；所述轨道支承的高度低于所述梁体的高度，且所述梁体的高度与列车地板平齐；所述梁体与所述轨道支承之间设置有安装通道；所述外U形的梁体的两臂为两个翼板，且在所述翼板的顶端都设有翼沿。采用本方案在建设磁悬浮轨道梁时不需要高空作业，日常维护检修方便，且双线拼装时自带应急疏散通道，与传统结构相比，不仅解决了现有技术的缺陷，还降低了建设成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205997154U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620963932.0
申请日：2016-08-26
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司
IPC分类号： B28B23/04
摘要： 本实用新型提供一种轨道交通大吨位先张法预应力混凝土U型梁的张拉台座，其特征在于，包括：底板，条形基础，设置在所述底板上，用于支撑轨道交通大吨位先张法预应力混凝土U型梁；传力梁，设置在所述底板的两侧；活动端钢横梁，设置在所述传力梁的一端；固定端钢横梁，设置在所述传略梁的另一端；千斤顶，设置在活动端钢横梁和传力梁之间。与传统的桩基支撑式重力式台座相比，本实用新型张拉台座主要承受轴压力，材料强度能充分发挥。台座具有结构构造简单、受力明确、避免打桩因而施工速度快，大大节省建筑材料等优点。
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公开(公告)号：CN105946112B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201610358089.8
申请日：2016-05-26
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
发明人： 黄静 , 肖民 , 方东明 , 崔爱军 , 黄力平 , 孙波 , 孙汉贵 , 罗晓明 , 秦小三 , 汪正银 , 蒋汉祥 , 何志勇 , 李良才 , 张召 , 徐闯 , 王俊和 , 孙施健 , 刘智
IPC分类号： B28B23/04
摘要： 本发明公开了建筑工程施工技术领域，特别涉及一种先张法预应力放张施工装置及方法，本发明的先张法预应力放张施工装置包括张拉台座和放张设备，所述张拉台座端部分别为张拉端和固定端，所述放张设备为布置于张拉台座张拉端的穿心式千斤顶，张拉台座的张拉端设有电动泵站，所述穿心式千斤顶通过液压控制管路与电动泵站相连，放张施工装置还配备有总控制箱，总控制箱通过调整电动泵站压力来控制整个放张施工装置。本发明的放张施工装置解决了现有装置的结构复杂、成本高、工序繁琐、张拉应力不好控制等问题，实现了有效控制张拉应力大小，满足了放张施工的工艺性要求，保证预制构件的质量。
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公开(公告)号：CN107225676A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710208741.2
申请日：2017-03-31
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号： B28B23/04
CPC分类号： B28B23/043
摘要： 本发明公开了一种高速铁路双向先张预应力无砟轨道板的张拉台座，包括一地梁，该地梁由四周的边框梁和中间的十字交叉梁组成；所述边框梁包括地梁活动端和地梁固定端；所述地梁固定端上设有用于锚固预应力钢筋的连续反力墙；所述地梁活动端上设有独立窄反力墙，所述独立窄反力墙的前方安装钢横梁，在所述钢横梁与所述独立窄反力墙之间设有一千斤顶，所述千斤顶的头部顶推所述钢横梁，其尾部反作用于所述独立窄反力墙上面。本方案更加适合高速铁路的无砟轨道板结构张拉，通过该张拉台座的张拉，能够提高无砟轨道板的抗裂性能，提高无砟轨道板的使用耐久性，此外该张拉台座内可放置8套刚模型，可一次性张拉生产8块轨道板，大大提高了生产效率。
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