既有铁路便桥施工中框架式施工体系

    公开(公告)号:CN212375729U

    公开(公告)日:2021-01-19

    申请号:CN202021990649.X

    申请日:2020-09-11

    IPC分类号: E01D21/00 E02D5/04

    摘要: 本实用新型公开一种既有铁路便桥施工中框架式施工体系,包括框架式施工通道(1)、桩柱式桥墩(2)、盖梁(3)、铁路D型便梁(4)、临时支墩(5)、便桥桥台支墩(6)、拉森钢板桩(7)、伸缩式临时防护墙(8)、顶推后背墙(9)、钢支撑(10)。本实用新型解决了公路、市政交通工程在保证铁路不中断运营及保证铁路安全情况下下穿既有铁路时,采用挖孔板桩进行防护,板桩工程量大,需跳桩开挖,施工周期长,对既有铁路运营影响时间长的问题,不采用人工挖孔板桩作为铁路便桥桥墩施工防护措施形成施工通道,开挖量减小,结构尺寸小,节省工程量,节约工程费用,经济合理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种铁路刚构式桥台
    16.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209798517U

    公开(公告)日:2019-12-17

    申请号:CN201920419844.8

    申请日:2019-03-29

    IPC分类号: E01D19/02

    摘要: 本实用新型提供一种施工成本低的铁路刚构式桥台,它包括台身,位于非机动车道与机动车道之间、下端设置有第一刚构桩基础的第一承台,下端设置有第二刚构桩基础且与台身相邻的第二承台,架设于第一承台及第二承台上、用于支撑轨道的刚构体,架设于第一承台上、与刚构体一体制作、用于支承铁路梁体的支撑体,以及一端通过支座连接装置与刚构体连接的铁路梁体;所述第一承台的高度低于第二承台的高度;所述刚构体包括下端支承于第一承台上的第一支撑墙,下端支承于第二承台上、上端与第一支撑墙上端平齐的第二支撑墙,以及两端分别与第一支撑墙及第二支撑墙固连的顶板;所述第一支撑墙、第二支撑墙及顶板为一体件。

    一种以地铁上盖为基础的桥梁结构

    公开(公告)号:CN219280464U

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202320608740.8

    申请日:2023-03-25

    IPC分类号: E01D19/02 E02D29/045

    摘要: 本实用新型涉及一种以地铁上盖为基础的桥梁结构,属于市政交通工程技术领域,本实用新型包括地下空间结构柱、地下空间结构顶板、地下空间托梁、桥墩、梁体;所述地下结构柱埋设在地面下,地下空间托梁固结在地下结构柱之上;地下空间结构顶板设置在与地下空间托梁的上方;其中,地下空间结构顶板与地下空间托梁为一体式浇筑结构;所述桥墩设置在地下空间结构顶板的上方,且与地下空间结构柱上下正对;所述梁体设置在桥墩的上方;本实用新型把桥墩设在地铁上盖结构上,以地铁上盖结构作为基础,既能增加城市交通的便捷性,又可以缩小桥梁跨度,节省投资,且不失美观性,是解决城市桥梁跨越地铁车站经济可行的方案。

    高空墩身中部转体装置
    20.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207904783U

    公开(公告)日:2018-09-25

    申请号:CN201820207484.0

    申请日:2018-02-06

    IPC分类号: E01D21/08

    摘要: 本实用新型公开了一种高空墩身中部转体装置,包括施工转体系统装置、下盘墩身及上盘墩身,安装于高桥墩中上部位置,施工转体系统装置设置于下盘墩身与上盘墩身之间;可以解决墩底转体中转体重量过大和重心过高,导致重心不稳,转体过程倾覆力矩过大的问题;同时可以解决墩顶转体受力体系转换复杂和施工工艺控制难度大,特别是转体构件和墩顶支座安装以及连续梁0#节段施工相互干扰较大,结构复杂的问题,本实用新型较之于墩底转体、墩顶转体等施工方法,在转体的结构特征和转体的技术难度都有较大的突破,不仅在工艺技术上更加成熟,使得转体跨既有铁路、高速公路更为安全,而且工期上得到优化,降低了相应的经济成本。