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公开(公告)号：CN108979678A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811151328.8
申请日：2018-09-29
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E21D11/22
Abstract: 本发明公开一种基于恒阻滑动孔剪损的多级让压可缩式钢架及连接方法，包括可缩钢架单元、普通钢架单元、可缩接头和普通接头，可缩钢架单元的滑动端通过可缩接头与普通钢架单元连接，可缩钢架单元能够在可缩接头内缩进，普通钢架单元接头均采用普通接头连接，本发明采用可缩接头连接钢架单元牢固，且具备一定抗弯和抗剪能力，滑动组件采用防护罩保护，极大避免了喷射混凝土对接头的影响；充分利用了钢材力学性能，型钢、钢板、螺栓等均为施工现场常见材料，加工方便，简单易用；各组件拆装方便、不增加施工工序，可缩式钢架接头在构件厂进行焊接及开槽孔，隧道内拼装，施工简便，易于推广。
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公开(公告)号：CN116479935A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310188751.X
申请日：2023-06-27
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种设置楼梯扶梯电梯的地铁车站T型换乘结构及施工方法，属于城市轨道交通工程领域。通过适当减小换乘楼梯的宽度，增设两部上行扶梯、两部下行扶梯及转角平台，并将垂直电梯伸入地下三层，形成由楼梯、扶梯和电梯组合而成的地铁车站T型换乘结构，使得车站地下三层与地下二层可以通过楼梯、扶梯和电梯直接连通。实施时先施工地铁车站的整体轮廓结构；再施工车站内部站台板结构；最后一体化施工T型换乘混凝土结构并安装电梯及扶梯。本发明提供的T型换乘结构显著地提升了车站换乘服务标准，改善了换乘拥堵情况，提高了换乘效率，使得换乘便利性大为增加。
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公开(公告)号：CN108979677B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201811151337.7
申请日：2018-09-29
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种基于摩擦耗能纵梁的喷混‑钢架整体让变初支结构及施工方法，包括钢架、摩擦耗能纵梁、喷射混凝土、钢筋网片、纵向螺纹钢筋、环向螺纹钢筋，钢架由型钢冷弯而成；摩擦耗能纵梁主要由采用槽钢的上承载件和下承载件构成，通过上承载件和下承载件两者翼板间的摩擦作用消耗能量，两榀钢架间的喷射混凝土内增设纵向螺纹钢筋、环向螺纹钢筋，在实现隧道初期支护与周边围岩协同变形的同时，摩擦耗能纵梁仍能保证初期支护具备一定抗压和抗剪能力，通过设置环向和纵向钢筋，摩擦耗能纵梁通长布置，增强了隧道钢架与钢架间喷射混凝土组成的初期支护结构共同变形能力，避免了钢架和喷射混凝土变形不协调引起结构破坏，实现了“刚柔并济”治理。
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公开(公告)号：CN108561158B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201810786380.4
申请日：2018-07-17
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 郭永发 , 田鲁鲁 , 殷洪波 , 付斌 , 陶伟明 , 张海波 , 徐涛 , 杨进京 , 丁文云 , 罗云飞 , 罗胜利 , 刘正初 , 肖永刚 , 李贵民 , 袁云洪 , 伍容兵 , 郑刚强 , 周锦强 , 刘璐 , 赵海燕
Abstract: 本发明公开了一种快速拼装式的隧道初期支护结构及施工方法，旨在提供一种成本低的快速拼装式的隧道初期支护结构及施工方法。该支护结构包括安装时若干并列设置于隧道内、且两侧设置凹槽的衬砌钢架，两端分别嵌装于相邻两衬砌钢架凹槽上的直墙衬砌模块，位于直墙衬砌模块上端、且两端分别嵌装于相邻两衬砌钢架凹槽上的曲墙衬砌模块，连接两侧曲墙衬砌模块、且两端分别嵌装于相邻两衬砌钢架凹槽上的顶部块，设置于直墙衬砌模块、曲墙衬砌模块及顶部块内表面的钢筋网，以及喷射与钢筋网上的混凝土层；所述衬砌钢架包括两对称的直边墙钢架，以及两端分别与直边墙钢架上端固连的曲墙钢架；本发明可有效提高隧道初期支护的施工效率，继而缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN112081003A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010969936.0
申请日：2020-09-16
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D6/00 , E01D2/04 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开一种整体式钢桁结构站台桥，包括站台桥主钢箱梁，所述主钢箱梁内部固定有加劲肋钢板，两侧固定连接有翼缘悬臂钢箱，所述翼缘悬臂钢箱上铺设有站台桥面板，所述主钢箱梁顶部固定有斜腹杆钢箱，所述斜腹杆钢箱顶部上固定有上弦杆钢箱梁，所述上弦杆钢箱梁上方固定有站台桥雨棚。本发明通过设置斜腹杆钢箱桁架，有效解决了站台桥雨棚的支撑问题，同时作为受力构件，有效减小站台桥主钢箱梁的尺寸，增强了站台桥的跨越能力。站台桥梁型可设置为简支梁或者连续梁，能够适应不同长度的站台桥梁的要求；站台桥本身采用整体式钢箱桁架结构，整体施工完毕后，采用顶推施工就位，节约工期，造型美观，施工快速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108755722A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810943692.1
申请日：2018-08-18
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 郭永发 , 殷洪波 , 付斌 , 田鲁鲁 , 杨进京 , 丁文云 , 张海波 , 陶伟明 , 刘正初 , 杨翔 , 肖勇刚 , 李贵民 , 袁云洪 , 李传琳 , 赵海燕 , 孙希望
Abstract: 本发明提供一种隧道及地下结构的排水装置及排水方法，排水装置包括使用时贯穿隧道衬砌或地下结构的外套管，下端伸入外套管上端内、与外套管螺纹连接的芯管，以及置入芯管内的排水结构控制单元；外套管的下部外壁上设置有若干第二泄水孔；所述芯管的下端具有承载部，且芯管的下部外壁上设置有若干第一泄水孔；所述排水结构控制单元包括置于芯管内、位于承载部上的稳定块，下端与稳定块上端固连的导向套，下端伸入导向套内、与导向套滑动配合的导向杆，与导向杆上端固连的连接件，安装于连接件上端、与芯管内壁液密封配合的密封件，套装于导向套上、两端分别与稳定块及连接件固连的弹簧，封闭芯管上端的顶盖，至少一根横向排水管。
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公开(公告)号：CN108678768B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201810422168.X
申请日：2018-05-04
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 郭永发 , 殷洪波 , 付斌 , 杨进京 , 丁文云 , 张海波 , 陶伟明 , 刘正初 , 田鲁鲁 , 杨翔 , 肖勇刚 , 李贵民 , 袁云洪 , 李传琳 , 赵海燕 , 孙希望
Abstract: 本发明公开了一种拼装式的临时支护系统及其支护方法，旨在提供一种支护效果好的临时支护系统及其支护方法。其中的临时支护系统包括上部钢架接头、上部支座、位移计、油缸、缸体底座、下部支座、下部支护钢架、下部钢架接头、油泵及上部支护钢架；所述下部支护钢架位于下部钢架接头的下端，并通过焊接方式与下部钢架接头连接；所述下部支座位于钢架接头的上端，并通过紧固螺栓与支钢架接头连接；所述油缸的缸体底座呈球状；所述下部支座的上端具有球状凹槽；所述油缸的缸体底座放置于下部支座的球状凹槽上，并通过卡扣与下部支座连接固定；所述油泵的出油口通过进油管与油缸的进油咀连接，所述油泵的回油口通过回油管与油缸的回油咀连接。
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公开(公告)号：CN108678768A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810422168.X
申请日：2018-05-04
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 郭永发 , 殷洪波 , 付斌 , 杨进京 , 丁文云 , 张海波 , 陶伟明 , 刘正初 , 田鲁鲁 , 杨翔 , 肖勇刚 , 李贵民 , 袁云洪 , 李传琳 , 赵海燕 , 孙希望
Abstract: 本发明公开了一种拼装式的临时支护系统及其支护方法，旨在提供一种支护效果好的临时支护系统及其支护方法。其中的临时支护系统包括上部钢架接头、上部支座、位移计、油缸、缸体底座、下部支座、下部支护钢架、下部钢架接头、油泵及上部支护钢架；所述下部支护钢架位于下部钢架接头的下端，并通过焊接方式与下部钢架接头连接；所述下部支座位于钢架接头的上端，并通过紧固螺栓与支钢架接头连接；所述油缸的缸体底座呈球状；所述下部支座的上端具有球状凹槽；所述油缸的缸体底座放置于下部支座的球状凹槽上，并通过卡扣与下部支座连接固定；所述油泵的出油口通过进油管与油缸的进油咀连接，所述油泵的回油口通过回油管与油缸的回油咀连接。
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公开(公告)号：CN108979678B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201811151328.8
申请日：2018-09-29
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E21D11/22
Abstract: 本发明公开一种基于恒阻滑动孔剪损的多级让压可缩式钢架及连接方法，包括可缩钢架单元、普通钢架单元、可缩接头和普通接头，可缩钢架单元的滑动端通过可缩接头与普通钢架单元连接，可缩钢架单元能够在可缩接头内缩进，普通钢架单元接头均采用普通接头连接，本发明采用可缩接头连接钢架单元牢固，且具备一定抗弯和抗剪能力，滑动组件采用防护罩保护，极大避免了喷射混凝土对接头的影响；充分利用了钢材力学性能，型钢、钢板、螺栓等均为施工现场常见材料，加工方便，简单易用；各组件拆装方便、不增加施工工序，可缩式钢架接头在构件厂进行焊接及开槽孔，隧道内拼装，施工简便，易于推广。
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公开(公告)号：CN112095442A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010955741.0
申请日：2020-09-11
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开一种可更换式桥梁减震耗能连接件构造，涉及铁路、道路交通工程技术领域，包括桥墩，所述桥墩的顶部采用支座与梁体连接，所述梁体有两个，两个梁体相对应的一侧外壁之间设有第一桥梁减震耗能装置，所述桥墩有多个，多个所述桥墩对称分布，两个相对应的桥墩之间设有第二桥梁减震耗能装置，所述两个梁体相对应的一侧外壁顶部和底部均固定连接有梁体预埋钢板，所述两个相对应的桥墩的一侧顶部和底部均固定连接有桥墩预埋钢板。本发明通过设置第一桥梁减震耗能装置、第二桥梁减震耗能装置、梁体预埋钢板、桥墩预埋钢板、第一连接板和第二连接板，使得桥梁减震耗能连接件的安装拆卸方便，有利于桥梁减震耗能连接件的检修和失效后的更换。
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