利用倾斜钢板桩的可回收基坑支护结构及其支护方法

    公开(公告)号:CN111287194A

    公开(公告)日:2020-06-16

    申请号:CN202010102565.6

    申请日:2020-02-19

    申请人: 天津大学

    IPC分类号: E02D17/04

    摘要: 本发明公开了一种利用倾斜钢板桩的可回收基坑支护结构,包括钢板支护排桩,钢板支护排桩包括多个插入土体的钢板桩,钢板桩包括桩体,钢板桩上在桩体位于插入土体的一端为桩尖,另一端为桩尾,钢板桩由梯形槽钢构成,在钢板桩宽度方向的两侧均设有锁口,相邻钢板桩之间通过锁口咬合连接;所有钢板桩的桩尾均与冠梁固定;所有钢板桩呈与重力方向倾斜且向基坑内侧倾斜的插入土体中。可以改善基坑支护效果,更好的适用于软土地区超深、超大基坑的支护。本发明施工简单,工期缩短;使用钢板桩能提供必要的安全性,不受天气条件的制约,而且能降低对空间的要求,互换性良好;在使用完毕,钢板桩可以回收重复利用,节约资金。

    一种盾构隧道管片沉降监测报警系统及监测报警方法

    公开(公告)号:CN111102011A

    公开(公告)日:2020-05-05

    申请号:CN201911400660.8

    申请日:2019-12-30

    申请人: 天津大学

    IPC分类号: E21F17/18

    摘要: 本发明公开了一种盾构隧道管片沉降监测报警系统,包括监测系统和报警系统;监测系统包括孔隙水压力传感器、第一位移传感器及数据采集仪;孔隙水压力传感器设于隧道不同位置的土体中;第一位移传感器设于隧道管片外表面及管片外土体间;孔隙水压力传感器及第一位移传感器通过有线或无线方式与数据采集仪连接;报警系统包括报警控制器、报警器及显示异常区域位置的报警地图;报警控制器接收来自监测系统的信号,输出信号至报警器及报警地图。本发明还公开了一种盾构隧道管片沉降监测报警方法。本发明可以在线监测隧道管片沉降及土体液化状况,并通过数据采集仪及时将检测结果发送给警报控制器,由警报控制器及时发出报警信号通知相关人员采取措施。

    钢筋混凝土桩‑水泥土桩分区组合式复合地基

    公开(公告)号:CN106758624A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611230339.6

    申请日:2016-12-27

    申请人: 天津大学

    IPC分类号: E01C3/00 E02D27/16

    CPC分类号: E01C3/00 E02D27/16

    摘要: 本发明公开了一种钢筋混凝土桩‑水泥土桩分区组合式复合地基,包括外侧桩和内侧桩,外侧桩和内侧桩布置的区域为路堤所覆盖的区域,路堤边坡的边缘至路堤横截面宽度中心线的距离为A;外侧桩布置的区域是自两侧的路堤边坡向路堤横截面宽度中心线延伸至1/5A至3/4A处所占的区域;剩余的区域是内侧桩的布置区域;外侧桩采用桩间距较大的钢筋混凝土桩,内侧桩采用桩间距相对较小的水泥土桩。解决了外侧桩体容易在较大弯矩下发生脆性断裂,导致内侧桩体依次发生脆性断裂,进而导致路堤失稳、承载力大大降低的工程问题,本发明复合地基造价较低、总沉降控制效果好、可以充分利用外侧桩体抗压、抗弯承载力,安全性高。

    一种防止液化导致隧道管片上浮的注气系统及注气方法

    公开(公告)号:CN110939458B

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN201911405765.2

    申请日:2019-12-30

    申请人: 天津大学

    IPC分类号: E21D11/00 E21D11/08 E21F17/18

    摘要: 本发明公开了一种防止液化导致隧道管片上浮的注气系统,包括监测系统、注气系统和控制系统;监测系统包括孔隙水压力传感器、第一位移传感器及数据采集仪;孔隙水压力传感器用于测量土体内部渗透水压力,其设于隧道土体中;第一位移传感器设于管片外表面及其外土体间;孔隙水压力传感器及第一位移传感器通过有线或无线方式与数据采集仪连接;注气系统包括依次连接的气泵、压力调节阀和气管;气管用于输送气体至液化土体处;控制系统接收来自监测系统的信号,输出信号控制注气系统的工作。本发明还公开了一种防止液化导致隧道管片上浮的注气方法。本发明可以启动注气系统对液化土体处注气,降低土体的液化程度。

    一种喀斯特地区边坡支挡结构及设计方法

    公开(公告)号:CN117688656B

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202410129853.9

    申请日:2024-01-31

    摘要: 本发明提供了一种喀斯特地区边坡支挡结构及设计方法,属于岩土设计领域。所述支挡结构设计方法包括:在拟设置的抗滑桩后设置一排注浆钢管桩,注浆钢管桩一端伸出抗滑桩桩前表面与抗滑桩浇筑在一起,另一端深入滑体滑面以下;以注浆钢管桩、滑面和抗滑桩为边界形成注浆钢管桩加固体重力式挡土墙,由挡土墙、注浆钢管桩及抗滑桩共同承担滑体下滑力,并根据静力平衡条件计算挡土墙提供的抗滑力,再反向计算抗滑桩和注浆钢管桩所需提供的抗滑力,并按照均布荷载形式将载荷施加在注浆钢管桩滑面以上区域,建立杆系有限元模型分析抗滑桩内力并进行抗滑桩和注浆钢管桩设计。本发明所设计的支护结构布局合理,有效保证了边坡安全,并节约了边坡支护成本。

    一种道路震后自恢复的缓冲组件、自适应系统及方法

    公开(公告)号:CN114606822B

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202210286740.0

    申请日:2022-03-23

    申请人: 天津大学

    摘要: 本发明公开了一种道路震后自恢复的缓冲组件,包括:连接板、一对连杆、导向块及弹簧;连接板用于连接左右两相邻浇筑路段,左右两相邻浇筑路段之间设有连接缝;在连接缝处设有滑动槽,导向块和弹簧从上至下依次设置在滑动槽中,导向块与滑动槽上下滑动配合;一对连杆包括相对滑动槽的中心线左右对称布置的连杆A和连杆B;连杆A的一端与连接板的位于连接缝左侧的下表面铰接;连杆B的一端与连接板的位于连接缝右侧的下表面铰接;连杆A的另一端与导向块的左侧面铰接;连杆B的另一端与导向块的右侧面铰接;连接板的材质为记忆合金。本发明还公开了一种道路震后自恢复的自适应系统及方法。本发明可形成自适应结构,保证结构与道路连接的完整性。

    一种用于盾构隧道的隔震管片

    公开(公告)号:CN109812279B

    公开(公告)日:2023-09-26

    申请号:CN201910083447.2

    申请日:2019-01-29

    IPC分类号: E21D11/08 E21D11/38 C04B28/04

    摘要: 本发明公开了一种用于盾构隧道的隔震管片,包括管片主体和固定在管片连接端的橡胶隔震层;管片主体的材料采用镍钛合金水泥基复合材料,即将现有技术混凝土制备过程中的粗骨料替换为适量的镍钛合金纤维制成,镍钛合金纤维的具体组分及重量百分为:55.9%镍,44.1%钛;镍钛合金纤维与镍钛合金水泥基复合材料中上述各组分之和的体积比为1.8%;橡胶隔震层的材料采用黏弹性高阻尼橡胶材料;橡胶隔震层采用胶黏和嵌套结构与管片主体固定。本发明利用镍钛合金水泥基工程复合材料和橡胶隔震层来阻隔地震波传播,保证隧道在地震波作用下的相对安全。在不改变原有施工方法的前提下,可以提高结构的安全性,提升隧道结构抵御地震破坏的能力。