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公开(公告)号：CN105239515B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510558158.5
申请日：2015-09-02
Applicant: 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Inventor： 娄松 , 张武 , 陈勇 , 贺海飞 , 刘曙光 , 金博 , 江湧 , 王戒躁 , 王亚龙 , 彭思谦 , 高盛锦 , 向兴军 , 蔡巍 , 蒋玉富 , 程建文 , 吴运宏 , 张超福 , 杨先权
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种公铁两用桥中铁路防护棚架的托架安装设备及方法，涉及桥梁施工技术领域，其包括两根顺桥向并列设置的竖梁，以及沿横桥向设置的上横梁和下横梁，其中，以横桥向为左右方向；上横梁设置于两根竖梁的顶端，且上横梁的左端面与两根竖梁的左面平齐，上横梁的底面设置有带动其沿顺桥向移动的大车走行机构；下横梁夹设在两根竖梁之间，且下横梁的底面与两根竖梁的底端面平齐，下横梁的顶面沿横桥向铺设有直线导轨，直线导轨上移动设置有输送小车，该输送小车包括车体、设置于车体底部的滚轮和竖向千斤顶，车体的顶面设置有用于固定托架中第一斜杆的斜支撑架，车体的右端水平设置有一个支撑臂，该支撑臂的形状与托架的卡口形状相同。
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公开(公告)号：CN104452604B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410722682.7
申请日：2014-12-03
Applicant: 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Inventor： 王戒躁 , 程伊彪 , 张武 , 江湧 , 祝文光 , 曾智荣 , 关高勇 , 徐光 , 吴运宏 , 方艳红 , 张启兆 , 韩建新 , 马向上 , 彭雪峰 , 涂荣荣 , 宋冬冬 , 杨帆 , 任勇 , 潘飞
Abstract: 本发明公开了一种加固钢结构拱桥中拱肋节段的方法，涉及桥梁修复领域，该方法包括以下步骤：拆除拱肋节段的底板和中隔板，预制顶部加强板、第一腹板贴板、第二腹板贴板、第三腹板贴板、第四腹板贴板、第一底板贴板组件和第二底板贴板组件；将顶部加强板横向固定于第一侧板和第二侧板之间，将第一腹板贴板、第二腹板贴板分别固定中隔板相对的两侧，将第一腹板贴板与第一侧板连接，将第二腹板贴板与第二侧板连接；将第三腹板贴板固定在第一侧板的内壁，将第四腹板贴板固定在第二侧板的内壁；将第一底板贴板组件、第二底板贴板组件分别设置在底板底部相对的两侧。本发明能够用于文物桥梁的修复，满足文物桥梁中“修旧如旧”的要求。
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公开(公告)号：CN115387261A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211036134.X
申请日：2022-08-27
Applicant: 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型高耗能柔性限高装置，包括：下立柱固定在地面上，其上端设有支撑台和缓冲支座及连接转动件，连接转动件通过销轴转动设置在缓冲支座的顶面上；缓冲支座上设有转向锁定装置；上立柱设置在下立柱顶面；刚性横梁设于上立柱之上，两端通过第一连接法兰与上立柱连接；柔性横梁设置在刚性横梁下方，包括两个柔性横梁节段，其连接端通过柔性连接法兰和连接螺栓连接，其铰接端与连接转动件连接；柔性横梁上套设有缓冲层。本发明通过缓冲层变形及连接转动件带动柔性横梁产生大位移，增加车辆撞击时间，降低撞击力，最大限度避免造成超高车辆和限高装置损坏，给予司机刹车的反应时间，并限制严重超高车辆通行，同时避免造成交通拥堵。
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公开(公告)号：CN112252209B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202011195988.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种钢桁梁拖拉更换方法，涉及桥梁施工技术领域，该方法包括以下步骤将桥梁的既有钢桁梁整体提升至预设高度，拆除原桥梁支座并在既有钢桁梁正下方设置一对下滑道，各下滑道的底面两端均设置支撑架临时撑杆；在既有钢桁梁的下弦杆两侧分别焊接安装一对轨道梁，并将各轨道梁的底面与各下滑道的顶面匹配；拆除支撑架临时撑杆，利用墩顶接高混凝土固定下滑道；待墩顶接高混凝土养护完毕后，利用牵引设备拉动轨道梁，使得轨道梁与下滑道发生相对滑动，进行既有钢桁梁的拖拉更换。本申请在既有钢桁梁下方设置下滑道，利用下滑道配合外部牵引力，使得既有钢桁梁在滑道上稳步滑动，实现钢桁梁的拖拉更换，操作简单、施工效率高。
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公开(公告)号：CN114215381A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111652765.X
申请日：2021-12-30
Applicant: 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 宜昌市交通投资有限公司
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明公开了一种混凝土结构超深度后锚固施工方法，包括如下步骤：先利用水钻在混凝土结构表面钻孔，形成与混凝土结构表面垂直的水钻孔；再采用冲击钻沿水钻孔继续钻孔，形成冲击钻孔；接着采用水钻沿冲击钻孔继续钻孔，形成水钻孔；交替采用冲击钻、水钻钻孔若干次，且每次采用水钻钻孔的深度大于每次采用冲击钻钻孔的深度，直至深度达到设计的成孔深度，得到植筋孔；烘干并清理植筋孔；最后灌入植筋胶，将钢筋顺螺纹方向旋入植筋孔，固定钢筋，直至植筋胶固化。本发明提供的混凝土结构超深度后锚固施工方法，适用成孔深度较深的锚固施工，具有成孔垂直、效率高、植筋锚固效果好的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111622247B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010442698.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明公开一种U型挡水围堰结构及其施工方法，涉及围堰工程技术领域，该U型挡水围堰结构包括：U型主体和封底混凝土，U型主体包括第一挡水板和两个第二挡水板，所述第一挡水板两端分别与两个所述第二挡水板的一端固定密封连接，两个所述第二挡水板的另一端均用于通过一止水箱与桥主塔的下塔柱固定密封连接以包围桥主塔的下塔柱的迎水面，且所述第一挡水板和两个所述第二挡水板的底端与桥主塔的承台抵持；封底混凝土用于设在所述U型主体底部，且将所述第一挡水板和两个所述第二挡水板与桥主塔的承台抵持处密封以形成挡水围堰结构。本发明的U型挡水围堰结构，施工成本低，施工周期短，对航道干扰较小，对航道安全影响较低。
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公开(公告)号：CN111364377B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010172344.6
申请日：2020-03-12
Applicant: 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本申请涉及混凝土连续梁桥改造施工方法，包括如下步骤：拆除桥面铺装层；在桥墩两侧设置临时支墩，在临时支墩上布置第一抄垫结构；在桥面上拼装钢桁梁；将钢桁梁转至承载于第一抄垫结构上；通过抗倾覆系统，将钢桁梁锚固于混凝土连续梁桥上；拆除步骤：在钢桁梁对应于跨中合龙的箱梁节段位置处，安装吊挂系统，并将吊挂系统锚固于该箱梁节段，切割该箱梁节段，并用吊挂系统下放；采用拆除步骤的方式及双悬臂拆除法，按照成桥浇筑的逆顺序，拆除其余的箱梁节段；在桥墩顶部布置第三抄垫结构；将钢桁梁转至承载于第三抄垫结构上；在桥墩顶部布置钢横梁支座；将钢桁梁转至承载于钢横梁支座上。本申请周期短、施工支架量小、对环境扰动小。
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公开(公告)号：CN111364378B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010172769.7
申请日：2020-03-12
Applicant: 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种双曲拱桥拆除方法，包括如下步骤：沿纵桥向，以双曲拱桥每跨主拱圈的1/2截面处为对称轴，在每跨主拱圈的预设位置处底部安装支撑机构，支撑机构顶部抵顶对应的主拱圈；沿纵桥向，从双曲拱桥中间朝两边对称拆除桥面系，或从主拱圈中间朝两边对称拆除桥面系；在主拱圈拱顶安装线形调节装置，从主拱圈的预设位置处对称拆除拱上建筑，并通过所述线形调节装置调整主拱圈的压力线，以使所述压力线与拱轴线之间的偏差处于预设范围内；从所述主拱圈的预设位置处对称拆除所述主拱圈；拆除承台、桩基和岸边桥台。本申请可有效提高主拱圈结构及施工安全的保险系数，对周围环境影响小，克服了传统施工方法的安全风险大、对环境影响大的缺陷。
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公开(公告)号：CN110273385B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910267686.3
申请日：2019-04-03
Applicant: 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明公开了一种跨线孔跨混凝土箱梁拆除方法，包括以下步骤：在跨线箱梁下方搭设防护棚架；拆除桥面附属设施；将跨线箱梁的翼缘板由桥梁跨中向两端分别切割、拆除；将跨线箱梁的顶板、底板由桥梁跨中向两端分别切割、拆除；设置用于承载跨线箱梁的扣锚索系统；将跨线箱梁的腹板由桥梁跨中向两端分别切割、拆除；拆除所述扣锚索系统，完成跨线孔跨混凝土箱梁拆除，涉及桥梁施工技术领域。本发明大大减小了跨线孔跨混凝土箱梁拆除施工的难度，提高了施工过程中的安全性及施工效率，并对桥梁下既有线路正常通行的影响较小，实用性强。
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公开(公告)号：CN112252209A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011195988.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种钢桁梁拖拉更换方法，涉及桥梁施工技术领域，该方法包括以下步骤将桥梁的既有钢桁梁整体提升至预设高度，拆除原桥梁支座并在既有钢桁梁正下方设置一对下滑道，各下滑道的底面两端均设置支撑架临时撑杆；在既有钢桁梁的下弦杆两侧分别焊接安装一对轨道梁，并将各轨道梁的底面与各下滑道的顶面匹配；拆除支撑架临时撑杆，利用墩顶接高混凝土固定下滑道；待墩顶接高混凝土养护完毕后，利用牵引设备拉动轨道梁，使得轨道梁与下滑道发生相对滑动，进行既有钢桁梁的拖拉更换。本申请在既有钢桁梁下方设置下滑道，利用下滑道配合外部牵引力，使得既有钢桁梁在滑道上稳步滑动，实现钢桁梁的拖拉更换，操作简单、施工效率高。
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