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公开(公告)号：CN112238880A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010803425.1
申请日：2020-08-12
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： B61L5/06
摘要： 本发明涉及一种中低速磁浮道岔转辙控制电路，通过信号系统或现场操作控制开关给定运转命令，检测到无故障信号并输出位置信号时，给定继电器吸合并自锁，同时转辙继电器也吸合；进而解锁继电器吸合，解锁驱动回路接通，锁销机构开始解锁运转，直到解锁到位限位开关动作后停止运转，生成解锁到位信号，同时断开解锁继电器；进而接通转辙驱动回路，转辙机构开始按给定方向运转，直到转辙到位限位开关动作后停止运转，生成转辙到位信号，同时断开转辙继电器；进而锁紧继电器吸合，锁紧驱动回路接通，锁销机构开始锁紧运转，直到锁紧到位限位开关动作后停止运转，生成锁紧到位信号，同时断开锁紧继电器；此时，系统输出新的位置信号，并断开给定继电器。
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公开(公告)号：CN111693863A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010744400.9
申请日：2020-07-29
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： G01R31/327 , G01M13/00
摘要： 本发明涉及一种单轨道岔位置开关快速检测装置及其检测方法，装置包括：连接单元、检测单元、信号处理单元、显示单元；连接单元与位置开关、检测单元连接；信号处理单元与检测单元、显示单元连接；检测单元包括：电桥、直流高压发生器、泄漏电流测试器、模拟量输入模块、数字量输入模块、第一PLC；电桥与连接单元、模拟量输入模块、第一PLC电连接；直流高压发生器与连接单元、第一PLC连接；泄漏电流测试器与连接单元、模拟量输入模块、第一PLC连接；模拟量输入模块与第一PLC连接；数字量输入模块与连接单元、第一PLC电连接；第一PLC与信号处理单元连接。该装置能实现位置开关数种显性故障和隐性故障检测，并即时输出结果。
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公开(公告)号：CN116039705B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310225952.2
申请日：2023-03-09
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式单轨道岔转辙到位检测系统、方法和存储介质，属于悬挂式单轨道岔技术领域。检测系统包括悬挂式单轨道岔梁、导向轨、可动轨、转辙装置和控制器。通过在悬挂式单轨道岔梁的直线侧腹板上和曲线侧腹板上分别设置多个第一位置传感器和第二位置传感器，并持续获取多个第一位置传感器和第二位置传感器发送的第一检测信号和第二检测信号，根据多个第一检测信号和多个第二检测信号确定悬挂式单轨道岔导向轨的转辙位置和状态。由于多个第一位置传感器和第二位置传感器之间冗余检测，提高了系统检测稳定性，且多个位置传感器之间的检测信号不仅能检测转辙状态还能检测导向轨和悬挂式单轨道岔梁的贴合程度，提升了检测精度。
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公开(公告)号：CN111688756B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202010669462.8
申请日：2020-07-13
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种中低速磁浮道岔锁销装置，其包括锁销电机、撞块、解锁限位开关组、轴承座、销轴、锁销箱、闭锁状态限位开关组和闭锁动作限位开关组；锁销电机、撞块、解锁限位开关组和轴承座均安装于道岔梁的底部；锁销箱固定安装在台车平台上与岔位对应的位置处；闭锁状态限位开关组安装于锁销箱一侧；撞块穿过销轴并与销轴固定连接；解锁限位开关组位于撞块的纵向一侧；销轴的另一端穿过轴承座，闭锁时，销轴在锁销电机的驱动下依次穿过锁销箱，以触动闭锁状态限位开关组动作。本发明能有效解决道岔梁因热胀冷缩而产生的位置信号丢失问题，能极大提高道岔控制系统的可靠性，可推广应用于道岔梁整体移动。
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公开(公告)号：CN116039705A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310225952.2
申请日：2023-03-09
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式单轨道岔转辙到位检测系统、方法和存储介质，属于悬挂式单轨道岔技术领域。检测系统包括悬挂式单轨道岔梁、导向轨、可动轨、转辙装置和控制器。通过在悬挂式单轨道岔梁的直线侧腹板上和曲线侧腹板上分别设置多个第一位置传感器和第二位置传感器，并持续获取多个第一位置传感器和第二位置传感器发送的第一检测信号和第二检测信号，根据多个第一检测信号和多个第二检测信号确定悬挂式单轨道岔导向轨的转辙位置和状态。由于多个第一位置传感器和第二位置传感器之间冗余检测，提高了系统检测稳定性，且多个位置传感器之间的检测信号不仅能检测转辙状态还能检测导向轨和悬挂式单轨道岔梁的贴合程度，提升了检测精度。
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公开(公告)号：CN111776026A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010720718.3
申请日：2020-07-24
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种旅游轨道线路行车区间信号闭塞系统，包括：检测单元，检测单元设置在轨道上，用于检测是否有车辆通过当前位置；若无车辆通过，则持续检测；若有车辆通过，则获取检测信号；信号处理单元，信号处理单元与检测单元电连接，用于对检测信号进行处理，得到控制信号；信号指示单元，信号指示单元位于轨道一侧并与信号处理单元电连接，用于接收控制信号，并指示下一个车辆能否通过；供电单元，供电单元分别与检测单元、信号处理单元以及信号指示单元电连接，用于给检测单元、信号处理单元以及信号指示单元供电。该套系统可根据车辆运行的实际需要进行设置，成本较低，技术难度小，满足旅游轨道交通对行车区间信号闭塞的需求。
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公开(公告)号：CN111688756A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010669462.8
申请日：2020-07-13
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种中低速磁浮道岔锁销装置，其包括锁销电机、撞块、解锁限位开关组、轴承座、销轴、锁销箱、闭锁状态限位开关组和闭锁动作限位开关组；锁销电机、撞块、解锁限位开关组和轴承座均安装于道岔梁的底部；锁销箱固定安装在台车平台上与岔位对应的位置处；闭锁状态限位开关组安装于锁销箱一侧；撞块穿过销轴并与销轴固定连接；解锁限位开关组位于撞块的纵向一侧；销轴的另一端穿过轴承座，闭锁时，销轴在锁销电机的驱动下依次穿过锁销箱，以触动闭锁状态限位开关组动作。本发明能有效解决道岔梁因热胀冷缩而产生的位置信号丢失问题，能极大提高道岔控制系统的可靠性，可推广应用于道岔梁整体移动。
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公开(公告)号：CN109996209A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910292592.1
申请日：2019-04-12
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种观光车乘客服务系统，其包括终端子系统、通讯设备和网络设备；所述终端子系统具有一个或一个以上且分别安装在不同车厢内；所述通讯设备为串联的一个或一个以上且分别安装在不同车厢内，所述终端子系统连接所述通讯设备，所述通讯设备连接所述网络设备，所述网络设备通过无线网络与远控中心连接通讯。本发明结构布局合理，结构组成简单，观光车辆线路敷设简洁，系统可灵活扩展、网络兼容性较强。
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公开(公告)号：CN111190382B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201910896065.1
申请日：2019-09-22
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种系统采集触摸屏上的控制命令，通过通讯协议发送给可编程控制器，再通过伺服驱动单元控制伺服电机的运转，实现触摸屏虚拟按健替代传统实体按钮开关的基于PLC和触摸屏的多级升降转台伺服控制系统，并且本系统的触屏操作模式也可推广应用于复杂设备的电控系统中。触摸屏采用向导式的操作界面，在一级界面完成操作并检测到一级机构已运转到位后，方可跳转至二级界面进行二级操作，以此类推完成三级操作；每一级的操作均采用一键联动运行，当需要对设备单独控制时，可切换至单动界面进行点动操作。
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公开(公告)号：CN115437233B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202211084493.2
申请日：2022-09-06
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： G05B9/03
摘要： 本发明涉及一种性能先进、成本较低、安全可靠，并且适用性强的控制系统，实现基于冗余PLC配置的游览车双向驾驶切换功能，提升游览车控制系统实用性、可靠性、安全性及市场竞争力的基于冗余PLC的游览车双向驾驶系统，包括大型游览车车辆，所述大型游览车车辆两端MC1和MC2的制柜中，各配置一台PLC，在各车厢的控制箱或控制柜内配置一台通讯单元模块，通过设置的环形通讯网络将PLC中的各驱动单元、控制单元串接起来，形成一套基于环形通讯网络结构的冗余控制系统，两台PLC相互冗余，并行处理相同的项目数据和相同的用户程序，并通过环形通讯网络的连接进行同步，当任意一台PLC故障时，另一台PLC会接替它对过程进行控制。
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