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公开(公告)号：CN112238880B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202010803425.1
申请日：2020-08-12
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： B61L5/06
摘要： 本发明涉及一种中低速磁浮道岔转辙控制电路，通过信号系统或现场操作控制开关给定运转命令，检测到无故障信号并输出位置信号时，给定继电器吸合并自锁，同时转辙继电器也吸合；进而解锁继电器吸合，解锁驱动回路接通，锁销机构开始解锁运转，直到解锁到位限位开关动作后停止运转，生成解锁到位信号，同时断开解锁继电器；进而接通转辙驱动回路，转辙机构开始按给定方向运转，直到转辙到位限位开关动作后停止运转，生成转辙到位信号，同时断开转辙继电器；进而锁紧继电器吸合，锁紧驱动回路接通，锁销机构开始锁紧运转，直到锁紧到位限位开关动作后停止运转，生成锁紧到位信号，同时断开锁紧继电器；此时，系统输出新的位置信号，并断开给定继电器。
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公开(公告)号：CN112622981B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202011527134.0
申请日：2020-12-22
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种中低速磁浮道岔位置表示电路，包括：位置检测模块、锁定到位检测模块；位置检测模块与锁定到位检测模块串联，并与向运控中心发送位置表示信号的信号接口电连接；位置检测模块由若干位置检测单元串联组成；锁定到位检测模块由若干锁定到位检测单元串联组成，任意一个锁定到位检测单元由若干锁定到位小单元串联组成；任意一个位置检测单元和锁定到位检测小单元至少包括两组常开触点，且至少一组常开触点分别串联于位置表示电路的正极和负极；位置检测模块和锁定到位检测模块在检测到道岔梁转辙到位且锁定装置锁定到位后，生成位置表示信号，并发送至运控中心。该电路逻辑明了，回路简单，有益于减少表示故障，提高整个电路的可靠性。
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公开(公告)号：CN111693863B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202010744400.9
申请日：2020-07-29
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： G01R31/327 , G01M13/00
摘要： 本发明涉及一种单轨道岔位置开关快速检测装置及其检测方法，装置包括：连接单元、检测单元、信号处理单元、显示单元；连接单元与位置开关、检测单元连接；信号处理单元与检测单元、显示单元连接；检测单元包括：电桥、直流高压发生器、泄漏电流测试器、模拟量输入模块、数字量输入模块、第一PLC；电桥与连接单元、模拟量输入模块、第一PLC电连接；直流高压发生器与连接单元、第一PLC连接；泄漏电流测试器与连接单元、模拟量输入模块、第一PLC连接；模拟量输入模块与第一PLC连接；数字量输入模块与连接单元、第一PLC电连接；第一PLC与信号处理单元连接。该装置能实现位置开关数种显性故障和隐性故障检测，并即时输出结果。
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公开(公告)号：CN115973205A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211084494.7
申请日：2022-09-06
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明涉及一种性能先进、成本较低、安全可靠，适用性高的控制系统，并且实现游览车双向驾驶切换功能和电源冗余配置，提升游览车控制电路的实用性、可靠性及安全性的基于双电源冗余的游览车双向驾驶控制系统，包括大型游览车车辆，其特征是：所述大型游览车车辆的前、后端的司机室电气柜中设置双向驾驶控制电路，并且前、后端的司机室电气柜中各配置一台不间断电源（UPS），两台UPS输出端串接，在任意一端司控台唤醒、激活控制系统，两台UPS将同时输出交流220V电源，实现电源的冗余和功率扩容，当任意一端司控室配电电路中的设备故障时，另一端司控室的供电电路将承担起原先由两路供电电路共同承担的整车电源，实现了双电源冗余配置。
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公开(公告)号：CN115571167A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211068685.4
申请日：2022-09-02
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种既能降低整车重量，又能降低对轨道梁系统承载要求，并且适用于铰接式电力单轨架空游览车的铰接式动力转向架，动力走行装置安装在转向架构架上，中心牵引装置安装在转向架构架中心，将完成好的组件左右对称放置在标准轨道梁上，导向轮总成对称安装在转向架构架前后端的左右两侧，稳定轮总成安装在转向架构架纵向中间位置的左右两侧，悬挂装置中弹簧组安装在转向架构架上，摇枕总成安装在弹簧组上方。优点：一是走行轮胎拆装方便；二是转向架结构简单、紧凑，适合铰接式车辆；三是导向轮、稳定轮具结构合理，线路适应性强。
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公开(公告)号：CN115437233A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211084493.2
申请日：2022-09-06
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
IPC分类号： G05B9/03
摘要： 本发明涉及一种性能先进、成本较低、安全可靠，并且适用性强的控制系统，实现基于冗余PLC配置的游览车双向驾驶切换功能，提升游览车控制系统实用性、可靠性、安全性及市场竞争力的基于冗余PLC的游览车双向驾驶系统，包括大型游览车车辆，所述大型游览车车辆两端MC1和MC2的制柜中，各配置一台PLC，在各车厢的控制箱或控制柜内配置一台通讯单元模块，通过设置的环形通讯网络将PLC中的各驱动单元、控制单元串接起来，形成一套基于环形通讯网络结构的冗余控制系统，两台PLC相互冗余，并行处理相同的项目数据和相同的用户程序，并通过环形通讯网络的连接进行同步，当任意一台PLC故障时，另一台PLC会接替它对过程进行控制。
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公开(公告)号：CN112622981A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011527134.0
申请日：2020-12-22
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种中低速磁浮道岔位置表示电路，包括：位置检测模块、锁定到位检测模块；位置检测模块与锁定到位检测模块串联，并与向运控中心发送位置表示信号的信号接口电连接；位置检测模块由若干位置检测单元串联组成；锁定到位检测模块由若干锁定到位检测单元串联组成，任意一个锁定到位检测单元由若干锁定到位小单元串联组成；任意一个位置检测单元和锁定到位检测小单元至少包括两组常开触点，且至少一组常开触点分别串联于位置表示电路的正极和负极；位置检测模块和锁定到位检测模块在检测到道岔梁转辙到位且锁定装置锁定到位后，生成位置表示信号，并发送至运控中心。该电路逻辑明了，回路简单，有益于减少表示故障，提高整个电路的可靠性。
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公开(公告)号：CN116373943A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310225302.8
申请日：2023-03-09
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式单轨道岔动力推杆控制系统、方法和存储介质，属于悬挂式单轨道岔技术领域。该控制系统中，第一位移检测装置和第二位移检测装置均设置在动力推杆上，第一位移检测装置和第二位移检测装置分别用于检测动力推杆的推杆运动位置，第一位移检测装置、第二位移检测装置与数据转换传输器电连接，数据转换传输器用于接收第一位移检测装置和第二位移检测装置发送的检测信号，并根据预设条件转换检测信号并发送给控制器，控制器与动力推杆和数据转换传输器电连接。由于本发明实施例在悬挂式单轨道岔动力推杆上设置了互为冗余的第一位移检测装置和第二位移检测装置，二者互为备份，且可以自动切换控制方式，从而提升了道岔的安全性。
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公开(公告)号：CN111190382A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201910896065.1
申请日：2019-09-22
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种系统采集触摸屏上的控制命令，通过通讯协议发送给可编程控制器，再通过伺服驱动单元控制伺服电机的运转，实现触摸屏虚拟按健替代传统实体按钮开关的基于PLC和触摸屏的多级升降转台伺服控制系统，并且本系统的触屏操作模式也可推广应用于复杂设备的电控系统中。触摸屏采用向导式的操作界面，在一级界面完成操作并检测到一级机构已运转到位后，方可跳转至二级界面进行二级操作，以此类推完成三级操作；每一级的操作均采用一键联动运行，当需要对设备单独控制时，可切换至单动界面进行点动操作。
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公开(公告)号：CN111776026B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010720718.3
申请日：2020-07-24
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种旅游轨道线路行车区间信号闭塞系统，包括：检测单元，检测单元设置在轨道上，用于检测是否有车辆通过当前位置；若无车辆通过，则持续检测；若有车辆通过，则获取检测信号；信号处理单元，信号处理单元与检测单元电连接，用于对检测信号进行处理，得到控制信号；信号指示单元，信号指示单元位于轨道一侧并与信号处理单元电连接，用于接收控制信号，并指示下一个车辆能否通过；供电单元，供电单元分别与检测单元、信号处理单元以及信号指示单元电连接，用于给检测单元、信号处理单元以及信号指示单元供电。该套系统可根据车辆运行的实际需要进行设置，成本较低，技术难度小，满足旅游轨道交通对行车区间信号闭塞的需求。
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