公开(公告)号：CN119572335A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202411156288.1

申请日：2024-08-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石川雅巳

IPC: F01M13/00 ,  F02M35/10

Abstract: 本发明提供一种窜气回流装置，包括第一至第三通路和第一至第二止回阀。第一至第三通路分别使进气通路中的比节气门靠下游侧的部分、进气通路中的比中间冷却器靠下游侧的部分及进气通路中的比压缩机靠上游侧的部分与曲轴箱的内部连通。在第一通路中，第一止回阀构成为，容许气体从曲轴箱的内部向进气通路流动，另一方面，限制气体从进气通路向曲轴箱的内部流动。在第二通路中，第二止回阀容许气体从进气通路向曲轴箱的内部流动，另一方面，限制气体从曲轴箱的内部向进气通路流动。

公开(公告)号：CN115704329B

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202210615468.6

申请日：2022-06-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石川雅巳

IPC: F01M13/00 ,  F01M13/02 ,  F01M13/04 ,  F02M35/10

Abstract: 内燃机具备窜气处理装置。在内燃机的气缸盖罩设置有具备供连接配管连接的连接口和通路截面积比连接口小的节流部的接头部。接头部与气缸盖的内部连通，接头部内的空间成为了油分离器。压力传感器经由连接通路而连接于油分离器内的空间。连接通路由第一配管、第二配管及具备供第一配管连接的第一连接口及供第二配管连接的第二连接口的腔室构成。并且，第一连接口及第二连接口在腔室内朝向同一方向开口。

公开(公告)号：CN117888980A

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202311181432.2

申请日：2023-09-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石川雅巳

IPC: F01M13/00

Abstract: 本发明提供一种流量控制阀。流量控制阀构成为调整从以氢为燃料的内燃机的曲轴箱向进气通路导入的窜气的流量。流量控制阀具备具有阀芯的流量调整部。流量调整部在窜气通过的部分具有流路截面积，该流路截面积根据阀芯的位移而变化。流量控制阀构成为在内燃机的负载为怠速运转状态以下时流路截面积最大。

公开(公告)号：CN110107377B

公开(公告)日：2021-05-04

申请号：CN201910022904.7

申请日：2019-01-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石川雅巳 ,  芝沼滋

IPC: F01M13/00 ,  F01M13/02

Abstract: 使内燃机中的由气缸盖和盖罩区划的空间内的窜气向进气管内回流的窜气处理装置具备配管接头和连接于进气管的窜气配管。配管接头具有连接于盖罩的基端、顶端、供压力传感器连接的传感器连接部位及配置于比传感器连接部位接近基端的位置的节流部。窜气配管连接于配管接头中的比传感器连接部位接近顶端的位置。

公开(公告)号：CN110107376A

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201910022903.2

申请日：2019-01-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石川雅巳

IPC: F01M13/00

Abstract: 窜气处理装置具备：第一窜气配管；第二窜气配管；第一配管接头，设置于第一盖罩，且与第一窜气配管连接；第二配管接头，设置于第二盖罩，且与第二窜气配管连接；第一联管节部，设置于第一配管接头；第二联管节部，设置于第二配管接头；及压力传感器，经由第一联管节部而连接于第一配管接头，并且经由第二联管节部而连接于第二配管接头。

公开(公告)号：CN111140312B

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN201910999179.9

申请日：2019-10-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石川雅巳

IPC: F01M13/00 ,  F01M13/04 ,  F02F1/18 ,  F02F1/24

Abstract: 一种内燃机，设置于窜气通路的油分离器安装于汽缸体的侧壁。将曲轴箱内与油分离器相连的第1连通路和第2连通路形成于汽缸体。第1连通路的曲轴箱侧的开口与第2连通路的曲轴箱侧的开口以在曲轴的延伸方向上夹着曲轴箱的中央而分别从曲轴箱的中央离开的方式配置。在第1连通路与第2连通路之间没有设置将曲轴箱内与油分离器相连的通路。

公开(公告)号：CN111140312A

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201910999179.9

申请日：2019-10-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石川雅巳

IPC: F01M13/00 ,  F01M13/04 ,  F02F1/18 ,  F02F1/24

Abstract: 一种内燃机，设置于窜气通路的油分离器安装于汽缸体的侧壁。将曲轴箱内与油分离器相连的第1连通路和第2连通路形成于汽缸体。第1连通路的曲轴箱侧的开口与第2连通路的曲轴箱侧的开口以在曲轴的延伸方向上夹着曲轴箱的中央而分别从曲轴箱的中央离开的方式配置。在第1连通路与第2连通路之间没有设置将曲轴箱内与油分离器相连的通路。

公开(公告)号：CN110107377A

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201910022904.7

申请日：2019-01-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石川雅巳 ,  芝沼滋

IPC: F01M13/00 ,  F01M13/02

Abstract: 使内燃机中的由气缸盖和盖罩区划的空间内的窜气向进气管内回流的窜气处理装置具备配管接头和连接于进气管的窜气配管。配管接头具有连接于盖罩的基端、顶端、供压力传感器连接的传感器连接部位及配置于比传感器连接部位接近基端的位置的节流部。窜气配管连接于配管接头中的比传感器连接部位接近顶端的位置。

公开(公告)号：CN109931123A

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201811508230.3

申请日：2018-12-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木村耕一郎 ,  石川雅巳

IPC: F01M9/08 ,  F01M9/10

Abstract: 本发明涉及内燃机的润滑油供给装置，包括：润滑油喷淋器，该润滑油喷淋器配置于被安装在汽缸盖的汽缸盖罩与凸轮轴之间，并具有向所述凸轮轴供给润滑油的供给口；以及挡板，该挡板设置于所述凸轮轴与所述润滑油喷淋器之间，在该挡板与所述润滑油喷淋器之间具有间隙，并在与润滑油喷淋器的所述供给口重叠的位置具有孔。在所述凸轮轴设有凸轮部；并且所述润滑油喷淋器的供给口和所述挡板的孔位于所述凸轮轴的所述凸轮部的上方。

公开(公告)号：CN105317549A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201510266417.7

申请日：2015-05-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石川雅巳 ,  多和田清

IPC: F02B77/00

CPC classification number: F02M39/02 ,  F02F1/24 ,  F02M37/06 ,  F02M2200/185

Abstract: 本发明涉及一种泵盖。用于燃料泵(3)的泵盖(8)位于所述燃料泵的侧向的位置处。所述燃料泵被布置在发动机(1)的气缸盖(2)上。所述泵盖包括板(10)和肋(11)。所述板被固定至所述发动机的侧表面。所述板延伸至被布置在所述气缸盖上的所述燃料泵的侧向的位置处。所述肋从所述板突出，并且所述肋位于被限定在所述气缸盖上的泵安装表面的上面。