公开(公告)号：CN117651690A

公开(公告)日：2024-03-05

申请号：CN202280047495.6

申请日：2022-06-20

Applicant: 株式会社丰田中央研究所 ,  丰田自动车株式会社 ,  株式会社科特拉

Inventor： 竹下朋洋 ,  矢野一久 ,  井元瑠伊 ,  喜多尾典之 ,  山本宪司 ,  北山悟大

IPC: C01B32/05 ,  H01M4/00 ,  C01B33/18 ,  C01B32/97

Abstract: C/SiC复合物粒子包含多孔碳粒子和分布在所述多孔碳粒子的孔的内壁面上的SiC粒子。此类C/SiC复合物粒子可以通过以下方式得到：通过使碳在多孔二氧化硅粒子的孔内析出来制造二氧化硅/碳复合物A；通过从所述二氧化硅/碳复合物A中除去所述二氧化硅的一部分来制造二氧化硅/碳复合物B；对所述二氧化硅/碳复合物B进行热处理，将所述碳进行石墨化；并且同时生成SiC。电极催化剂包含C/SiC复合物粒子和负载在所述C/SiC复合物粒子的表面上的催化剂粒子。此外，聚合物电解质燃料电池包含此类电极催化剂作为阴极催化剂或阳极催化剂。

公开(公告)号：CN115149009A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202210300049.3

申请日：2022-03-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 长谷川直树 ,  矢野一久 ,  竹下朋洋 ,  井元瑠伊 ,  野村久美子 ,  喜多尾典之 ,  王宇楠 ,  笠间勇辉

IPC: H01M4/90 ,  H01M4/92 ,  C01B32/205 ,  H01M4/86 ,  H01M8/1018

Abstract: 本发明涉及介孔碳、燃料电池用电极催化剂、催化剂层、燃料电池和介孔碳的制造方法。介孔碳具备由一次粒子连接的连接结构，该一次粒子由具有一次细孔径小于20nm的一次细孔的碳粒子构成。介孔碳的利用压汞法测得的二次细孔径处于20～100nm的范围内的二次细孔的细孔容量为0.42cm3/g～1.34cm3/g。另外，介孔碳的线性度为2.2～2.6。燃料电池用电极催化剂具备介孔碳以及担载于介孔碳的一次细孔内的催化剂粒子。进而，催化剂层具备燃料电池用电极催化剂和催化剂层离聚物。

公开(公告)号：CN114373949A

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN202111197803.7

申请日：2021-10-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 王宇楠 ,  井元瑠伊 ,  大西智弘 ,  横井俊之

IPC: H01M4/90 ,  C01B32/05

Abstract: 本发明涉及多孔碳、催化剂载体以及多孔碳的制造方法。本发明在制造多孔碳时将造孔剂与碳源一起导入于成为铸模的球状二氧化硅，其后实施碳源的聚合和碳化，最后除去成为铸模的球状二氧化硅。

公开(公告)号：CN102686312B

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201080059121.3

申请日：2010-12-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 井元瑠伊

IPC: B01J23/44

CPC classification number: B01J27/24 ,  B01D53/945 ,  B01D2255/20707 ,  B01D2255/20715 ,  B01D2255/2092 ,  B01J21/063 ,  B01J21/066 ,  B01J23/44 ,  C01F7/02 ,  C01G23/047 ,  C01G25/02 ,  Y02T10/22

Abstract: 提供了一种由θ-氧化铝与氧化锆-二氧化钛固溶体的复合物制成的排气催化剂载体，一种使用所述排气催化剂载体的排气催化剂，以及一种制造所述排气催化剂载体的方法。