公开(公告)号：CN111005954A

公开(公告)日：2020-04-14

申请号：CN201910890816.9

申请日：2019-09-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 横山智宏

IPC: F16D55/226 ,  F16D65/18 ,  F16D121/04 ,  F16D125/02 ,  F16D125/04

Abstract: 本发明提供一种盘式制动器，对按压装置具备第一按压部件和第二按压部件的盘式制动器进行改良，能够输出大的制动力。在该盘式制动器中，设置有多个第一按压部件。由于内垫通过多个第一按压部件的各第一按压部件而被压靠于转子，所以能够扩大内垫与转子的接触面积，或者实现表面压力的均匀化。其结果，能够增大作用于内垫、外垫与转子之间的摩擦力，由此能够增大施加于车轮的制动力。

公开(公告)号：CN110857716A

公开(公告)日：2020-03-03

申请号：CN201910644125.0

申请日：2019-07-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 横山智宏

IPC: F16D55/22 ,  F16D65/16 ,  F16D121/24 ,  F16D121/14 ,  F16D125/48

Abstract: 本发明提供摩擦制动器、车载装置，课题在于实现摩擦制动器的小型化。本发明的摩擦制动器抑制由包括减速器和电动马达的马达单元驱动的车轮的旋转。本摩擦制动器通过抑制能够与电动马达的输出轴一体旋转的旋转盘的旋转来抑制所述车轮的旋转。并且，通过本摩擦制动器向电动马达的输出轴施加的制动转矩在减速器中被放大，向车轮施加。因此，与抑制减速器的输出轴的旋转的摩擦制动器的情况相比，能够以小的压紧力抑制车轮的旋转，能够实现摩擦制动器的小型化。

公开(公告)号：CN110686029A

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201910529124.1

申请日：2019-06-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 横山智宏

IPC: F16D65/16 ,  F16D65/097 ,  F16D121/04 ,  F16D121/20 ,  F16D125/08

Abstract: 本发明的课题是压靠装置具备框架的浮动型的盘式制动器的改良，使异物难以进入框架与壳体的接合部的主要部分。在本发明的浮动型的盘式制动器中，框架借助在周向上隔开设置的至少一对接合部而以能够在与制动盘的旋转轴线平行的方向上相对于在非旋转体安装的壳体移动的方式保持于所述壳体。另外，至少一对接合部呈迷宫构造。因而，能够使异物难以进入接合部的主要部分，能够使框架相对于壳体稳定地相对移动。

公开(公告)号：CN109899416A

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201811249263.0

申请日：2018-10-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 横山智宏

IPC: F16D65/095

Abstract: 一种盘式制动器，包括：内衬块及外衬块；按压装置，构成为将所述内衬块及所述外衬块按压于所述制动盘，所述按压装置包括第一按压构件及第二按压构件和框架，该第一按压构件及第二按压构件能够与所述制动盘的旋转轴线平行地移动，该框架是呈框状的刚体，能够在与所述旋转轴线平行的方向上移动；及壳体，安装于非旋转体，保持所述按压装置，所述壳体包括将所述内衬块及所述外衬块保持为能够在与所述旋转轴线平行的方向上移动的衬块销，所述衬块销在与所述旋转轴线平行的方向的两端部处保持于所述壳体。

公开(公告)号：CN109838480A

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201811274501.3

申请日：2018-10-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 横山智宏

IPC: F16D65/12 ,  B23P15/18 ,  B23P15/00

Abstract: 本发明提供制动盘及该制动盘的制造方法，以简单的制造方法来制造并提供轻量化的制动盘。将(a)第一部件(30)与(b)第二部件(32)经由形成于第一部件的外周部和第二部件中的至少一方并向对方侧突出的突出部(40、46)接合来制造具有分别供摩擦部件滑动接触且彼此背对的一对滑动接触面的制动盘，其中，第一部件呈圆盘状、并具有向轴毂安装的安装部(12)和位于该安装部的外周侧且形成有一对滑动接触面中的一方的外周部(34)，第二部件呈环板状、并形成有一对滑动接触面中的另一方。通过由比较薄的材料成形第一部件、第二部件，来实现制动盘的轻量化。第一部件与第二部件能够通过摩擦焊接进行接合。

公开(公告)号：CN108397495A

公开(公告)日：2018-08-14

申请号：CN201810101302.6

申请日：2018-02-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 横山智宏

IPC: F16D65/095 ,  F16D55/22

CPC classification number: F16D55/226 ,  F16D61/00 ,  F16D2055/0008 ,  F16D2055/0016 ,  F16D2055/0062 ,  F16D2065/1316 ,  F16D65/095 ,  F16D55/22

Abstract: 本发明涉及制动器模块。制动器模块包括：内部构件，该内部构件与轮胎-车轮组件一起旋转；环状的外部盘，该外部盘被设置在内部构件的外周上；垫片，当该垫片抵靠在外部盘上时，该垫片产生制动力；活塞，该活塞通过滑动而使垫片在外部盘的轴向方向上移动；面对垫片，该面对垫片相对于垫片被设置在外部盘的相反侧上，并且当该面对垫片抵靠在外部盘上时，该面对垫片产生制动力；以及固定构件，该固定构件与外部盘及内部构件两者都接触地被固定至外部盘或内部构件，并且该固定构件将外部盘保持为能够在轴向方向上移动。在制动期间，活塞经由垫片挤压并且移动外部盘，并且允许外部盘抵靠在面对垫片上。

公开(公告)号：CN114909412B

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202210085431.7

申请日：2022-01-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 横山智宏

IPC: F16D55/2265 ,  F16D55/227 ,  F16D65/092 ,  F16D65/097

Abstract: 本发明是具备第1按压部件和第2按压部件的盘式制动器的改进，例如使伴随着第2按压部件的移动而在轴线方向上移动的驱动部件的动作变得顺畅。在本盘式制动器，从第1壳体部延伸至转子的外侧的第2壳体部包括在周向上隔开并在轴线方向上延伸的一对杆部，在分别设置于一对杆部的一对导轨部，能够在轴线方向上相对移动地保持外侧制动块，在一对导轨部设置有承受在盘式制动器的工作时作用于外侧制动块的扭矩的扭矩承受部。这样，由于将扭矩承受部设置于第2壳体部，因此能够抑制作用于驱动部件的周向的力，相应地能够使驱动部件的轴线方向的动作变得顺畅。

公开(公告)号：CN113525314A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202110394006.1

申请日：2021-04-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 横山智宏

IPC: B60T8/40

Abstract: 本发明的课题在于改善行程模拟器，例如在于容易增大触底时的制动操作力。本行程模拟器包括作为能够伴随着连结于与制动操作部件连结的杆的可移动部件的移动而产生弹力的一个以上的橡胶状的部件的橡胶状部件。橡胶状部件的刚性(弹簧常数)通常大于螺旋弹簧的弹簧常数。另外，橡胶状部件与螺旋弹簧相比，容易增大刚性。因此，通过使行程模拟器为具有一个以上的橡胶状部件的部件，与不包括作为弹性部件的橡胶状部件而包括螺旋弹簧的行程模拟器相比，能够容易增大作为在触底时施加于制动操作部件的操作力的制动操作力。

公开(公告)号：CN110857716B

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN201910644125.0

申请日：2019-07-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 横山智宏

IPC: F16D55/22 ,  F16D65/16 ,  F16D121/24 ,  F16D121/14 ,  F16D125/48

Abstract: 本发明提供摩擦制动器、车载装置，课题在于实现摩擦制动器的小型化。本发明的摩擦制动器抑制由包括减速器和电动马达的马达单元驱动的车轮的旋转。本摩擦制动器通过抑制能够与电动马达的输出轴一体旋转的旋转盘的旋转来抑制所述车轮的旋转。并且，通过本摩擦制动器向电动马达的输出轴施加的制动转矩在减速器中被放大，向车轮施加。因此，与抑制减速器的输出轴的旋转的摩擦制动器的情况相比，能够以小的压紧力抑制车轮的旋转，能够实现摩擦制动器的小型化。

公开(公告)号：CN111503183A

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN201911373015.1

申请日：2019-12-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 横山智宏

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847

Abstract: 本发明涉及制动盘和制动盘制造方法。制动盘包括两个第一构件和至少一个第二构件。每个第一构件均具有滑动表面，并且具有大致圆盘形状或大致环形板形状。第二构件具有多个翅片和翅片保持部。两个第一构件和至少一个第二构件中的每个构件均通过压制来制造。在通过压制制造出来的两个第一构件和至少一个第二构件彼此结合时，制造了制动盘。