公开(公告)号：CN115839379A

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202211088430.4

申请日：2022-09-07

申请人： ZF主动安全美国股份公司

发明人： P·J·詹金斯 ,  A·迪克森

IPC分类号： F16D55/2265 ,  F16D55/227 ,  F16J15/16

摘要： 提供了一种紧固件组件，其有助于将安装支架固紧至具有能够轴向移动以向制动衬块施加制动力的活塞的车辆夹钳组件的壳体。该紧固件组件包括引导装置，该引导装置包括引导销，该引导销固紧至该壳体并且具有头部和延伸到该安装支架中的孔中的轴。套环包括第一部分和第二部分，该第一部分被配置成延伸到该孔中，该第二部分设置在该第一部分内部并且环绕和接合该轴以阻尼该引导销与该孔之间响应于车辆振动而进行的相对移动。柔性密封件环绕该轴并且连接至该引导销和该套环，使得该引导销相对于该孔的轴向移动使该密封件的长度变化。

公开(公告)号：CN112392879B

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202010806751.8

申请日：2020-08-12

申请人： 英国美瑞特重型车制动系统有限公司

发明人： 保罗·托马斯

IPC分类号： F16D55/227 ,  F16D65/092

摘要： 披露了一种用于盘式制动器的引导销的安装件，其中，所述引导销被配置成在安装时可滑动地支撑盘式夹钳，所述安装件包括：所述引导销的安装部分，所述安装部分包括第一多边形截面轮廓；以及被配置成接收所述安装部分的制动器支架的接收部分，所述接收部分包括与所述安装部分的第一截面轮廓不同的第二截面轮廓；并且其中，所述安装部分包括至少一个配合边缘区域，所述至少一个配合边缘区域被配置成当所述安装部分被接收在所述接收部分中时与所述接收部分形成过盈接合。

公开(公告)号：CN114278684A

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202210009595.1

申请日：2022-01-06

申请人： 王晓华

发明人： 王晓华

IPC分类号： F16D55/227 ,  F16D65/097 ,  F16D65/16 ,  F16D65/46 ,  F16D66/00 ,  F16D121/24 ,  F16D125/40 ,  F16D125/66

摘要： 本发明提供了一种盘式常闭制动器，包括：制动盘、推杆机构、制动钳组件、顶杆机构，制动盘与动力输出轴连接；制动钳组件包括开口钳体、静摩擦块、动摩擦块、动齿楔块和静齿楔块，静摩擦块和静齿楔块相对设于钳体内，动齿楔块和动摩擦块连接，制动盘位于动摩擦块和静摩擦块间，静齿楔块和动齿楔块间设有滚柱，动齿楔块可被推杆作用移动，配合静摩擦块将制动盘夹紧制动；推杆机构包括推杆及制动碟簧，推杆底端与动齿楔块顶部抵触，制动碟簧套在推杆外，为动齿楔块夹紧制动盘提供制动力，顶杆机构可由动齿楔块底部对制动力调节。本发明实现单向自增加摩擦力及柔减速，制动曲线和距离可调节，解决制动器制动力使用过程中逐渐减弱和失效问题。

公开(公告)号：CN113323976A

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN202110113355.1

申请日：2021-01-27

申请人： 英国美瑞特重型车制动系统有限公司

发明人： 马丁·泰勒 ,  肖恩·克利里 ,  马修·麦克金 ,  森吉夫·库尔卡尼 ,  瓦迪拉贾·帕瓦曼

IPC分类号： F16D66/02 ,  F16D55/227 ,  F16D55/2265

摘要： 一种用于重型车辆盘式制动器的夹钳引导组件，包括：引导销，该引导销的自由端处具有腔；引导孔，该引导孔被布置成接纳该引导销并且允许该引导销的相对轴向滑动；盖帽，该盖帽被固定至该引导孔的靠近该引导销的自由端的开口端；以及传感器布置，该传感器布置包括与第二传感器部件径向间隔开的第一传感器部件，该第一传感器部件被固定至该引导销，使得该第一传感器部件至少部分地位于该腔内并且与该引导销的轴向方向对准，该第二传感器部件被固定至该盖帽，使得该第二传感器部件位于该引导孔内并且与该引导孔的开口端轴向间隔开，其中，该传感器布置被配置为提供指示该第一传感器部件与该第二传感器部件之间的相对轴向位移的输出。

公开(公告)号：CN112392877A

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN202010779949.1

申请日：2020-08-05

申请人： 英国美瑞特重型车制动系统有限公司

发明人： 迪特马尔·努普

IPC分类号： F16D55/2265 ,  F16D55/227

摘要： 一种用于盘式制动器的引导组件，所述引导组件包括：引导销，所述引导销具有整体式本体，所述整体式本体包括安装部分和引导部分；以及制动器支架的保持孔，其中，所述保持孔被配置用于接纳所述引导销并且保持所述安装部分，由此，所述引导部分从所述制动器支架的内侧突出并且所述引导部分被配置用于可滑动地支撑制动器夹钳。

公开(公告)号：CN111911564A

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN202010650916.7

申请日：2020-07-08

申请人： 中国第一汽车股份有限公司

发明人： 程景艳 ,  张建斌 ,  郝占武 ,  隋清海

IPC分类号： F16D55/227 ,  F16D65/16 ,  F16H63/34 ,  F16D121/24

摘要： 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种独立驻车EPB制动钳装置。该装置包括EPB电机、EPB驻车机构、活塞、EPB卡钳、导向销、摩擦片、制动盘、矩形密封圈、卡簧、摩擦片回位簧和支架。本发明可不使用制动液，即能够满足布置需求，与行车制动钳共同装置在车辆后轮边，也能够实现重载车辆独立驻车功能，填补了重载车辆布置空间有限且既满足行车制动需求又满足驻车制动性能的技术空白。

公开(公告)号：CN110914567A

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201880047520.4

申请日：2018-05-24

申请人： 瀚德刹车片产品公司

发明人： O·谢尔

IPC分类号： F16D55/227 ,  F16D65/18 ,  F16D65/56 ,  F16D55/2255

摘要： 本发明涉及一种用于盘式制动器的制动执行机构，其包括调节装置(B)，该调节装置可在杆(1)上旋转并且可至少部分轴向移动地被引导。本发明还涉及包括这种制动执行机构的盘式制动器。

公开(公告)号：CN107429767B

公开(公告)日：2020-03-20

申请号：CN201680013769.4

申请日：2016-03-03

申请人： 凯尔西-海耶斯公司 ,  卢卡斯汽车有限公司

发明人： K·格伯 ,  M·巴尔博萨 ,  H·米勒 ,  J·威姆普勒 ,  D·施瓦兹 ,  M·贝克尔 ,  F·罗辛格 ,  E·莫赖斯 ,  C·布里曾丹

IPC分类号： F16D55/227 ,  F16D65/097

摘要： 本发明涉及一种盘式制动器组件，其包括具有U形部段和至少一个延伸部分的制动器夹头。U形部段具有基部腿部以及从基部腿部延伸的相对的上部腿部和下部腿部。所述至少一个延伸部分具有施加部分、带有第一腿部和第二腿部的过渡部分以及连接第一腿部和第二腿部的弯曲部。过渡部分从U形部段的一侧沿第一方向延伸。第一和第二腿部沿着与第一方向不同的方向延伸。弯曲部将施加部分从第二方向重新定向到第三方向。第二方向与第一方向成角度。

公开(公告)号：CN107250591B

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201680010176.2

申请日：2016-02-26

申请人： 埃伯特顾问有限公司

发明人： 约尔格·埃伯特

IPC分类号： F16D55/226 ,  F16D55/227 ,  F16D65/56 ,  F16D65/18 ,  F16D125/32

摘要： 本发明涉及一种用于盘式制动器的制动钳，所述制动钳具有构建为适于跨越所述制动盘的钳框架(2)，和用于容置压缩机构的壳体(12)，所述压缩机构用于压缩所述盘式制动器。所述壳体(12)由外区段(18)、与所述外区段(18)大体平行的内区段(30)，以及在所述外区段与内区段之间延伸的底部区段和覆盖物区段(38；4)构成，所述区段均由金属板制成，其中至少两个区段(18，30，38；4，18，30)由整体式金属板元件构成，以及/或者固定和浮动轴承(64)由金属管(72)构成，所述金属管通过对所述金属板中的至少一个构成至少一个区段(74)的金属板进行弯曲处理而一体成型。

公开(公告)号：CN108700144A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201780006298.9

申请日：2017-01-09

申请人： 凯尔西-海耶斯公司

发明人： K·E·格伯 ,  A·E·莫雷斯

IPC分类号： F16D55/2265 ,  F16D55/227

摘要： 一种盘式制动组件，该盘式制动组件包括：锚固支架，在该锚固支架中形成有至少一个孔；导销，该导销被构造成可滑动地支撑在所述孔中，并且所述导销具有杆；至少一个主减震器，所述主减震器被构造成设置在所述杆和所述孔的内表面之间，并且所述主减震器被构造成根据盘式制动组件上的制动负载将所述杆的一部分偏压抵靠孔的内表面；至少一个次减震器，该次减震器被构造成设置在所述杆和所述内表面之间，其中，所述次减震器被构造成根据盘式制动组件上的制动负载限制所述杆和所述内表面之间的接触。