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公开(公告)号：CN111845625B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202010269657.3
申请日：2020-04-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 林田辉英
IPC: B60R25/102 , B60R25/30 , B60R25/40
Abstract: 本发明公开了一种信息处理装置、信息处理系统和信息处理方法。一种中央服务器是能与包括成像装置的车辆和所述车辆的用户的用户终端通信的信息处理装置。所述中央服务器包括：数据发送请求单元，其配置成当从所述用户终端接收到预定的请求信号时请求所述车辆发送由所述成像装置捕获的成像数据；以及数据发送单元，其配置成将响应于所述请求从所述车辆接收的所述成像数据发送至所述用户终端。
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公开(公告)号：CN106133802B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201580015286.3
申请日：2015-03-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 林田辉英
Abstract: 推定移动体的行驶速度的装置获得与进行推定的道路相关联的行驶速度和与地图的每个区域相关联的行驶速度的速度相似性。该装置还获得与包括该对象道路的区域相对应的环境信息和与每个区域相对应的环境信息的环境相似度。基于根据速度相似度和环境相似度计算出的总相似度来选择与包括对象道路的区域相似的区域，以便将与所选择的区域相关联的行驶速度设定为对象道路上的相对应的时间段的行驶速度。
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公开(公告)号：CN105144261B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201380075284.4
申请日：2013-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G08G1/0962 , G08G1/09 , G08G1/16
CPC classification number: B60R1/00 , B60R2300/802 , B60R2300/8033 , B60R2300/804 , B60R2300/8053 , B60R2300/8093 , B60W40/02 , G01C21/3453 , G01C21/3484 , G01C21/3492 , G01C21/36 , G08G1/0962 , G08G1/09623 , G08G1/096716 , G08G1/096741 , G08G1/096775 , H04N7/18
Abstract: 车辆(100)中设置有取得作为与车辆(100)的行驶环境有关的信息的行驶环境信息的行驶环境信息取得部(110)。中心(200)中设置有根据行驶环境信息取得部(110)所取得的行驶环境信息的分析，定量地评价车辆(100)的行驶环境的移动的容易度的行驶环境评价部(230)。车辆(100)的显示部(132)显示通过行驶环境评价部(230)得到的评价结果。
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公开(公告)号：CN103201591A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201080069976.4
申请日：2010-11-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 林田辉英
CPC classification number: G01C21/3415 , G08G1/096844
Abstract: 本发明的目的在于提供能够缩短驾驶者的等待时间的信息提供装置。本发明的信息提供装置（1）具备：汽车（M）所具备的汽车侧终端（3）；和通信中心装置（2），通过与汽车侧终端（3）之间进行通信而对从汽车（M）的当前位置到目的地的基本路线（R）进行搜索；及信息提供部（13），向汽车（M）的驾驶者提供基本路线（R）的信息；通信中心装置（2）具有：行进方向变更点判断部（7），判断汽车（M）在基本路线（R）上变更行进方向的行进方向变更点（P）；及偏离路线搜索部（8），基于行进方向变更点（P）对假设汽车（M）偏离了基本路线（R）时的偏离路线进行搜索，信息提供部（13）在汽车（M）沿偏离路线行进时向驾驶者提供该偏离路线的信息。
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公开(公告)号：CN103052975A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201180038358.8
申请日：2011-08-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01C21/3453 , G01C21/3469 , G01C21/3492 , G08G1/0112 , G08G1/0129 , G08G1/096811 , G08G1/096844 , G08G1/096888
Abstract: 公开了一种区间定义方法，将出发地点与目标地点之间的道路以规定的条件划分成多个链路，并基于对于每个链路设定的通行的容易度的指标即链路成本来定义对车辆的驾驶者提供的引导信息的生成所使用的区间。将从出发地点到目标地点的多个链路中的基于链路成本的总计值的标准偏差减小的连续的至少两个链路组合来进行区间的定义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106233094A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201580020392.0
申请日：2015-04-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01C21/34
Abstract: 一种路线生成装置，其构造成产生行进通过由节点和链路构成的网络的行进体的行进路线，所述路线生成装置包括：路线模型存储单元，其构造成存储路线模型，所述路线模型是数据，在所述数据中，按照行程的终点对所述行进体在所述行进体的过去的行程中行进通过每个链路的行进频率进行分类；行程获取单元，其构造成获取路线起点和行进体的终点；和路线生成单元，其构造成从所述路线模型提取与所获取的终点相对应的一组链路，并且基于与所提取的链路相关的行进频率产生所述行进体的从所述路线起点至所述终点的路线的至少一部分。
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公开(公告)号：CN105144261A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201380075284.4
申请日：2013-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G08G1/0962 , G08G1/09 , G08G1/16
CPC classification number: B60R1/00 , B60R2300/802 , B60R2300/8033 , B60R2300/804 , B60R2300/8053 , B60R2300/8093 , B60W40/02 , G01C21/3453 , G01C21/3484 , G01C21/3492 , G01C21/36 , G08G1/0962 , G08G1/09623 , G08G1/096716 , G08G1/096741 , G08G1/096775 , H04N7/18
Abstract: 车辆(100)中设置有取得作为与车辆(100)的行驶环境有关的信息的行驶环境信息的行驶环境信息取得部(110)。中心(200)中设置有根据行驶环境信息取得部(110)所取得的行驶环境信息的分析，定量地评价车辆(100)的行驶环境的移动的容易度的行驶环境评价部(230)。车辆(100)的显示部(132)显示通过行驶环境评价部(230)得到的评价结果。
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公开(公告)号：CN103052975B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201180038358.8
申请日：2011-08-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01C21/3453 , G01C21/3469 , G01C21/3492 , G08G1/0112 , G08G1/0129 , G08G1/096811 , G08G1/096844 , G08G1/096888
Abstract: 公开了一种区间定义方法，将出发地点与目标地点之间的道路以规定的条件划分成多个链路，并基于对于每个链路设定的通行的容易度的指标即链路成本来定义对车辆的驾驶者提供的引导信息的生成所使用的区间。将从出发地点到目标地点的多个链路中的基于链路成本的总计值的标准偏差减小的连续的至少两个链路组合来进行区间的定义。
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公开(公告)号：CN102687181B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201080058826.3
申请日：2010-06-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0125 , G08G1/08
Abstract: 本发明涉及一种信号机循环推断装置（2），其具有：行驶时间取得部（4），其取得信号机区间行驶时间，所述信号机区间行驶时间为，从车辆进入与信号机对应的预定的信号机区间起至通过为止的时间；频度分布运算部（5），其根据由行驶时间取得部（4）所取得的信号机区间行驶时间，对信号机区间行驶时间的频度分布进行运算；行驶时间组判别部（6），其根据频度分布运算部（5）运算出的频度分布，而对车辆未在信号机处停止的第一行驶时间组和车辆在信号机处停止了的第二行驶时间组进行判别；信号机循环推断部（7），其根据第一行驶时间组和第二行驶时间组之间的差分，而对信号机的循环信息进行推断。
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