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公开(公告)号：CN103984792A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410053113.8
申请日：2014-02-17
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种研究悬浮沙粒对棒形绝缘子电位和电场分布影响的仿真方法，为研究空气中悬浮沙粒对绝缘子沿面电位和电场分布的影响，绘制了悬浮沙粒环境下棒形绝缘子的几何简化模型，采取静电场有限元法计算分析了绝缘子在不同悬浮沙粒状态下的电位和电场分布。仿真结果表明：空气中悬浮的电中性沙粒可小幅畸变绝缘子沿面电位和电场；悬浮沙粒带上相同的电量后，绝缘子沿面电位和电场的畸变幅度加大；绝缘子沿面电位和电场的畸变幅度受悬浮沙粒的粒径、数量、带电量的大小和极性影响明显。仿真方法可较好的分析悬浮沙粒对棒形绝缘子电位和电场分布的影响。
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公开(公告)号：CN103955616A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410187088.2
申请日：2014-05-04
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了基于动态故障树的CTCS-3级ATP系统可靠性评估方法，本发明所采用的技术方案是根据CTCS-3级ATP系统模型建立CTCS-3级ATP系统失效的动态故障树模型和主控制单元失效的动态故障树模型；采用深度优先最左遍历算法搜索模型，判断各子树模块的独立性；采用可修系统的马尔科夫模型求解子树，可得子树的可靠性指标；结合分层迭代方法合成子树模块的求解结果，可得系统的可靠性指标；采用系统可靠性指标对系统进行评估。本发明的有益效果是采用能够表述系统动态失效过程的动态故障树方法，能够更好的描述系统的特点，评估过程简单，准确率高。
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公开(公告)号：CN118838165A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410813089.7
申请日：2024-06-23
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种高速列车有限时间递归终端滑模控制方法及系统，基于牛顿第二定律，将基本阻力时变部分、线路附加阻力及外部运行环境干扰视为集总扰动，建立列车纵向单质点动力学方程；基于列车纵向单质点动力学方程和集总扰动，设计有限时间扩张状态观测器；采用快速非奇异终端滑模面和积分滑模函数构造递归终端滑模面；基于递归终端滑模面及有限时间扩张状态观测器所观测的集总扰动值，设计高速列车系统的控制器；利用Lyapunov分析所设计高速列车系统控制器的稳定性和有限时间收敛性。本发明能够完成高速列车对给定目标速度距离曲线的有限时间跟踪，并提升了高速列车跟踪运行的收敛速度和跟踪精度。
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公开(公告)号：CN103900815A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410130757.2
申请日：2014-04-02
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种基于EEMD和分布拟合检验的滚动轴承故障诊断方法，涉及旋转机械故障诊断领域。本发明是利用EEMD将原始信号分解为一系列IMF分量；然后对每个IMF分量进行采样，获取采样点；然后利用正态概率图和Jarque-Bera测试进行检验，判断数据是否符合正态分布；去除符合白噪声特点的IMF分量，保留其余分量相加后得到降噪后的信号；最后利用包络谱对滚动轴承进行故障诊断。本发明能够达到很好的信号降噪的目的，使得信号的故障特征更加明显，最后利用包络谱对故障频率进行识别，可以很好的诊断出轴承的故障类型。
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公开(公告)号：CN103448574A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310161198.7
申请日：2013-05-06
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种干旱地区电气化铁路钢轨电位的限制系统及方法，该系统由牵引变电所、自耦变压器、接触网、正馈线、保护线组成；本发明将综合接地系统应用到干旱地区铁路，提出针对干旱地区电气化铁路钢轨电位的限制方案，对于干旱地区铁路，在AT区段将保护线与钢轨充分地横向连接降低钢轨电位；引入贯通地线降低高泄漏电阻地区钢轨电位。对于干旱地区铁路，在AT区段将保护线与钢轨充分地横向连接可以较好地降低钢轨电位；贯通地线的引入对降低高泄漏电阻地区钢轨电位效果比较明显。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103278552A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310180662.7
申请日：2013-05-10
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种检测轨道电路抗传导性干扰的装置，该检测轨道电路抗传导性干扰的装置包括：检测轨道电路和抗不平衡牵引回流干扰电路；本发明利用串并联谐振电路降低不平衡牵引回流干扰的功率，同时改善检测频率信号的传输，运用抗电气化干扰原理设计的抗干扰电路可以消除不平衡牵引回流对检测结果的影响，降低成本、减小功耗及系统体积，提高检测设备的可靠性；使用串并联谐振电路简单，抗干扰效果好，且易于实现；既降低了不平衡牵引回流中基波对检测设备的影响，也降低了不平衡牵引回流中的各次谐波对检测设备的影响，此外，本发明操作方便，可靠性好，有着很好的应用价值。
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公开(公告)号：CN102769306A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201210252092.3
申请日：2012-07-13
Applicant: 兰州交通大学
IPC: H02J3/38
CPC classification number: Y02E10/763
Abstract: 本发明公开了一种永磁直驱风电系统网侧逆变器低电压穿越控制方法，包括功率检测器a、功率检测器b、功率变化检测器和控制电路，功率变化检测器用于接收功率检测器a和b的输出信号，以记录功率变化，功率变化检测器中有一个比较器，用于比较风电机输出功率和网侧逆变器输出功率，产生实际功率差信号ΔP，将此信号ΔP输入到控制电路的外环控制器中；控制电路实现电流解耦，并产生PWM控制信号，驱动逆变器；本发明提出使用功率外环的控制方法保证电压跌落并网期间系统的稳定和无功能够跟随电网跌落深度进行补偿，同时对网侧变流器过流进行限制，保证网侧变流器稳定工作。
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公开(公告)号：CN117010311A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310770592.4
申请日：2023-06-28
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06F30/36
Abstract: 本发明涉及铁路轨道电路计算技术领域，且公开了一种铁路轨道电路等效电路，其特征在于，包括以下步骤：1)通过开短路法测量轨道电路的特性阻抗Z0；2)由四端网理论将长度为l的轨道电路划分为n等分，每段长度为l/n，每段可以用集中参数的T型四端网来代替；这样长度为l的轨道电路特性阻抗Z0由个T型四端网级联起来表示。本发明通过2个T型四端网级联来模拟轨道电路传输特性，这样的优点在于可在实验室搭建高精度轨道电路模拟电路，并可实现对道床漏泄导纳参数调整，为轨道电路模拟实验提供了一种高精度特征阻抗电路。
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公开(公告)号：CN102769306B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201210252092.3
申请日：2012-07-13
Applicant: 兰州交通大学
IPC: H02J3/38
CPC classification number: Y02E10/763
Abstract: 本发明公开了一种永磁直驱风电系统网侧逆变器低电压穿越控制方法，包括功率检测器a、功率检测器b、功率变化检测器和控制电路，功率变化检测器用于接收功率检测器a和b的输出信号，以记录功率变化，功率变化检测器中有一个比较器，用于比较风电机输出功率和网侧逆变器输出功率，产生实际功率差信号ΔP，将此信号ΔP输入到控制电路的外环控制器中；控制电路实现电流解耦，并产生PWM控制信号，驱动逆变器；本发明提出使用功率外环的控制方法保证电压跌落并网期间系统的稳定和无功能够跟随电网跌落深度进行补偿，同时对网侧变流器过流进行限制，保证网侧变流器稳定工作。
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公开(公告)号：CN103273946A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310179984.X
申请日：2013-05-10
Applicant: 兰州交通大学
IPC: B61K9/10
Abstract: 本发明公开了一种长大隧道内的实时断轨检测发送器系统，包括上位机和下位机，下位机包括单片机、信号发生模块、幅度控制模块、功放模块、防护模块、检测模块、通信模块；单片机将频率控制字写入到信号发生模块，控制其产生相应频率的正弦波检测信号并经功放模块后输出到钢轨，同时由检测模块对输出信号的频率和电压进行采集；单片机将采集到的电压和频率与设定的电压和频率信息进行比较，出现故障时由幅度控制单元和信号发生模块进行调节，并将所采集到的下位机信息由通信单元传送到上位机进行显示和报警。本发明适合环境较恶劣的长大隧道内的实时断轨检测。
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