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公开(公告)号：CN116511668A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310545309.8
申请日：2023-05-15
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B23K10/02 , B23K103/14 , B23K101/00
摘要： 本发明提出一种特种车辆钛合金深熔焊接方法，能够实现大型特种车辆用钛合金车体外部不同厚度及接头形式焊缝等全熔透高能束焊接，改善结构质量，提高焊接生产效率，解决采用普通TIG焊方法焊接板厚6～20mm大型复杂特种车辆用钛合金车体时，需要多层多道焊，容易产生焊接速度慢、熔覆效率低、出现道间焊接缺陷、焊接变形和残余应力大的问题。本发明具有焊接速度快、生产效率高、成本低、接头残余应力和变形小、力学性能好等优点，能够解决钛合金厚板焊接过程控制及相关技术问题，实现钛合金构件等离子焊接的工程化应用，与普通TIG焊方法相比，焊接效率提高5～8倍，同时整体热输入降低2/5～4/5，能够大大提高焊缝和焊接构件的综合质量。
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公开(公告)号：CN115820089A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211370701.5
申请日：2022-11-03
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： C09D175/04 , C09D7/41
摘要： 本发明提出一种耐候性双组份水性丙烯酸聚氨酯涂料及其制备方法，该涂料包括按重量份数计的如下组分：5～15份组分A和0.5～2份组分B；组分A包括按质量百分数计的如下组分：丙烯酸乳液50～60％、分散剂0.1～1％、消泡剂0.1～1％、第一助溶剂6～8％、耐老化颜料15～20％、水10～25％、流平剂0.2～1％以及紫外线吸收剂0.1～2％；组分B包括按质量百分数计的如下组分：HDI型固化剂50～70％和第二助溶剂30～50％。本发明能够解决丙烯酸聚氨酯涂料涂层容易老化和产生色差的技术问题，达到兼具硬度高、附着力好、耐磨性佳、耐酸碱性强以及耐候性强的技术效果。
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公开(公告)号：CN115786661A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211455722.7
申请日：2022-11-21
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种齿轮限形压力淬火模具，包括底模、外压环、内压环、推杆、扩张器、锥体、扩张器弹簧、连接螺钉、模具弹簧和定位销。本模具配合淬火压床使用，在齿轮淬火冷却过程，利用模具对齿轮的内孔、端面等进行多方向限形控制，有效控制齿轮渗碳淬火变形，可减少预留加工量，降低生产成本，保证产品质量一致性。本模具易于操作，安装拆卸方便，对齿轮的热处理变形控制，能够推广应用于盘式齿轮结构模具设计制造。
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公开(公告)号：CN115647534A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211357712.X
申请日：2022-11-01
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种特种车辆履带板锻模修复方法，包括对待修复锻模的磨损型面进行统一机加，形成焊接修复型面；使用多股绞合耐磨焊丝，对待修复锻模的磨损型面进行手工钨极氩弧堆焊；其中，多股绞合耐磨焊丝材料选用马氏体型不锈钢，堆焊熔敷金属硬度满足要求；去除堆焊产生的缺陷，清理焊缝上的熔渣、溅滴和焊瘤，并用擦净焊缝周围的烟尘；对堆焊后的锻模进行电火花成型加工，完成锻模修复。本方法属于常温修复，在修复过程中，模具表面不变形、不开裂，而且修复位置不受模具重量、形状或位置的限制，可仅针对磨损位置进行修复，修补量可精确控制，从而提高模具修复质量，达到低成本、短周期修复模具的目的。
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公开(公告)号：CN111151943A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911253497.7
申请日：2019-12-09
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明提出一种弹药架附座定位焊接工装，包括垂直架、水平架和上部架。垂直架位于水平架的前侧，立于水平架上方，上部架位于垂直架的后侧，同样立于水平架上方，垂直架、水平架与上部架组合固定在一起。直架、水平架和上部架上分别设置有多个定位块，多个螺栓分别穿入相应的定位块的定位孔中，用于与弹药架相应的附座连接，起到定位弹药架相应附座的作用。本发明能够对弹药架附座进行准确定位，达到弹药架附座的相关位置要求，从而实现弹药架的装配要求，确保弹药架功能的正确发挥，实现装甲车辆使用过程中弹药架的可靠使用及弹药的储存安全。
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公开(公告)号：CN109014748A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811250694.9
申请日：2018-10-25
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B23K37/04
CPC分类号： B23K37/04 , B23K37/0443
摘要： 本发明提供了一种左/右前附板定位焊接工具，属于涉及装甲车体定位焊接技术领域，该工具包括支撑架、螺栓；通过支撑架1加上螺栓2实现左/右前附板的关联，保证相关尺寸要求，实现左/右前附板在车体甲板的定位焊接。通过对于左前附板、右前附板的两块准确定位，提高左前附板、右前附板的焊接精度，满足左/右隔板的装配和使用要求。
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公开(公告)号：CN118961249A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411298088.X
申请日：2024-09-18
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种平衡肘疲劳试验装置及试验方法，该装置包括传动装置、主动轮、履带、负重轮、导向轮、履带调整器、路面运动模拟装置、机架、扭杆弹簧、平衡肘支架、扭杆支架、导向轮支架和主动轮支架。本发明可实现平衡肘在车辆行驶中的受力模拟，通过测试其疲劳寿命，确定平衡肘是否满足技术要求。本试验装置及方法使得平衡肘无需安装在整车上，即可模拟真实环境路面。相比传统试验方式，本发明效果明显，试验周期短、成本低，能够有效缩短新产品研发周期和降低成本。
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公开(公告)号：CN118952053A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411314760.X
申请日：2024-09-20
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种转台式抛丸机，包括抛丸箱体、抛丸器电机、喷枪头、清洁杆、清洁杆电机、调节电机、连接板、转轴、转台、夹持机构、筛网、底部送料管、储料箱、集渣抽屉、伺服电机、传送带、传送带转轴和储料槽。与传统的转台式抛丸机相比，本发明能够避免操作者在抛丸机箱体内部进行零部件放置及取出的过程，消除因箱体狭小、空间有限等因素造成的零部件摆放困难、人员操作过程中安全风险隐患大等问题，提高生产效率及设备安全性。与传统出料量固定的抛丸机相比，本发明通过伺服电机控制储料箱传送带的转速，以实现对磨粒出料量的调控，在一定程度上减少零部件受到的冲击量，能够拓宽转台式抛丸机的适用范围。
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公开(公告)号：CN118875639A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411291696.8
申请日：2024-09-14
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B23K37/047
摘要： 本发明提出一种车体支架定位焊接用调节工装，包括底板、第一支撑、第二支撑、滑动螺纹套、定位盘、调节轴、活动块、轴承帽、连接轴和轴承。本发明通过设计工装的多轴联动，能够实现小角度调节，稳定性高、通用性好，能够保证工装使用的便捷性。工装的简约设计，便于在实际使用中根据不同车体结构需要的支撑高度，配合不同的支撑座，定位盘可满足不同支架定位轴的更换、安装，使得车体支架定位焊接用调节工装具备良好的通用性。调节螺栓能够实现工装在水平和垂直方向的小角度调节，满足实际焊接技术要求，且适用于多种类型的车体支架定位焊需求，具有快速切换功能，能够大大降低工装制造用材料的成本及产品周期，利于设备长期可持续使用。
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公开(公告)号：CN118080660A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410445434.6
申请日：2024-04-15
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种钛合金底板热压形装置，包括下模体、下模体镶块、定位柱、定位孔堵块、上模体、上模体堵块和上模体镶块。下模组合状态分为两种：下模体镶块通过螺钉与下模体连接，下模体镶块不与下模体连接；上模组合状态分为两种：上模体堵块通过螺钉与上模体连接，上模体镶块通过螺钉与上模体连接。本装置通过两种组合方式，可以实现两种形态钛合金底板的成形，定位柱的使用位置可以根据需要调整。
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