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公开(公告)号：CN113506072A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110518594.5
申请日：2021-05-12
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提出了一种高乘载率社会车辆共享公交专用车道的申请核验制系统及方法。本发明在借用公交专用道时间内，通过车载OBD检测车门异常数据、乘员手机GPS轨迹数据来核验社会车辆在借用公交专用车道期间内乘员人数是否与所申请乘员人数一致且保持不变，以防止其他车辆冒充高乘载率车辆使用公交专用车道，并通过同乘人员GPS轨迹数据确定高乘载率车辆共享公交专用道的使用时间；智能后台终端系统处理来自核验模块的数据，通过共享公交专用车道手机软件通知申请车辆是否可以继续借用公交专用车道。本发明针对社会车辆共享公交专用车道的主动申请制度，有效地增加了公交专用车道的使用效率。
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公开(公告)号：CN108230674B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201711492084.5
申请日：2017-12-30
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了基于车车通信技术提高公交专用道利用率的车辆协调控制方法，公交车车载终端接收到车辆B的信息后，首先判断车辆B的车型，如果车辆B不是公交车，则通过二次地图匹配准确的对车辆B所处的车道进行判断，首次根据车辆B与公交专用道相对位置计算进行车道范围判断；再次通过车辆B与各个车道相对位置进行判断。在车辆B所在车道确定后，通过设定最大允许方向偏移值，结合公交车A到车辆B的行驶方向和公交专用道的矢量方向的一致性进行计算，判断车辆B是否行驶在公交车辆A的前方位置。本方法可以在保证公交车辆的优先运行前提下，允许装有车载终端的社会车辆借道公交专用道通行，从而提高公交专用道的利用率和道路的通行效率。
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公开(公告)号：CN113689027A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110802727.1
申请日：2021-07-15
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及一种基于配送优先级的多收货地址配送方法。配送系统利用配送优先级延迟期限判定单元，判定是否实行配送优先级措施，以及配送优先级延迟期限；推送商品收货提醒短信息，提示仅使用一个固定理想收货地址的可能配送优先级延迟期限；备选收货地址添加界面，当前到达批次的客户自行选择添加备选有效地址；确定当前批次的待服务客户和客户级别；多地址实施单元形成最优配送方案；短信通知当前批次可服务的网购客户最终的收货地址，未配送的包裹延迟至下一批次。通过采用本发明提供的基于配送优先级的多收货地址配送方法，可以减少物流配送的成本，提升配送效率。
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