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公开(公告)号：CN114178455B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202111393123.2
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国机械总院集团北京机电研究所有限公司
Abstract: 本发明公开一种大口径薄壁弹体热冷复合成形工艺，采用先挤压后拉伸的方法进行成形，坯料加热到预定温度，去除氧化皮；将热坯料放入成形镦粗模具内，锻出成形镦粗件后进行第一次正反挤压，形成壁厚较厚，筒壁高度较短的挤压件；将一次正反挤压后的工件进行第二次正反挤压，形成等壁厚，筒壁高度更高的挤压件；利用挤压完成后的余热减薄拉伸，在管内径不变情况下，使管外径减薄一半；退火，对工件润滑处理；进行冷缩径拉伸，使挤压件筒部内径不变的情况下，外径缩小并伸长；工件端口向下一段筒壁采用区间分段加热，加热温度从开口向下均匀下降，用收口模具收口。本发明解决了热挤压产品材料利用率低、模具寿命低的问题，提高了产品精度和表面质量。
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公开(公告)号：CN114406163A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210098977.6
申请日：2022-01-27
Applicant: 北京机电研究所有限公司
Abstract: 本发明公开一种单耳连板无飞边锻造工艺，用于一体成型单耳连板，该单耳连板由单耳以及端板构成，该单耳且呈扁平状，位于端板的一侧，其上有冲孔；单耳连板无飞边锻造工艺由下料、加热、挤杆、拍扁、成形以及冲孔步骤组成。本发明的单耳连板无飞边锻造工艺，其锻造工步数与传统工艺相同，去掉自由锻制坯工步，保证了锻造过程中产品的一致性，可以采用摩擦或者高能压力机，单工步成形力小，可在一台1000吨设备上连续完成所有工步的成形，适用于自动化生产；另外，采用温锻方法（950‑1050度），实现无飞边精锻，产品精度高，锻后不用加工，节约原材料，不用更换设备，可连续生产，节能减排。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112916779A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110094090.5
申请日：2021-01-25
Applicant: 北京机电研究所有限公司
Abstract: 本发明公开一种轨道交通用车轴精密辊锻成形工艺，其只采用两道次辊锻模具成形而不需要模锻的工艺，本发明主要显著特征是每道辊锻模具是整体模具而不需要分块，辊锻件的辊锻成形是整体成形而不需要掉头辊锻；辊锻件锻辊前后采用支撑兼有导向作用的传动装置(送料小车)和兼有自动升降的接料架，棒料的机械手夹持端为热处理悬挂料头，整个生产工艺有利于实现自动化，避免辊锻过程中折叠缺陷的产生，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN114406163B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202210098977.6
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国机械总院集团北京机电研究所有限公司
Abstract: 本发明公开一种单耳连板无飞边锻造工艺，用于一体成型单耳连板，该单耳连板由单耳以及端板构成，该单耳且呈扁平状，位于端板的一侧，其上有冲孔；单耳连板无飞边锻造工艺由下料、加热、挤杆、拍扁、成形以及冲孔步骤组成。本发明的单耳连板无飞边锻造工艺，其锻造工步数与传统工艺相同，去掉自由锻制坯工步，保证了锻造过程中产品的一致性，可以采用摩擦或者高能压力机，单工步成形力小，可在一台1000吨设备上连续完成所有工步的成形，适用于自动化生产；另外，采用温锻方法（950‑1050度），实现无飞边精锻，产品精度高，锻后不用加工，节约原材料，不用更换设备，可连续生产，节能减排。
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公开(公告)号：CN111112364A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911353316.8
申请日：2019-12-25
Applicant: 北京机电研究所有限公司
Abstract: 本发明公开一种适用于弹体类深孔挤压件的阶梯式深孔挤压工艺，首先进行正挤压，通过正挤压将坯料下端的锥角挤出，并校正坯料位置，使坯料均匀分布在凹模内；然后利用直径依次变小的凸模进行多次反挤压，在最终使挤压件上沿轴线形成壁厚逐渐增加且壁厚差较小的深孔；其中，多次反挤压时，后次挤压的挤压孔径小于前次挤压的挤压孔径。本发明通过多道次阶梯式增加挤压件深孔加工余量的方式，实现挤压件外壁只需增加预定的加工余量，内侧深孔的加工余量逐级增加的方式，不仅可以减小挤压件壁厚差和加工余量，还大大提高了模具寿命和产品合格率。
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公开(公告)号：CN210648319U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921168218.2
申请日：2019-07-23
Applicant: 北京机电研究所有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种开合锻造模具，包括开合模具单元以及设在所述开合模具单元外侧的开合模套单元，锁紧模具单元，开合模具单元的两个开合模具之间下方设置有带有定位机构的固定模具，两个开合模具闭合后与固定模具之间形成与预锻件的形状相适应匹配的腔体，开合模套单元包两个开合模套与开合模具的对称轴重合并包覆在开合模具的外侧，锁紧模具单元两个锁紧模具的对称轴与开合模套的对称轴垂直，锁紧模具的内侧形成有卡在闭合后的所述开合模具的两端以两个开合模具在两端锁紧的卡紧槽。本实用新型在实现较大动作行程的情况下，最大程度上节省了需要占用的空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215144341U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120192088.7
申请日：2021-01-25
Applicant: 北京机电研究所有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种轨道交通用车轴精密辊锻成形装置，其只采用两道次辊锻模具成形而不需要模锻的装置，本实用新型主要显著特征是每道辊锻模具是整体模具而不需要分块，辊锻件的辊锻成形是整体成形而不需要掉头辊锻；辊锻件辊锻前后采用支撑兼有导向作用的传动装置(送料小车)和兼有自动升降的接料架，棒料的机械手夹持端为热处理悬挂料头，整个生产装置有利于实现自动化，避免辊锻过程中折叠缺陷的产生，提高生产效率。
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