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公开(公告)号：CN118408673B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410851470.2
申请日：2024-06-28
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了基于中介机匣损失模型的压气机进口总压修正方法及系统，通过构建中介机匣总压恢复系数与压气机换算转速的第二函数关系式，以第二函数关系式作为整机或核心机中压气机进口总压的修正模型，以待测工作点的中介机匣总压恢复系数对整机或核心机环境下待测工作点的压气机进口总压测试截面的测量值进行修正，得到更准确的整机或核心机环境下压气机进口总压修正值。修正后的压气机进口总压能够用于整机或核心机中压气机压比、效率等性能参数的评估，且能得到更准确的整机或核心机环境下压气机性能，确保压气机与整机的匹配性。
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公开(公告)号：CN118395754B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410851467.0
申请日：2024-06-28
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明涉及多级轴流压气机设计领域，公开了一种压气机级特性分析方法及系统，通过将压气机的转静子级依次按照连续三个级划分为一个串接子块，通过三维流程仿真软件进行各串接子块内各级级特性分析，再基于各串接子块内的转静子级出口换算流量，考虑各串接子块末尾转静子级对前面转静子级的影响，采用特性插值算法对前序各级特性完成修正，提高了各级级特性计算准确度，为级特性匹配设计提供可靠支撑。
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公开(公告)号：CN118443285A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410426059.0
申请日：2024-04-10
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G01M13/00 , G01M15/14 , G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/04 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种涡轮转子多部位低循环疲劳寿命考核的试验方法，包括如下步骤：得到装配应力，得到应力、温度随时间的变化规律；得到同一温度T0下的应力变化规律；将应力谱转化为峰‑谷应力循环；换算成等效的脉动循环；得到主循环的寿命值，得到各关键部位的总损伤值；制定载荷系数，确定涡轮转子低循环疲劳试验的上限转速；涡轮转子试验用转接段结构设计；得到试验条件下各关键部位的寿命值，制定合理的试验检查间隔。本发明的有益效果：可满足工程中轮盘低循环疲劳寿命试验方法，实现轮盘多关键部位低循环疲劳寿命考核，解决了一套试验件只能考核一个关键部位的技术问题，达到降低试验成本的目的。
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公开(公告)号：CN118410264A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410874363.1
申请日：2024-07-02
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明涉及压气机技术领域，公开了一种压气机静叶调节机构零组件磨损评估方法及装置，以压气机可调导叶调节机构的驱动力以及对应时刻压气机可调导叶的角度反馈值进行分析，获得单次起动工作过程中所述调节机构磨损特征值；然后构建考核零件的总磨损量与总起动次数对应的磨损特征值总和的函数关系式；最后利用发动机在起动工作过程中的每次磨损量特征值，通过所述函数关系式分析获得所述发动机在工作过程中的总磨损量，为进一步评估压气机静叶调节机构使用安全性提供支撑。
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公开(公告)号：CN118391298A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410851468.5
申请日：2024-06-28
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： F04D29/08
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种带配重的低压压气机出口双重封严结构，通过在中介机匣与低压压气机盘之间设置封严机匣，并在压气机盘上设置悬臂封严环，利用悬臂封严环上的篦齿组件与封严机匣上的封严组件配合，实现低压压气机出口气体的封严；此外，通过在压气机盘上设置配重块，能够确保低压压气机盘转动过程中悬臂封严环上的篦齿组件与封严机匣上的封严组件的配合间隙，实现低压压气机出口气体泄露量控制，有效解决低压压气机出口气体泄露问题，减小低压压气机性能损失的同时，能够降低盘腔压力进而减小压气机转子前向轴向力。
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公开(公告)号：CN117932984B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410338716.6
申请日：2024-03-25
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/20 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种航空发动机轮盘过渡态径向变形快速分析方法及装置，选取转速和压气机出口截面温度建立基于发动机性能参数的轮盘过渡态温度快速计算模型，计算获得发动机工作转速下的压气机出口截面温度；最后通过轮盘结构特性、发动机工作转速、压气机出口截面温度分别获得转速引起的轮盘径向变形、温度引起的轮盘径向变形，将转速引起的轮盘径向变形与温度引起的轮盘径向变形进行线性叠加，获得轮盘过渡态径向变形量。在发动机轮盘材料、结构确定的情况下，可以基于发动机性能参数快速获得在不同的发动机用法下的轮盘径向变形，计算效率高、精度高，便于开展全包线范围内的间隙优化设计。
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公开(公告)号：CN117933147A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410338721.7
申请日：2024-03-25
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种主燃烧室机匣损伤快速分析方法及系统，通过从发动机飞参中选择获取反映机匣载荷的飞参数据；建立主燃烧室机匣应力分析模型，对主燃烧室机匣应力进行快速分析；采用雨流计数法开展应力循环统计，利用Morrow寿命模型计算出主燃烧室机匣低周疲劳损伤。本发明的主燃烧室机匣损伤快速分析方法基于能够直接获取的飞参数据，且能快速准确地实现主燃烧室机匣损伤分析，分析结果与基于有限元方法的损伤分析结果较为吻合，具有分析效率高的优点；可适用于发动机健康管理系统对主燃烧室机匣开展快速精确的损伤评估。
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公开(公告)号：CN117889137A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410302543.2
申请日：2024-03-18
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种可提高盘间螺栓抗疲劳能力的螺栓结构及其设计方法，通过将盘间螺栓连接结构的螺杆和螺母局部加长，从而减小盘间螺栓的拉伸和弯曲刚度，达到减小盘间螺栓载荷波动幅，从而减小盘间螺栓应力波动幅的目的，可有效提高提升盘间螺栓抗弯能力和抗疲劳能力；规避了现有压气机轮盘间采用短螺栓形成连接结构时存在高频次的疲劳载荷叠加局部大应力而导致螺栓连接结构疲劳寿命降低的问题。
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公开(公告)号：CN116379474B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310153585.X
申请日：2023-02-22
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： F23R3/28
摘要： 本申请提供了一种航空发动机燃油喷嘴热防护结构，属于航空发动机的技术领域，具体包括隔热罩，包裹在喷嘴位于机匣内部的部分，隔热罩上设有对应喷嘴的出油端面的开孔；焊接凸台，设置在杆部靠近安装法兰一端的外壁上，隔热罩靠近安装法兰一端与焊接凸台固定连接；限位凸台，设置在杆部靠近头部一端的外周，限位凸台设置有多个，且沿杆部周向分布；隔热罩靠近安装法兰一端的侧壁上设有多个减弱孔，喷嘴的杆部在减弱孔远离焊接凸台的一侧设有封严环，封严环和隔热罩的内壁贴合。通过本申请的处理方案，减小燃油喷嘴对内部通道中燃油的加热作用，最终降低燃油结焦和喷嘴堵塞的风险。
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公开(公告)号：CN117874931A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410275449.2
申请日：2024-03-12
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本申请提供了一种叶片缘板楔形面参数化设计方法，属于航空发动机技术领域，具体包括建立三维坐标系，分析叶片缘板楔形面的几何特征，确定叶片缘板楔形面参数化设计的设计参数，θ为楔形面交点连线与X轴形成的平面与XOY平面的夹角，ω为楔形面交点连线在XOY平面的正投影线与X轴的夹角，L为楔形面交点连线在XOY平面的正投影线与坐标原点的距离；建立叶片和缘板实体；设定设计参数的初始值，根据初始值获得楔形面；利用楔形面对叶片和缘板实体进行切割，获得初始叶片缘板结构；通过调整设计参数初始值，调整初始叶片缘板结构，获得符合设计要求的叶片缘板结构。本申请提高了楔形面的设计精度和速度。
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