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公开(公告)号：CN108316344B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201810108309.0
申请日：2018-02-02
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种地铁站厅层的施工方法，包括如下步骤：步骤一:先分层开挖站厅层中跨土方至站厅板位置，然后在开挖边跨土方至站厅板位置；步骤二：中楼板砼达到设计强度后进行中楼板以上边墙二次衬砌，模板使用大型钢模板，利用移动式单侧支撑系统进行支撑，各临时横通道端墙格栅分层破除；步骤三：车站站厅板混凝土共分7段浇筑；步骤四：边墙二次衬砌竖向钢筋的预埋及连接；步骤五：轨顶风道施工，使用中板施工前施做风道结构；步骤六：中梁施工；分步骤开挖施工，工期短，造价低，操作方便，效果好，安全性能高，施工简便，工程质量好，适合对地铁站厅层的施工使用。
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公开(公告)号：CN108316344A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810108309.0
申请日：2018-02-02
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种地铁站厅层的施工方法，包括如下步骤：步骤一:先分层开挖站厅层中跨土方至站厅板位置，然后在开挖边跨土方至站厅板位置；步骤二：中楼板砼达到设计强度后进行中楼板以上边墙二次衬砌，模板使用大型钢模板，利用移动式单侧支撑系统进行支撑，各临时横通道端墙格栅分层破除；步骤三：车站站厅板混凝土共分7段浇筑；步骤四：边墙二次衬砌竖向钢筋的预埋及连接；步骤五：轨顶风道施工，使用中板施工前施做风道结构；步骤六：中梁施工；分步骤开挖施工，工期短，造价低，操作方便，效果好，安全性能高，施工简便，工程质量好，适合对地铁站厅层的施工使用。
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公开(公告)号：CN108277828A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810108301.4
申请日：2018-02-02
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/16 , E02D29/045 , E02D15/02 , E02D31/02
CPC分类号： E02D29/16 , E02D15/02 , E02D29/045 , E02D31/02
摘要： 一种用于地铁施工的底纵梁施工方法，包括以下步骤：(1)敷设底板防水层；(2)在防水层上敷设保护层；(3)底纵梁及部分底板通过钢筋相连接；(4)在底纵梁边缘处安装模板；(5)模板安装完毕后再浇筑混凝土；(6)养护。本发明的有益效果是按照敷设底板防水层→7cm保护层→底纵梁及部分底板钢筋连接→模板安装→混凝土浇筑→养护一系列措施来完成底纵梁的施工，有效提高了底纵梁的安装强度，提高了使用寿命。
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公开(公告)号：CN217421178U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202221241422.4
申请日：2022-05-19
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本实用新型涉及盾构机用钢套筒技术领域，公开了一种新型盾构机掘进用定位导向钢套筒，包括套筒本体，所述套筒本体由上筒体和下筒体拼接而成，所述上筒体两端中部均固定设置有连接板，所述下筒体两端内中部均开设有连接槽，所述上筒体两端外侧壁均固定设置有上连接条，两个所述上连接条上均螺纹设置有多个螺栓，所述下筒体两端外侧壁均固定设置有下连接条，所述套筒本体后端固定设置有反力架，所述反力架前端中部且位于套筒本体与其之间焊接有圆环钢板，所述套筒本体上端设置有多个填料口。本实用新型中，该套筒本体通过上筒体和下筒体拼接而成，且稳固性强，连接方便，该装置还可以对盾构机进行清理，提高该装置的实用性。
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公开(公告)号：CN213173365U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021789604.6
申请日：2020-08-25
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种箱梁模板支撑件搭建用钢管连接件，包括侧下端固定连接有支撑组件的支撑套，支撑套内侧设置有支撑套板，支撑套板远离支撑组件的一侧自上而下设置有多个支撑弹板，支撑套板远离支撑组件的端部设置有与支撑弹板相匹配的收纳槽，支撑弹板与收纳槽内底端之间固定连接有第一压缩弹簧，支撑弹板侧端连接有限位键，收纳槽内侧壁设置有与限位键相匹配的限位插槽。本实用新型通过设置的支撑套板、支撑弹板和限位键，随着梁高逐渐升高，可将支撑套板向上移动，限位键可固定支撑弹板，实现支撑弹板的支撑作用，实现支撑件的调节作用，避免了支撑件的更换操作，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN217813474U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221216032.1
申请日：2022-05-18
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本实用新型涉及盾构机钢套筒技术领域，公开了一种防止盾构施工钢套筒变形的改良装置，包括支撑筒，所述钢套筒由多个支撑筒进行拼接而成，所述支撑筒由上支撑筒和下支撑筒拼接而成，所述上支撑筒两端下方均固定设置有卡条，所述下支撑筒两端内中部均固定开设有卡槽，所述上支撑筒两端外侧壁均固定设置有上连接条，所述上支撑筒和下支撑筒前端中部均固定开设有连接槽，所述上支撑筒和下支撑筒后端中部均固定设置有连接块，所述钢套筒的尾部内中部固定设置有固定柱，所述固定柱外侧壁固定设置有多个支撑柱。本实用新型中，该装置增加后盾钢套筒内部的强度，可以有效的防止其变形，同时连接简单，且具有高密封性。
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公开(公告)号：CN208605187U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201820988711.8
申请日：2018-06-26
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本实用新型公开了一种盾构机二次始发掘进施工用反力架，取消了原有的后背横支撑，该反力架由八字、门架和后背斜撑组成，反力架前方安装有管片负环，所述门架底部两侧设有两个立柱，八字是由2个工字钢制成，门架是由3个工字钢制成；后背斜撑由3个工字钢制成；盾构机的推力主要由门架的两个立柱和后背斜撑来承受，故此一个立柱承受盾构机再次始发推力的一半推力；同时考虑到盾构机实际始发时千斤顶的推力大小分布，将该荷载简化为梯形荷载分布，并且管片负环全部采用闭环管片，以保证将盾构始发推进的巨大反力可靠、稳定地传至反力架而不发生相对位移和超限变形，从而确保正环管片的错台量和密封质量符合设计及规范要求。
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公开(公告)号：CN208396295U
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201821047785.8
申请日：2018-07-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E04G13/06
摘要： 本实用新型公开了一种明挖车站施工用楼梯支模结构，包括底模、踏步侧模、木方一、钢管支架、木方二、木方切角和楼梯踏步，所述底模预先架设在楼梯的底部，楼梯上设有若干级楼梯踏步，楼梯踏步上端设有踏步面，底模上绑扎有钢筋，底模上侧架设有踏步侧模，底模下设置有木方一，木方一下按楼梯的斜度设置钢管支架；本实用新型通过预先架设底模和踏步侧模，并通过钢管支架进行支撑固定，形成一个整体，使得两侧的踏步侧模共同承受混凝浇筑时产生的荷载，有效地对钢筋混凝土进行成品保护，确保了现浇筑楼梯的施工质量，提高支模结构的整体稳定性，提高楼梯各部位定位的准确性，提高安装及拆模的速度，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN207714373U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201820058281.X
申请日：2018-01-15
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/045 , F24F7/007
摘要： 本实用新型公开了一种地铁车站用一体化结构的负一层框架结构，包括矩形边框和弧形顶板，所述负一层框架结构包括矩形边框和设置在矩形边框上端的弧形顶板，弧形顶板为蛋壳型结构，所述矩形边框底部中间位置设有站台座，本实用新型结构简单、合理，弧形顶板的蛋壳型结构有助于提高框架的力学性能，同时换气柱上端穿过弧线顶板和路基板，由于站台座的位置特殊，换气柱穿过路基板的位置较薄，进而降低了施工难度，有利于降低成本，另外提高了地铁站负一层的换气效果，也增加了紧急逃生通道，有助于紧急疏散，本实用新型还将负一层的换气柱与路灯相结合，从而降低了市政设置的占地空间，实用性强。
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公开(公告)号：CN212803340U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021285268.1
申请日：2020-07-03
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E21F17/02
摘要： 本实用新型公开了一种隧道工程用支护设备，属于隧道领域，解决了现有支护设备不稳定的问题，其技术要点是：包括挡板和固定环，所述挡板的下端连接限位柱，限位柱左端连接左位柱，限位柱下端连接夹环，夹环下端连接第一支撑柱，第一支撑柱左端连接第二支撑柱，第一支撑柱的下端连接活动轴；所述固定环中间设置有固定孔，固定环两端设置有膨胀口，所述挡板通过焊接的方式连接限位柱，所述限位柱下端通过焊接的方式连接夹环，所述第一支撑柱的下端通过转轴连接活动轴，所述膨胀口通过膨胀螺栓固定，所述固定孔卡接在限位柱的周围，所述限位柱内侧与左位柱接触，具有结构简易，安装快捷，稳定性好，结构牢固，保护功能强的优点。
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