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公开(公告)号：CN118015412A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410013386.3
申请日：2024-01-04
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明涉及混凝土结构健康检测领域，具体而言，涉及一种混凝土表面裂缝检测方法及装置，所述方法包括获取第一信息，所述第一信息包括混凝土表面视频信息；利用计算机视觉算法对所述第一信息进行识别，得到第二信息，所述第二信息包括第一信息中存在裂缝的视频帧图像；对所述第二信息进行预处理，得到预处理后的第二信息；根据所述预处理后的第二信息中像素矩阵中的像素值计算预处理后的第二信息中裂缝的宽度，得到裂缝宽度信息，实现了混凝土裂缝的快速识别，具有更强的鲁棒性和准确率。
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公开(公告)号：CN116736900A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310461021.2
申请日：2023-04-26
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G05D19/02
摘要： 本发明提供了一种轮轨振动噪音的动态控制方法及装置，涉及轨道交通降噪领域，所述方法包括：获取目标钢轨的初始振动频率和在预设时间内目标钢轨的实时振动频率；根据初始振动频率进行模态分析，计算得到初始振动频率所对应的初始钢轨参振质量；根据初始钢轨参振质量和预设系数区间，计算得到初始谐振质量；根据初始振动频率、初始钢轨参振质量、初始谐振质量和预设公式，计算得到初始谐振刚度；根据初始谐振质量和初始谐振刚度确定初始吸振单元；根据实时振动频率对初始吸振单元、初始区域和调节区域进行动态调节，调节区域设置在初始区域的上方。本方法保证了对轮轨动态运行过程中所产生的多阶频率进行精确控制。
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公开(公告)号：CN116695492A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310585394.0
申请日：2023-05-23
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本发明提供了一种轨道振动能量控制装置，涉及轨道交通技术领域，包括振动控制箱，振动控制箱的一侧固定连接有保护箱，振动控制箱内部的上端固定安装有分隔板，振动控制箱内部的下端活塞连接有活动板，振动控制箱内腔的底部固定安装有等距分布的阻尼板，阻尼板的表面开设有圆孔，且不同的阻尼板表面的圆孔不对齐，振动控制箱内腔底部的中间固定安装有与阻尼板间隔分布的顶出组件，分隔板的顶部固定连接有与阻尼板间隔分布的活动组件，挤压组件的上端啮合有摆动组件，振动控制箱的顶端设置有动力组件，摆动组件的中部固定连接有复位组件。本发明适用于各类型轨道，具有安装简单，易于维修、拆卸和更换的优点。
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公开(公告)号：CN111709071B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202010484440.4
申请日：2020-06-01
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F17/12 , G06F17/16 , G06F111/10
摘要： 本发明属于轨道板承轨台技术领域，涉及一种预制轨道板承轨台调整量和精调坐标的计算方法，适用于高速铁路、城际铁路、市域铁路及城市轨道交通板式无砟轨道。该方法能准确地计算轨道板精调坐标和曲线轨道板承轨台调整量，适用范围广，可适用于不同的线路条件，包括跨越竖曲线、直缓点、缓圆点等复杂线路条件。该方法计算简单，采用二维和三维直角坐标系之间的坐标转换，计算效率高、计算结果准确。
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公开(公告)号：CN115638811A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211232559.8
申请日：2022-10-09
申请人： 河北铁达科技有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 石家庄铁源科技发展有限公司 , 河南城际铁路有限公司
发明人： 翟红和 , 郭彦 , 陈飞 , 丁静波 , 冯杜炀 , 田春雨 , 张鲁顺 , 常玉峰 , 黄泽辰 , 常迈 , 刘洪敏 , 王康 , 王童宇 , 宋文涛 , 陈伟 , 李玉安 , 郭斌 , 宋宁 , 霍磊 , 符立勇 , 于卫霞
摘要： 本发明提供了一种钢轨位移监测器的防护装置，包括防护罩、保护壳和连接座，防护罩罩设于位移检测器的固定部外，且所述防护罩能够沿第一路径伸缩，所述第一路径平行于位移检测器的检测部的滑动路径，所述防护罩包括分别位于检测部的两侧的第一罩体和第二罩体；保护壳设于检测部外，能够随检测部滑动，且所述保护壳分别与所述第一罩体和所述第二罩体连接；连接座设于所述保护壳上，用于与钢轨滑动连接。本发明提供的钢轨位移监测器的防护装置，旨在实现减少风雨环境对位移检测设备的侵蚀，提高位移检测设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115201339B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211134004.X
申请日：2022-09-19
申请人： 河北铁达科技有限公司(CN) , 中国铁路北京局集团有限公司唐山工务段(CN) , 国能包神铁路集团有限责任公司(CN) , 中国铁路设计集团有限公司(CN) , 中铁工程设计咨询集团有限公司(CN) , 河南城际铁路有限公司(CN)
发明人： 黄祖光 , 杨君 , 赵龙 , 王立敏 , 陈志超 , 徐海军 , 刘宏江 , 于润学 , 刘秀 , 李俊奎 , 齐辉 , 张勃 , 崔学超 , 郭宝春 , 王丽华 , 杨小英 , 张瑞涛 , 杨仕清 , 郜嘉伟 , 刘明科 , 刘毅 , 毛实虎 , 张学利 , 刘志明 , 张伟 , 祝莉斌 , 刘红娇 , 张东风 , 李毅 , 丁静波 , 胡自昂 , 马佳骏 , 周渝 , 张乃明 , 蓝燕强 , 刘洪敏 , 李瑞 , 朱拥军 , 闫光 , 才宝生 , 孙征 , 温忠凯 , 高祥 , 张立新 , 孙浩堂 , 宋文涛 , 李政 , 张帆 , 霍磊 , 翟红和 , 郭彦 , 陈飞 , 黄泽辰 , 常文政 , 宋昊泽
摘要： 本发明提供了一种检测装置、道岔轨底探伤设备以及方法，所述检测装置包括固定座、压电晶片以及磁吸块，所述压电晶片设于所述固定座上，所述压电晶片与水平面呈预设夹角设置，并用于与超声装置连接；所述磁吸块设于所述固定座的底部，用于磁吸至道岔轨底。所述道岔轨底探伤设备包括上述检测装置、超声装置以及控制器，所述超声装置与所述压电晶片连接，用于超声导波信号的发生与采集；所述控制器与超声装置连接，所述控制器具有用于显示检测波形图的显示器。本发明提供的检测装置、道岔轨底探伤设备以及方法可实现在道岔尖轨轨底等复杂的区域处对轨道的损伤情况进行检测，有利于及时更换，避免事故的发生。
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公开(公告)号：CN115201339A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211134004.X
申请日：2022-09-19
申请人： 河北铁达科技有限公司 , 中国铁路北京局集团有限公司唐山工务段 , 国能包神铁路集团有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 河南城际铁路有限公司
发明人： 黄祖光 , 杨君 , 赵龙 , 王立敏 , 陈志超 , 徐海军 , 刘宏江 , 于润学 , 刘秀 , 李俊奎 , 齐辉 , 张勃 , 崔学超 , 郭宝春 , 王丽华 , 杨小英 , 张瑞涛 , 杨仕清 , 郜嘉伟 , 刘明科 , 刘毅 , 毛实虎 , 张学利 , 刘志明 , 张伟 , 祝莉斌 , 刘红娇 , 张东风 , 李毅 , 丁静波 , 胡自昂 , 马佳骏 , 周渝 , 张乃明 , 蓝燕强 , 刘洪敏 , 李瑞 , 朱拥军 , 闫光 , 才宝生 , 孙征 , 温忠凯 , 高祥 , 张立新 , 孙浩堂 , 宋文涛 , 李政 , 张帆 , 霍磊 , 翟红和 , 郭彦 , 陈飞 , 黄泽辰 , 常文政 , 宋昊泽
摘要： 本发明提供了一种检测装置、道岔轨底探伤设备以及方法，所述检测装置包括固定座、压电晶片以及磁吸块，所述压电晶片设于所述固定座上，所述压电晶片与水平面呈预设夹角设置，并用于与超声装置连接；所述磁吸块设于所述固定座的底部，用于磁吸至道岔轨底。所述道岔轨底探伤设备包括上述检测装置、超声装置以及控制器，所述超声装置与所述压电晶片连接，用于超声导波信号的发生与采集；所述控制器与超声装置连接，所述控制器具有用于显示检测波形图的显示器。本发明提供的检测装置、道岔轨底探伤设备以及方法可实现在道岔尖轨轨底等复杂的区域处对轨道的损伤情况进行检测，有利于及时更换，避免事故的发生。
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公开(公告)号：CN112281551B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010981190.5
申请日：2020-09-17
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E01B5/18
摘要： 本发明公开了一种箱型护轨装置及其制作方法，该装置包括：第一箱型护轨，第二箱型护轨，护轨接头组件，所述护轨接头组件的第一端与所述第一箱型护轨可拆卸连接，所述护轨接头组件的第二端与所述第二箱型护轨可拆卸连接。本发明利用嵌套在箱型防脱护轨内的箱型接头套管，使接头前后护轨水平、垂向偏差均控制在极小的偏差范围内，并具有足够的可靠性、安全性、平顺性保持能力。
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公开(公告)号：CN112239974A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010888303.7
申请日：2020-08-28
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种减振钢轨接头，包括减振接头夹板、钢轨接头夹板，所述减振接头夹板设置在钢轨的第一侧，所述钢轨接头夹板设置在钢轨的第二侧，所述减振接头夹板靠近钢轨的侧面为具有预设的第一弧线的第一弧面，所述第一弧面紧贴钢轨的第一侧。本发明还将钢轨接头外侧鱼尾板中部加高到高于轨面，使车轮在通过钢轨接头时，外侧鱼尾板和钢轨同时承受车轮的碾压，对车轮起到过渡作用，减小车轮对钢轨的冲击力，起到减振的作用。
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公开(公告)号：CN111709071A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010484440.4
申请日：2020-06-01
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F17/12 , G06F17/16 , G06F111/10
摘要： 本发明属于轨道板承轨台技术领域，涉及一种预制轨道板承轨台调整量和精调坐标的计算方法，适用于高速铁路、城际铁路、市域铁路及城市轨道交通板式无砟轨道。该方法能准确地计算轨道板精调坐标和曲线轨道板承轨台调整量，适用范围广，可适用于不同的线路条件，包括跨越竖曲线、直缓点、缓圆点等复杂线路条件。该方法计算简单，采用二维和三维直角坐标系之间的坐标转换，计算效率高、计算结果准确。
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