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公开(公告)号：CN116736900A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310461021.2
申请日：2023-04-26
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G05D19/02
摘要： 本发明提供了一种轮轨振动噪音的动态控制方法及装置，涉及轨道交通降噪领域，所述方法包括：获取目标钢轨的初始振动频率和在预设时间内目标钢轨的实时振动频率；根据初始振动频率进行模态分析，计算得到初始振动频率所对应的初始钢轨参振质量；根据初始钢轨参振质量和预设系数区间，计算得到初始谐振质量；根据初始振动频率、初始钢轨参振质量、初始谐振质量和预设公式，计算得到初始谐振刚度；根据初始谐振质量和初始谐振刚度确定初始吸振单元；根据实时振动频率对初始吸振单元、初始区域和调节区域进行动态调节，调节区域设置在初始区域的上方。本方法保证了对轮轨动态运行过程中所产生的多阶频率进行精确控制。
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公开(公告)号：CN112502735A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010858212.9
申请日：2020-08-24
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明公开提供一种与轨道基底一体化盾构装置，涉及城市轨道交通盾构区间无砟轨道结构领域，能够解决现浇混凝土基底工作量大的问题。具体技术方案为：包括多个弯曲且开口的侧面盾构管片和一个底部盾构管片，多个侧面盾构管片开口端连接底部盾构管片形成闭合环管。本发明还解决了现浇混凝土作业环境差，施工精度低、基底养护时间长，施工进度慢、耐久性差，运营维护工作量大缺点。
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公开(公告)号：CN111749056A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010558752.5
申请日：2020-06-18
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明适用于轨道交通减振降噪技术领域，提供了质量分布式钢轨综合阻尼减振降噪装置，其应用于钢轨上，安装在钢轨轨腰及轨底，包括配重振子、阻尼层和保护框。通过设置包裹钢轨的轨腰和轨底的外表面的保护框、容纳于保护框内部的阻尼层和分布在阻尼层内多个配重振子，从而配重振子随钢轨振动时，形成多个、分布设置的质量-弹簧系统，依靠配重振子在平衡位置的往复振动，消耗钢轨振动能量；同时，相邻配重振子间的相对运动造成中间弹性阻尼材料的挤压、剪切变形，可进一步消耗钢轨传递的振动能量。本发明还可实现对不同频段的振动噪声的同步控制，并可避免大质量配重块集中于钢轨侧翼导致的脱落侧翻等问题。
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公开(公告)号：CN113026439A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110372291.7
申请日：2021-04-07
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种框架式轨枕单元及轨枕，框架式轨枕单元包括轨枕单元本体；所述轨枕单元本体包括至少两个横向单元和两个纵向单元；所述横向单元与所述纵向单元相交，并朝向两个所述纵向单元的外侧分别延伸出至少两个第一侧凸起和至少两个第二侧凸起。本发明通过框架式轨枕单元的设计，提高了道床纵横向阻力，为在小半径曲线有砟轨道采用无缝线路提供了技术基础。
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公开(公告)号：CN112239967A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010859456.9
申请日：2020-08-24
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明公开一种装配式双方孔凸型限位轨道系统，属于城市轨道交通领域，能够通过轨道部件工厂标准化和模块化的生产预制，在施工现场进行组合装配，减少现场浇筑施工工作量。具体技术方案为：包括基底，基底上依次连接自密实混凝土层、隔离层、预制轨道板，所述预制轨道板上沿长度方向连接两排相互平行的钢轨。
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公开(公告)号：CN112160195A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010852133.7
申请日：2020-08-21
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种道床吸振器及道床吸振系统，包括：阻尼减振垫，所述阻尼减振垫布置在道床上；胶融钢板件，所述胶融钢板件设置在所述阻尼减振垫上，所述胶融钢板件包括至少一个胶融钢板；化学锚栓，所述化学锚栓预埋固设在所述道床上；限位座，所述限位座扣压于所述胶融钢板件的两端，并与所述化学锚栓连接固定在所述道床上。本发明提供一种在线路已开通运营基础上的吸振方案，能够进一步增强减振降噪效果，同时可以减少改造对运营线路的影响，缩短工期，结构可靠，减少养护维修工作量。
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公开(公告)号：CN118565790A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410694514.5
申请日：2024-05-31
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明提供了一种用于斜拉桥的多工况试验装置及稳定性评价方法，涉及斜拉桥技术领域，本装置包括：斜拉桥缩尺结构，其包括斜拉桥主梁和多个桥墩；试验加载系统，其包括试验底座、竖向加载装置、第一加载单元和第二加载单元，在第一加载单元和第二加载单元中均包括安装底座、安装支架、升降平台、第一千斤顶以及反力墙，第一千斤顶和反力墙均与升降平台的顶部传动连接，第一千斤顶的一端为第一动力输出端，第一动力输出端与斜拉桥主梁的侧壁接触，第一千斤顶的另一端与反力墙固定连接，竖向加载装置用于对单个桥墩的底部进行竖向加载。本装置基于同样的斜拉桥结构实现对梁端横向、竖向转角、桥墩倾斜以及主梁横向、竖向变形的多工况模拟。
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公开(公告)号：CN117702548A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202310965832.6
申请日：2023-08-02
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种内嵌式多重复合吸振降噪一体化轨道及其施工方法，涉及铁路轨道技术领域，包括轨道板、多重谐振组合结构和吸音薄盖板结构。所述轨道板中间设有矩形安装槽。所述多重谐振组合结构安装在矩形安装槽内，包括依次连接的多块消振块，每块所述消振块包括质量体和包裹质量体的弹性层。所述吸音薄盖板结构位于多重谐振组合结构上方，连接轨道板上表面。本发明通过在轨道板上预留有减振降噪装置安装空间，可有效解决既有板式无砟道床一经施工安装就难以提升减振降噪性能的瓶颈。通过多重谐振与阻尼耗能组合结构使振动得到快速衰减。含多孔弹性颗粒粘接材料的吸音薄盖板结构可在微观尺度上实现吸音功能，使得结构尺寸显著缩小。
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公开(公告)号：CN115081270B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202210621293.X
申请日：2022-06-01
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/10
摘要： 本发明提供了一种轨道交通环境噪声预测评估的方法、装置、设备及介质，涉及噪声预测技术领域，包括获取第一信息和轮对‑轨道耦合预测数学模型；根据第一信息和轮对‑轨道耦合预测数学模型计算得到相互作用力，相互作用力为移动条件下轮对、轨道在轮轨接触点的相互作用力；根据移动轮轨相互作用力和预设的轮对振动噪声预测模型，计算得到轮对声功率；根据移动轮轨相互作用力和预设的轨道振动噪声预测模型，计算得到轨道声功率；根据移动轮轨相互作用力、轮对声功率、轨道声功率和预设声压叠加数学模型，计算得到预测噪声值。本发明通过建立新的轮‑轨噪声预测模型，能够计算轨道交通的轮轨噪声，计算结果精确，有益于工程应用。
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公开(公告)号：CN115081270A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210621293.X
申请日：2022-06-01
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/10
摘要： 本发明提供了一种轨道交通环境噪声预测评估的方法、装置、设备及介质，涉及噪声预测技术领域，包括获取第一信息和轮对‑轨道耦合预测数学模型；根据第一信息和轮对‑轨道耦合预测数学模型计算得到相互作用力，相互作用力为移动条件下轮对、轨道在轮轨接触点的相互作用力；根据移动轮轨相互作用力和预设的轮对振动噪声预测模型，计算得到轮对声功率；根据移动轮轨相互作用力和预设的轨道振动噪声预测模型，计算得到轨道声功率；根据移动轮轨相互作用力、轮对声功率、轨道声功率和预设声压叠加数学模型，计算得到预测噪声值。本发明通过建立新的轮‑轨噪声预测模型，能够计算轨道交通的轮轨噪声，计算结果精确，有益于工程应用。
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