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公开(公告)号：CN114966601B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210916809.3
申请日：2022-08-01
申请人： 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
IPC分类号： G01S7/41 , G06N20/00 , G06Q10/04 , G06V10/764 , G06V10/774
摘要： 本申请公开了一种基于毫米波雷达的山体滑坡预测方法和电子设备，属于雷达检测技术领域，该方法包括：以设置于待测山体的角反射器为目标位置，通过毫米波雷达获取角反射器的相位波动参数；通过机器学习算法对相位波动参数进行调制训练，得到强预测函数，根据强预测函数得到最优分类结果；根据最优分类结果计算山体滑坡区域的真实位移，并与设定的山体位移阈值比较，根据比较结果对山体滑坡的情况进行预警。本申请可以预测山体滑坡的同时，还通过高精度的数据处理方式来提高预测精度，降低误报警的概率，同时有效减少了误差，并对复杂环境和气候条件具有较好的适应性。
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公开(公告)号：CN114861850B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210781923.X
申请日：2022-07-05
申请人： 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
IPC分类号： G06K19/07 , G06K19/077 , H01Q1/38 , H01Q1/50 , H01Q1/22
摘要： 本发明公开了一种电子标签，属于射频识别技术领域。电子标签包括：基板；芯片；天线层，天线层包括用于调节阻抗的环形结构，环形结构内设置用于连接芯片的馈线；寄生层，寄生层包括若干寄生单元，寄生单元之间形成用于与馈线耦合的宽度渐变的缝隙，馈线在寄生层的投影与缝隙的至少一部分重叠。本发明的在不延长天线走线或设置额外加载结构的条件下，仅通过调节环形结构的尺寸就可以改变弯折辐射单元的等效电容及等效电感，实现对天线输入阻抗的调整；同时，通过设置寄生层增强了芯片的抗干扰能力，且在寄生层中进一步设置渐变的缝隙，缝隙可以与标签天线的馈线耦合，协同调整天线阻抗，使得标签天线具有良好的匹配程度，频宽满足实际使用需求。
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公开(公告)号：CN114861850A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210781923.X
申请日：2022-07-05
申请人： 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
IPC分类号： G06K19/07 , G06K19/077 , H01Q1/38 , H01Q1/50 , H01Q1/22
摘要： 本发明公开了一种电子标签，属于射频识别技术领域。电子标签包括：基板；芯片；天线层，天线层包括用于调节阻抗的环形结构，环形结构内设置用于连接芯片的馈线；寄生层，寄生层包括若干寄生单元，寄生单元之间形成用于与馈线耦合的宽度渐变的缝隙，馈线在寄生层的投影与缝隙的至少一部分重叠。本发明的在不延长天线走线或设置额外加载结构的条件下，仅通过调节环形结构的尺寸就可以改变弯折辐射单元的等效电容及等效电感，实现对天线输入阻抗的调整；同时，通过设置寄生层增强了芯片的抗干扰能力，且在寄生层中进一步设置渐变的缝隙，缝隙可以与标签天线的馈线耦合，协同调整天线阻抗，得标签天线具有良好的匹配程度，频宽满足实际使用需求。
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公开(公告)号：CN114048766A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111259640.0
申请日：2021-10-28
申请人： 四川数字交通科技股份有限公司 , 南京隼眼电子科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于交通雷达信号识别车道的方法、设备及存储介质，其中方法包括以下步骤：接收车辆反射的雷达信号，并通过傅里叶变换将雷达信号的幅度数据转换成频域数据；根据得到的频域数据的累积峰值，确定区间范围的合理范围；对合理范围内的频域数据进行计算，确定车道边界。本发明利用修正高斯混合模型形成可进行自动学习的算法，用于辨认出适当的车道边界位置。且于使用频域数据情况下，可降低不明车道区域的误导。并以较快速与较精准的计算方式，辨认车道边界位置，从而求得正确的车道宽度。
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公开(公告)号：CN116299297B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202310496285.1
申请日：2023-05-05
申请人： 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
IPC分类号： G01S7/41
摘要： 本发明公开了一种雷达散射截面积的计算方法、装置及存储介质，所述计算方法包括：根据在测试暗室中获取的第一雷达信号计算所述雷达的增益数据；根据多个真实目标对应的第二雷达信号计算所述雷达的信噪比数据；根据所述增益数据和所述信噪比数据得到所述雷达的噪声数据；基于所述增益数据、所述信噪比数据、所述噪声数据计算真实目标的散射截面积。本发明所提供的技术方案能够解决现有技术中计算雷达散射截面积时采用的数据为理论数据和仿真数据，导致难以准确评估散射截面积的技术问题。
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公开(公告)号：CN116736238B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311024877.X
申请日：2023-08-15
申请人： 四川数字交通科技股份有限公司 , 南京隼眼电子科技有限公司
摘要： 本申请提供一种基于CDMA和DDMA的目标检测方法、装置、雷达设备及存储介质，所述方法包括：将M个发射天线分为三组：第一组采用DDMA和CDMA交替联合编码，第二组采用DDMA编码，第三组采用CDMA编码。发射信号按奇偶Chirp周期轮流发射，并控制各组发送信号。接收回波信号后，根据奇偶Chirp周期划分为DDMA编码的第一组数据和CDMA编码的第二组数据。对这两组数据进行解码和傅里叶变换，得到第一距离多普勒图像和第二距离多普勒图像，以确定目标的真实位置。本申请结合DDMA和CDMA交替联合编码技术，提高了雷达系统的分辨率和定位精度。
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公开(公告)号：CN116299297A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310496285.1
申请日：2023-05-05
申请人： 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
IPC分类号： G01S7/41
摘要： 本发明公开了一种雷达散射截面积的计算方法、装置及存储介质，所述计算方法包括：根据在测试暗室中获取的第一雷达信号计算所述雷达的增益数据；根据多个真实目标对应的第二雷达信号计算所述雷达的信噪比数据；根据所述增益数据和所述信噪比数据得到所述雷达的噪声数据；基于所述增益数据、所述信噪比数据、所述噪声数据计算真实目标的散射截面积。本发明所提供的技术方案能够解决现有技术中计算雷达散射截面积时采用的数据为理论数据和仿真数据，导致难以准确评估散射截面积的技术问题。
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公开(公告)号：CN115713861A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202310012068.0
申请日：2023-01-05
申请人： 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本申请公开了一种道路监测方法、系统、电子设备及存储介质，包括：获取待监测路口的历史车流量数据；根据历史车流量数据设置监测路口的第一监控排布；通过第一监控排布控制监测设备对路口进行监测，并获得监测数据；根据获取的监测数据对第一监控排布进行修正；其中，第一监控排布包括第一监控模式、第二监控模式和第三监控模式。本申请通过监控排布对监测设备进行控制，使其能够对路口进行分段监测，从而增加了监测设备的使用寿命，降低了使用成本。
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公开(公告)号：CN115325370A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211264496.4
申请日：2022-10-17
申请人： 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
摘要： 本申请的实施例公开了一种安装设备及摄像头，包括：固定组件；承载组件，承载组件与固定组件连接；安装组件，安装组件设于承载组件远离固定组件的一侧；安装组件包括第一框体和第二框体；其中，第一框体包括至少两个第一部分；第二框体包括至少两个第二部分；第一框体上设有插座，插座设于两个第一部分之间；第二框体上设有插销，插销设于两个第二部分之间；插销与插座通过螺钉固定连接，以使第一部分与第二部分对接成第一容纳腔，该设备通过固定组件实现设备与不同支架或者信号灯杆等的连接与固定；通过承载组件连接固定组件和安装组件；不仅实现了摄像头的安装和更换，而且提高了设备安装更换的效率，降低了更换的人工成本和经济成本。
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公开(公告)号：CN115101931B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210874834.X
申请日：2022-07-25
申请人： 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种天线及雷达装置，属于雷达技术领域，该天线设置两个馈电组件共用一个辐射单元，在每个馈电组件中，接地单元与临近的馈电线形成容性耦合结构，使得在馈电结构中仅有共面波导结构中的一个接地面，从而可以避免出现普通共面波导中普遍存在的寄生模式，例如奇模以及平行板模；同时接地单元的这种设置方式还可以作为反射面提高辐射单元的增益；该结构使得馈电网络中无需再配置巴伦，减小天线馈电网络的大小，从而减小天线的体积，能够实现天线的小型化。
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