CBTC信号系统DCS故障诊断及预警分析方法

    公开(公告)号:CN108153278A

    公开(公告)日:2018-06-12

    申请号:CN201711377205.1

    申请日:2017-12-19

    IPC分类号: G05B23/02

    摘要: 本发明涉及一种CBTC信号系统DCS故障诊断及预警分析方法,包括以下步骤:(1)车地无线场强的实时监测和自动分析,根据列车运行计划,动态选择并使能无线场强监测列车;(2)结合无线场强监测和室内外设备状态,进行DCS设备的故障诊断及预警,准确定位故障位置和原因;(3)基于长期的无线场强模拟量监测信息,实现无线场强长期趋势的跟踪和趋势预警;(4)对DCS设备性能和关键运行参数异常波动和突变进行捕捉分析、以及超限分级预警;(5)为每类DCS故障和预警提供维护建议和基于故障原理图的处理指导。与现有技术相比,本发明具有实现DCS车地无线场强的实时自动监测和分析等优点。

    CBTC信号系统DCS故障诊断及预警分析方法

    公开(公告)号:CN108153278B

    公开(公告)日:2019-08-30

    申请号:CN201711377205.1

    申请日:2017-12-19

    IPC分类号: G05B23/02

    摘要: 本发明涉及一种CBTC信号系统DCS故障诊断及预警分析方法,包括以下步骤:(1)车地无线场强的实时监测和自动分析,根据列车运行计划,动态选择并使能无线场强监测列车;(2)结合无线场强监测和室内外设备状态,进行DCS设备的故障诊断及预警,准确定位故障位置和原因;(3)基于长期的无线场强模拟量监测信息,实现无线场强长期趋势的跟踪和趋势预警;(4)对DCS设备性能和关键运行参数异常波动和突变进行捕捉分析、以及超限分级预警;(5)为每类DCS故障和预警提供维护建议和基于故障原理图的处理指导。与现有技术相比,本发明具有实现DCS车地无线场强的实时自动监测和分析等优点。

    用于城市轨道交通信号设备的远程重启控制方法及装置

    公开(公告)号:CN107054414A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201710253430.8

    申请日:2017-04-18

    IPC分类号: B61L27/04

    CPC分类号: B61L27/04 B61L2205/00

    摘要: 本发明涉及一种用于城市轨道交通信号设备的远程重启控制方法及装置,其中方法包括1)在中心层操作终端A上执行电源控制命令等步骤;其中装置包括操作终端A、操作终端B、中心校验服务器、车站工作站A、车站工作站B、硬件控制器A以及硬件控制器B,所述的操作终端A、中心校验服务器、车站工作站A以及硬件控制器A依次连接,所述操作终端B、中心校验服务器、车站工作站B以及硬件控制器B依次连接,各自构成独立的通信链路,所述的硬件控制器A与硬件控制器B连接,所述的硬件控制器A和硬件控制器B分别与城市轨道交通信号设备电源开关回路连接。与现有技术相比,本发明首次实现了故障设备的远程重启,具备安全、可靠以及高效等优点。

    铁路信号电缆绝缘低压快速在线测试装置

    公开(公告)号:CN212060428U

    公开(公告)日:2020-12-01

    申请号:CN201922385825.0

    申请日:2019-12-26

    IPC分类号: G01R27/02 G01R31/52 G01R31/12

    摘要: 本实用新型涉及一种铁路信号电缆绝缘低压快速在线测试装置,用于低压快速准确测量铁路信号电缆绝缘电阻,所述的测试装置分别与外部待测电缆和外部绝缘漏流测试装置,所述的测试装置包括:信号采样及滤波电路,与外部待测电缆连接,用于对外部待测电缆采集数据;ADC芯片及通信隔离电路,与信号采样及滤波电路,用于将信号采样及滤波电路采用的模拟信号转换成数字信号并输出;主MCU电路,分别于与信号采样及滤波电路和ADC芯片及通信隔离电路连接;通信电路,分别与主MCU电路和外部绝缘漏流测试装置连接。与现有技术相比,本实用新型具有输出电压低、测量耗时短、精度高等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    用于城市轨道交通信号设备的远程重启控制装置

    公开(公告)号:CN206813029U

    公开(公告)日:2017-12-29

    申请号:CN201720408266.9

    申请日:2017-04-18

    IPC分类号: B61L27/04

    摘要: 本实用新型涉及一种用于城市轨道交通信号设备的远程重启控制装置,包括操作终端A、操作终端B、中心校验服务器、车站工作站A、车站工作站B、硬件控制器A以及硬件控制器B,所述的操作终端A、中心校验服务器、车站工作站A以及硬件控制器A依次连接,所述操作终端B、中心校验服务器、车站工作站B以及硬件控制器B依次连接,各自构成独立的通信链路,所述的硬件控制器A与硬件控制器B连接,所述的硬件控制器A和硬件控制器B分别与城市轨道交通信号设备电源开关回路连接。与现有技术相比,本实用新型首次实现了故障设备的远程重启,具备安全、可靠以及高效等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    自律机串口架(LiRC‑3)
    16.
    外观设计

    公开(公告)号:CN304228456S

    公开(公告)日:2017-08-01

    申请号:CN201730034313.3

    申请日:2017-02-08

    摘要: 1.本外观设计产品的名称:自律机串口架(LiRC‑3);
    2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于引出自律机板卡的串口;
    3.本外观设计产品的设计要点:本产品的外型;
    4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:立体图。

    全电子绝缘漏流测试机箱
    17.
    外观设计

    公开(公告)号:CN305885370S

    公开(公告)日:2020-06-30

    申请号:CN201930651804.1

    申请日:2019-11-25

    摘要: 1.本外观设计产品的名称:全电子绝缘漏流测试机箱。
    2.本外观设计产品的用途:用于铁路信号系统以及城市轨道交通系统中,实现信号电缆全程测试、电源对地漏泄流测试、电缆对地电压测试等相关功能,可安装于信号组合柜内。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。