公开(公告)号：CN100467203C

公开(公告)日：2009-03-11

申请号：CN200710055509.6

申请日：2007-04-12

Applicant: 吉林大学

Inventor： 杨慎华 ,  寇淑清 ,  张驰 ,  金文明 ,  何东野 ,  赵勇 ,  郑祺峰 ,  邓春萍

IPC: B23P21/00 ,  B23Q7/02 ,  B23Q5/34 ,  F01L1/047

Abstract: 滚花装配式凸轮轴自动化装配机凸轮回转进给装置涉及装配式凸轮轴自动装配机上的工件进给装置。它以装配式凸轮轴自动化装配机为依托，在装配式凸轮轴整个装配过程中实现装卡并连续、准确地进行。该装置包括置于数控回转工作台(2)之上的回转圆盘(6)，用于夹持工件的动块(4)和定块(3)；动块(4)装于固定在回转圆盘(6)上的动块导轨槽(9′)内并可沿导轨槽滑动，两端由动块导轨(9)限位导向，所有的导轨槽和动块导轨(9)的轴线均指向回转圆盘圆心O；动块(4)后端与装在弹簧支撑座(8)上的弹簧(5)相连接，动块(4)前端与固定于外支撑点的凸轮上料油缸(1)或凸轮卸料油缸(7)相接触。

公开(公告)号：CN110328323A

公开(公告)日：2019-10-15

申请号：CN201910752217.0

申请日：2019-08-15

Applicant: 吉林大学

Inventor： 寇淑清 ,  张雪莉 ,  何东野 ,  赵勇 ,  金文明

IPC: B21K1/12 ,  B21K29/00 ,  B21J13/02

Abstract: 本发明公开一种汽车后桥半轴锻造成形工艺，涉及汽车后桥半轴加工技术领域，包括步骤：(1)下料；选取直径为D、长度为L的圆形棒料；(2)坯料加热；将圆形棒料在中频电感炉中进行加热；(3)后桥半轴杆部辊锻成形；计算辊锻道次n，选择模具型槽系，用机械手夹持住工件分别在各道次辊锻模内进行辊锻；(4)后桥半轴头部镦锻成形；将最后一道次辊锻件平移至镦锻机上，定位夹紧后进行头部一次镦锻，得到后桥半轴的法兰盘部分。本发明提供的汽车后桥半轴锻造成形工艺，生产效率高，产品质量好。

公开(公告)号：CN106424529B

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201611058647.5

申请日：2016-11-28

Applicant: 吉林大学

Inventor： 何东野 ,  李久辉 ,  曹甫 ,  郑选涛

IPC: B21K7/12 ,  B21J5/00 ,  B21J1/04 ,  B21J1/06 ,  B21J13/02 ,  B21J5/02

Abstract: 本发明公开了种三角形铝合金控制臂的锻造成形方法,旨在克服现有技术存在的产品质量低,材料利用率低和生产效率低的问题,其步骤:1.下料;2.坯料加热:将步骤1中的坯料在电感应加热炉中进行加热,加热温度为420~480℃,保温5~8min,使得坯料加热均匀,锻造完成后动态再结晶已经完成,形成均匀的组织;3.辊锻成形:1)计算辊锻道次n,2)辊锻成形:包括(1)第道次辊锻成形至(4)第四道次辊锻成形;4.错移成形;5.压扁成形;6.预锻成形;7.终锻成形:在预锻成形的基础上进行终锻成形,终锻成形按照热锻件图设计模具,把预锻件放入终锻模具型腔内,然后在压力机的作用下得到终锻成形的零件;8.锻件整形。

公开(公告)号：CN106424529A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201611058647.5

申请日：2016-11-28

Applicant: 吉林大学

Inventor： 何东野 ,  李久辉 ,  曹甫 ,  郑选涛

IPC: B21K7/12 ,  B21J5/00 ,  B21J1/04 ,  B21J1/06 ,  B21J13/02 ,  B21J5/02

CPC classification number: B21K7/12 ,  B21J1/04 ,  B21J1/06 ,  B21J5/00 ,  B21J5/027 ,  B21J13/02

Abstract: 本发明公开了一种三角形铝合金控制臂的锻造成形方法，旨在克服现有技术存在的产品质量低，材料利用率低和生产效率低的问题，其步骤：1.下料；2.坯料加热：将步骤1中的坯料在电感应加热炉中进行加热，加热温度为420～480℃，保温5～8min，使得坯料加热均匀，锻造完成后动态再结晶已经完成，形成均匀的组织；3.辊锻成形：1)计算辊锻道次n，2)辊锻成形：包括(1)第一道次辊锻成形至(4)第四道次辊锻成形；4.错移成形；5.压扁成形；6.预锻成形；7.终锻成形：在预锻成形的基础上进行终锻成形，终锻成形按照热锻件图设计模具，把预锻件放入终锻模具型腔内，然后在压力机的作用下得到终锻成形的零件；8.锻件整形。

公开(公告)号：CN106077380A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610363361.1

申请日：2016-05-21

Applicant: 吉林大学 ,  青岛中天鹏锻压制造有限公司

Inventor： 陈庆敏 ,  岳岩 ,  何东野

IPC: B21J1/04 ,  B21J1/06 ,  B21J5/02 ,  B23P15/20

Abstract: 本发明提出了一种铁道车辆车钩钩舌近净锻造成型方法，解决铁道车辆车钩钩舌锻造成形困难、加工制造工艺复杂等问题。本发明的方法包括材料准备、加热、预制毛坯、预锻、闭塞锻造、余热调质热处理、精加工、探伤等步骤，采用闭塞锻造技术，可使钩舌实现近净成形，节能节材，外轮廓形状及尺寸无需进行机械加工，材料利用率可达92％以上，而且整个成形过程工件始终处于三向应力状态，产品组织致密，高强韧性以及良好的疲劳性，使用寿命长，解决了现有铸造钩舌存在的气孔、缩松、夹杂及裂纹等缺陷，以及现有锻造钩舌制造工艺复杂、成形困难等问题；本发明制造工序简单、材料利用率高、适合各种型号铁道车辆车钩钩舌产品的大批量生产制造。

公开(公告)号：CN103894476A

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201410116824.5

申请日：2014-03-26

Applicant: 吉林大学

Inventor： 韩英淳 ,  刘化民 ,  何东野 ,  叶辉 ,  于多年 ,  王源

IPC: B21D31/04

Abstract: 本发明公开了重型汽车驱动桥壳的整体热扩胀制造方法，克服目前材料利用率低、机械加工量大；冲压焊接生产过程链长，焊接工作量大且制品刚度差，使用寿命较低等问题。步骤为：1.确定所用管坯的结构尺寸：根据待加工的驱动桥壳的几何特征和尺寸参数，选择合适的胀形比，确定管坯的规格为直径D0，壁厚H0与管坯长度L0；2.热扩胀形前的管坯预成形；3.在预成形的管坯中部切割出预制孔；在管坯中部压扁后的大面上切割出轴向窄长的预制通孔，上预制通孔与下预制通孔应对中；4.热扩胀预成形；5.终成形热扩胀；6.整形：消除二次热扩胀后驱动桥壳琵琶孔及其外侧法兰的不圆度和使桥壳外形过渡区的大圆弧半径达到200mm，需要整形工序。