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公开(公告)号：CN210797247U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201920745685.0
申请日：2019-05-23
申请人： 南京同杰桥梁工程技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种智能监测板式橡胶支座，包括智能传感系统和板式减震橡胶支座本体，板式减震橡胶支座本体包括钢丝编织网布加劲层、橡胶层、侧面橡胶保护层、橡胶保护层，钢丝编织网布加劲层和橡胶层逐层交替布置形成本体框架，侧面橡胶保护层环绕设置在本体框架的侧壁上，橡胶保护层分别设置在本体框架的顶部和底部；智能传感系统包括智能材料、数据采集系统、数据传输系统、数据接收系统、数据处理中心；本实用新型能够实时监测支座的物理特性和力学特性，继而评估出支座的受力状态，提供支座的加固维修建议，以满足工程结构的智能化发展需求，且同时不影响支座的受力稳定性以及耐久性。
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公开(公告)号：CN210341608U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201921101331.9
申请日：2019-07-15
申请人： 南京同杰桥梁工程技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种多级设防缓冲型抗震挡块，在桥墩的两侧分别对称设置有两个挡块基座，梁体位于两个挡块基座之间，在桥墩与梁体之间还设置有支座，挡块本体对称设置在梁体与挡块基座之间，挡块本体包括上弧形钢板、下弧形钢板、连接螺栓和外钢板，若干个上弧形钢板与下弧形钢板均竖直交错设置，上弧形钢板的其中一端与下弧形钢板的其中一端分别通过连接螺栓与外钢板连接，上弧形钢板的另一端与下弧形钢板的另一端与挡块基座通过固定螺栓固定连接。本实用新型能分级限制桥梁结构的墩梁相对位移，防止支座损伤，防止梁体落梁震害发生；并利用挡块的缓冲耗能作用，减小地震碰撞力，防护桥梁下部结构。
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公开(公告)号：CN210529479U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201920755892.4
申请日：2019-05-24
申请人： 南京同杰桥梁工程技术有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种多级限位减震球钢支座，支座本体设置在上盖板与下盖板之间，支座本体包括由上至下设置的上座板、上平面聚四氟乙烯板、球冠、球面聚四氟乙烯板、座腔、下平面聚四氟乙烯板以及下座板，上座板与上平面聚四氟乙烯板形成上平面滑动面，下平面聚四氟乙烯板与下座板形成下平面滑动面，上、下平面滑动面的侧面分别对应设置有限位拉索；在多遇或者常遇地震情况下，支座本体的上平面滑动面发生滑动，延长结构周期并摩擦耗能，发挥减隔震作用，并依靠上层限位拉索的限位，控制支座本体的滑动位移在限定范围内；在罕遇地震情况下，为避免结构内力过大，支座本体的下平面滑动面发生滑动并摩擦耗能，进一步发挥减隔震作用。
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公开(公告)号：CN210344129U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201921005323.4
申请日：2019-07-01
申请人： 南京同杰桥梁工程技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁电涡流阻尼器，设置在上部结构箱梁底与桥墩盖梁顶之间，在桥墩盖梁顶部设置有磁体背铁，磁体背铁的顶部竖直设置有若干个永磁体对，在上部结构箱梁底部设置有导体背铁，导体背铁面向桥墩盖梁顶的一面设置导体板，在导体板与导体背铁的两端分别设置有气隙调节螺栓，且气隙调节螺栓的与上部结构箱梁底连接，可通过气隙调节螺栓调节导体板与永磁体对之间的气隙厚度；本实用新型在地震作用下，导体板与永磁体对发生相对运动，导体板内的磁通量发生变化，产生电涡流并以热能的形式耗散，从而产生阻尼效应，减小结构在地震下的振动，提高了桥梁结构的地震耗能能力。
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公开(公告)号：CN118278078A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410317867.3
申请日：2024-03-20
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 同济大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种标准型铁路桥梁混凝土挡块构造及其计算方法，其构造包括挡块主体，挡块主体朝向主梁的一侧形成切角部，切角部处设置有缓冲垫层，缓冲垫层与主梁相抵，形成水平限位约束；其计算方法，包括以下步骤：确定破坏模式；确定挡块构造的水平承载力表达；确定U型主筋的面积满足表达；确定环形主筋的面积满足表达；确定挡块主体的承载角满足表达；确定调整台座的尺寸满足表达；确定挡块主体中水平箍筋的满足表达；完成设计计算。本发明建立保障挡块构造稳定破坏模式的相关设计参数和构造要求，实现了设计中对新型挡块承载力的合理预测。本发明彻底改变桥梁抗震构造措施仅能进行定性设计，难以保障其实际防落梁功效的状况。
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公开(公告)号：CN113622289A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110088263.2
申请日：2021-01-22
申请人： 同济大学 , 上海赛斯美克土木科技有限公司 , 衡水鑫盛达新材料科技有限公司
摘要： 本发明的目的在于提供一种自动补充润滑剂的桥梁支座及方法，以解决上述现有技术问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：因外部桥梁运营周期内变形、变位或者因环境出现地震导入能量后，使得支座发生位移或转角时产生相对位差，设计传递机构和机制(触手与压力装置)，产生和积累压力，将存储的润滑剂通过通道系统适时地补充到摩擦副中，实现桥梁支座润滑剂的自动补充。进一步的，设计多级次传递机构和机制以实现自动多级次补充。
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公开(公告)号：CN112878525A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110086715.3
申请日：2021-01-22
申请人： 厦门路桥工程设计院有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明公开了一种自复位微颗粒弹簧阻尼器，其组成包括固定端腔体、活动轴、套筒、弹簧、微颗粒等。当结构在地震、风等动载作用下发生振动时，安装于结构上的阻尼器两端产生相对运动，阻尼器内部弹簧处于反复压缩或拉伸状态，带动套筒内部微颗粒与套筒壁、弹簧、颗粒相互间摩擦、碰撞，消耗振动能量，从而使阻尼器起到减振耗能的作用。本装置阻尼参数可控、结构简单、安装方便、减振效果显著且具有一定的自复位能力，可用于建筑、桥梁等结构防振减灾。
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公开(公告)号：CN111119034A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911302994.1
申请日：2019-12-17
申请人： 同济大学
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本申请公开了一种拉索限位刚度差异组合橡胶减震支座，由上下顶板和封板、叠层区、滑动区、拉索组成，其中拉索贯穿上下顶板的预留孔道，叠层区由橡胶层和加劲钢板叠合而成，滑动区具有若干由滑动钢板、四氟滑板和加劲钢板组成的摩擦层。其特征是不改变竖向承载能力，摩擦层可以发生滑动位移，减小支座水平刚度，提高支座位移能力，从而延长周期达到减隔震的目的；滑动面具有一定的耗能能力；强震作用下通过拉索拉紧具有限位能力；在地震作用过后，支座具有一定的自恢复性，也可以迅速维修替换。在正常使用状态也可以适应上部结构的更大的位移，以及调节不同刚度墩台所受到的水平力与弯矩。
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公开(公告)号：CN111778843B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202010400684.X
申请日：2020-05-13
申请人： 同济大学
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本申请涉及一种波形索超弹性自复位减震支座，包括支座本体、拉索、复位装置、锚固装置等；支座本体为减震支座提供竖向承载力、转动能力，其包括上座板、下座板；上座板、下座板之间采用拉索连接，上座板内设置若干槽道，拉索穿过槽道与固定在下座板上的锚固装置连接，锚固装置内置缓冲弹簧，拉索支座本体弹性伸缩伸展复位；槽道内拉索设置一定长度的波形段，波形段拉索两侧布置复位装置，当支座发生位移时，波形段拉索具备大变形能力，复位装置通过拉索为支座提供超弹性复位力。本申请解决了减震支座的大位移需求，并在有限的支座空间范围内为支座提供了缓冲、限位和复位力，使减震支座具备良好的自复位、缓冲、耗能与限位性能。
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公开(公告)号：CN111764266A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010400701.X
申请日：2020-05-13
申请人： 同济大学
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 一种应用于自复位减震支座设计方法，其特征在于，在支座的上座板、下座板之间采用拉索连接，拉索设置一定长度的波形段，波峰、波谷位置处设置若干复位装置，相互匹配并联，拉索由波形逐渐拉直过程中，带动复位装置沿拉索径向变形，而拉索受拉为支座提供复位力；以拉索径向布置弹簧若干复位装置方式，使拉索通过波形段设定的几何变形来适应支座的大位移，并将这种变形分解到若干复位装置上，使复位装置以较小的变形适应支座整体的大位移。在保证减震支座具备大位移适应能力的同时，能有效提供支座三向复位力，限制支座位移，使减震支座具有良好的自复位、耗能、缓冲与限位性能。
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